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970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn· Fotos

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Nachdem der Portalkran die alten Stahlschwellen auf dem ersten Wagen vor dem Gleisumbauzug abgelegt hatte, hat er hier neue Betonschwellen aufgenommen, um diese zum Gleisumbauzug zu transportieren (09.07.2023 bei Höhenreute)
Nachdem der Portalkran die alten Stahlschwellen auf dem ersten Wagen vor dem Gleisumbauzug abgelegt hatte, hat er hier neue Betonschwellen aufgenommen, um diese zum Gleisumbauzug zu transportieren (09.07.2023 bei Höhenreute)
Jürgen Vos

Blick auf die Schwellentransportwagen mit zwei Portalkränen und den Gleisumbauzug MATISA P 95 der SCHWEERBAU am Ende. Höhenreute, 09.07.2023
Blick auf die Schwellentransportwagen mit zwei Portalkränen und den Gleisumbauzug MATISA P 95 der SCHWEERBAU am Ende. Höhenreute, 09.07.2023
Jürgen Vos

Im August 2020 wurde bereits das von Lindau in Richtung Hergatz führende rechte Gleis erneuert. Aufnahme vom 12.08.2020 bei Höhenreute.
Im August 2020 wurde bereits das von Lindau in Richtung Hergatz führende rechte Gleis erneuert. Aufnahme vom 12.08.2020 bei Höhenreute.
Jürgen Vos

612 058 und 612 618 am 11.06.2023 als RE 70 / 3885 von Lindau-Reutin nach Augsburg verlassen wenige Minuten vor Oberstaufen das Tal der Oberen Argen
612 058 und 612 618 am 11.06.2023 als RE 70 / 3885 von Lindau-Reutin nach Augsburg verlassen wenige Minuten vor Oberstaufen das Tal der Oberen Argen
Jürgen Vos

In Hergatz auf Gleis 1 macht der DB 612 091 auf der Fahrt von Lindau Hbf nach München eine kurzen Stop während im Hintergrund auf Glies 3 der DB 928 350 nach Aulendorf auf Anschlussreisende wartet. 

11. Sept. 2009
In Hergatz auf Gleis 1 macht der DB 612 091 auf der Fahrt von Lindau Hbf nach München eine kurzen Stop während im Hintergrund auf Glies 3 der DB 928 350 nach Aulendorf auf Anschlussreisende wartet. 11. Sept. 2009
Stefan Wohlfahrt

Der DB 612 858 ist als RE 7 kurz vor Hergatz von Lindau nach Augsburg unterwegs, während im Hintergrund noch gerade der Gegenzug zu erkennen ist.

19. Juni 2023
Der DB 612 858 ist als RE 7 kurz vor Hergatz von Lindau nach Augsburg unterwegs, während im Hintergrund noch gerade der Gegenzug zu erkennen ist. 19. Juni 2023
Stefan Wohlfahrt

Aus Richtung Allgäu kommend zieht am 20.08.2010 auf dem Lindauer Bodenseedamm ER20-012 die Wagen eines Sonderzuges in den damaligen Lindauer Hauptbahnhof. Anschließend erfolgte ein Traktionswechsel und die Wagen wurden von 103 184 weiter in Richtung Bregenz gezogen.
Aus Richtung Allgäu kommend zieht am 20.08.2010 auf dem Lindauer Bodenseedamm ER20-012 die Wagen eines Sonderzuges in den damaligen Lindauer Hauptbahnhof. Anschließend erfolgte ein Traktionswechsel und die Wagen wurden von 103 184 weiter in Richtung Bregenz gezogen.
Jürgen Vos

Ein Fahrzeugportrait der ozeanblau-beigen 218 446 des BW Kempten. Die Lok wurde von Henschel in Kassel hergestellt und am 10.05.1977 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen. Für die ersten 23 Jahre war die Maschine in Kempten stationiert. Nach Zwischenstationen in Frankfurt am Main, Darmstadt und Kaiserslautern ging es 2015 in verkehrsroter Lackierung wieder zurück in die Allgäuer Heimat. Im Frühjahr 2020 wurde die Lok zur Freude viele Eisenbahnfans in den Auslieferungszustand zurück versetzt. Zunächst häufig vor Doppelstockzügen auf der Allgäubahn eingesetzt, findet das stets gut gepflegte Schmuckstück nun nach Wegfall dieser Leistungen sein Ausgedinge vor den verbliebenen IC-Zugpaaren 2012/13 und 2084/85. Am 27. Mai 2023 gab es jedoch eine besondere Aufgabe zu bewältigen. Eine als FD 523 bezeichnete Sonderfahrt führte die 218 446 von Augsburg über Kaufering, Schongau, Weilheim, Garmisch in das österreichische Außerfern. Von dort ging es über Pfronten und Kempten zurück nach Augsburg. Die Aufnahme entstand in der Nähe von Wilpoldsried und zeigt die Lok schwer arbeitend beim Bewältigen der Steigung in Richtung Günzach. Die Mitfahrenden im Bm 235 genossen die Fahrt sichtlich und ließen sich den Feinstaub gerne um die Nase wehen.
Ein Fahrzeugportrait der ozeanblau-beigen 218 446 des BW Kempten. Die Lok wurde von Henschel in Kassel hergestellt und am 10.05.1977 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen. Für die ersten 23 Jahre war die Maschine in Kempten stationiert. Nach Zwischenstationen in Frankfurt am Main, Darmstadt und Kaiserslautern ging es 2015 in verkehrsroter Lackierung wieder zurück in die Allgäuer Heimat. Im Frühjahr 2020 wurde die Lok zur Freude viele Eisenbahnfans in den Auslieferungszustand zurück versetzt. Zunächst häufig vor Doppelstockzügen auf der Allgäubahn eingesetzt, findet das stets gut gepflegte Schmuckstück nun nach Wegfall dieser Leistungen sein Ausgedinge vor den verbliebenen IC-Zugpaaren 2012/13 und 2084/85. Am 27. Mai 2023 gab es jedoch eine besondere Aufgabe zu bewältigen. Eine als FD 523 bezeichnete Sonderfahrt führte die 218 446 von Augsburg über Kaufering, Schongau, Weilheim, Garmisch in das österreichische Außerfern. Von dort ging es über Pfronten und Kempten zurück nach Augsburg. Die Aufnahme entstand in der Nähe von Wilpoldsried und zeigt die Lok schwer arbeitend beim Bewältigen der Steigung in Richtung Günzach. Die Mitfahrenden im Bm 235 genossen die Fahrt sichtlich und ließen sich den Feinstaub gerne um die Nase wehen.
Christoph Schneider

Nach einem Fahrtrichtungswechsel in Kempten ging es für den FD 523  Allgäu  weiter nach Augsburg. Von Wildpoldsried kommend arbeitet sich die 218 446 mit ihrem zeitgenössischen Wagenpark die Steigung Richtung Günzach hinauf. An einem alten Bahnwärterhäuschen bei Kilometer 50.8 hatten sich zahlreiche Fotografen versammelt, denn dies war einer der wenigen Stellen, bei der um diese Tageszeit die Lokfront ausgeleuchtet wurde (27. Mai 2023).
Nach einem Fahrtrichtungswechsel in Kempten ging es für den FD 523 "Allgäu" weiter nach Augsburg. Von Wildpoldsried kommend arbeitet sich die 218 446 mit ihrem zeitgenössischen Wagenpark die Steigung Richtung Günzach hinauf. An einem alten Bahnwärterhäuschen bei Kilometer 50.8 hatten sich zahlreiche Fotografen versammelt, denn dies war einer der wenigen Stellen, bei der um diese Tageszeit die Lokfront ausgeleuchtet wurde (27. Mai 2023).
Christoph Schneider

Der DB Dieseltriebzug 612 159 erreicht von Augsburg kommend Lindau Aeschbach. Der Zug verkehrt bis Lindau HBF, welches in wenigen Minuten erreicht wird. Links im Bild ist die Strecke nach Friedrichshafen zu erkennen. 

16. März 2019
Der DB Dieseltriebzug 612 159 erreicht von Augsburg kommend Lindau Aeschbach. Der Zug verkehrt bis Lindau HBF, welches in wenigen Minuten erreicht wird. Links im Bild ist die Strecke nach Friedrichshafen zu erkennen. 16. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Bei Görwangs ist hier ein Pesa Dieseltriebzug am 2.5.2023 um 13.04 Uhr inmitten der blühenden Wiesen nach Kempten unterwegs.
Bei Görwangs ist hier ein Pesa Dieseltriebzug am 2.5.2023 um 13.04 Uhr inmitten der blühenden Wiesen nach Kempten unterwegs.
Gerd Hahn

Als RE 79 Richtung Kempten ist hier ein Pesa VT der DB bei Görwangs am 2.5.2023 um 13.05 Uhr auf der KBS 970 unterwegs.
Als RE 79 Richtung Kempten ist hier ein Pesa VT der DB bei Görwangs am 2.5.2023 um 13.05 Uhr auf der KBS 970 unterwegs.
Gerd Hahn

Bei leichtem Nieselregen ist hier ein zweiteiliger VT 612 bei Görwangs am 2.5.2023 um 13.33 Uhr nach München unterwegs.
Bei leichtem Nieselregen ist hier ein zweiteiliger VT 612 bei Görwangs am 2.5.2023 um 13.33 Uhr nach München unterwegs.
Gerd Hahn

Ein VT 612 der DB legt sich hier bei Görwangs in die Kurve. Der Zug ist als RE 7 am 2.5.2023 um 12.27 Uhr  in zwei Teilen unterwegs. Ein Teil fährt nach Oberstdorf und der andere Teil hat Lindau  Reutin als Ziel.
Ein VT 612 der DB legt sich hier bei Görwangs in die Kurve. Der Zug ist als RE 7 am 2.5.2023 um 12.27 Uhr in zwei Teilen unterwegs. Ein Teil fährt nach Oberstdorf und der andere Teil hat Lindau Reutin als Ziel.
Gerd Hahn

Inmitten blühender Löwenzahn Wiesen ist hier die DB 218446-3 am 2.5.2023 solo um 13.09 Uhr bei Görwangs in Richtung Kempten unterwegs.
Inmitten blühender Löwenzahn Wiesen ist hier die DB 218446-3 am 2.5.2023 solo um 13.09 Uhr bei Görwangs in Richtung Kempten unterwegs.
Gerd Hahn

Wie man sieht, wurde die Fussgängerbrücke an der südlichen Ausfahrt des Bahnhofes Hergatz im Rahmen der Elektrifizierung durch einen Neubau ersetzt, oben die alte Brücke mit 612 124 am 15.03.2018, darunter der Neubau mit dem nach Lindau entschwindenden ET 4.29 von Go-Ahead Bayern am 24.02.2023
Wie man sieht, wurde die Fussgängerbrücke an der südlichen Ausfahrt des Bahnhofes Hergatz im Rahmen der Elektrifizierung durch einen Neubau ersetzt, oben die alte Brücke mit 612 124 am 15.03.2018, darunter der Neubau mit dem nach Lindau entschwindenden ET 4.29 von Go-Ahead Bayern am 24.02.2023
Horst Lüdicke

Auf diesen beiden Aufnahmen ist der zeittypische Alltagsbetrieb im Bahnhof Röthenbach am 12.02.1983 und am 25.02.2023 zu sehen: Oben verlässt 218 406-7 den Bahnhof, darunter fährt 612 573 weiter in Richtung Oberstaufen. Obwohl Gleis 1 schon längst nicht mehr existiert, sind die Bahnsteiggleise als 2 und 3 bezeichnet.
Auf diesen beiden Aufnahmen ist der zeittypische Alltagsbetrieb im Bahnhof Röthenbach am 12.02.1983 und am 25.02.2023 zu sehen: Oben verlässt 218 406-7 den Bahnhof, darunter fährt 612 573 weiter in Richtung Oberstaufen. Obwohl Gleis 1 schon längst nicht mehr existiert, sind die Bahnsteiggleise als 2 und 3 bezeichnet.
Horst Lüdicke

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