140 438 der Bayern-Bahn ist eine der Stammloks für den so genannten "Henkel-Zug" von Langenfeld nach Wassertrüdigen. Am 11.07.2015 war die im klassischen grün der Bundesbahn gehaltene Maschine bei Kaub an der Landesgrenze Rheinland-Pfalz und Hessen zu sehen. Michael Beitelsmann
140 438 der Bayernbahn rollt am 12.06.17 mit dem Henkelzug in Würzburg Hbf ein. Sie musste erst einen ICE passieren lassen bevor auch der Henkelzug seine Fahrt nach Wassertrüdingen fortsetzen konnte. Hinter der Zuglok lief 140 432 kalt mit. Martin Schneider
140 438 musste wegen einer ICE-Überholung am 12.06.17 im Würzburger Hbf pausieren. Anschließend setzte er seine Fahrt zum Henkel-Standort Wassertrüdingen fort. Martin Schneider
Ein Klassiker im mittleren Rheintal ist natürlich der DGS 59941 von Langenfeld nach Wassertrüdingen - besser bekannt unter der Bezeichnung Henkelzug oder Shampoo-Express. Am 20. April 2017 begegnete mir diese Leistung bei Assmannshausen, geführt von 140 432. Der Betreiber BayernBahn besitzt zwar Loks in attraktiverem Farbschema und besserem Pflegezustand, die Patina und die Kampfspuren vom jahrzehntelangen Einsatz der Einheits-E-Lok haben aber auch ihren Reiz. Links im Bild die Clemenskapelle und die Burg Reichenstein, der Rhein hatte zum Aufnahmezeitpunkt Niedrigwasser. Christoph Schneider
Nach einer Durchsicht im Bw Mühldorf war die BayernBahn 295 093-9 am 05.06.17 als Lz wieder unterwegs in Richtung München und wurde mit dem Smartphone wegen Gewitters aus dem Auto heraus in Poing bildlich festgehalten. Stephan Möckel
140 856-6 der Bayernbahn durchfährt mit dem 'Henkelzug' am Haken am 10. Mai 2017 den Überholbahnhof bei Herrnberchtheim auf der KBS 920 Richtung Ansbach. Ulrich Slovig
Am 25. Juni 2016 war ein DGS 88913 von Treuchtlingen nach München Milbertshofen eingelegt. Dieser bestand aus leeren Autotransportwagen und wurde von der 139 262 der BayernBahn bespannt. Diese Lok wurde vom Äußeren her in einen Zustand versetzt, wie er Anfang der 1970-er Jahre typisch für die Baureihe 110 war. Die Einheits-E-Lok ist auch als 110 262 beschriftet und erinnert somit daran, dass sie bis in die 1990-er Jahre als solche unterwegs war, bevor sie durch einen Drehgestelltausch zur 139 umgebaut wurde. Die Lok ist jedenfalls ein wahres Schmuckstück geworden. Christoph Schneider
Groß war die Freude, als von der Ingolstädter Strecke ein Güterzug eingefahren kam. Die 139 287 der BayernBahn bespannte einen Kesselwagenzug, am Zugschluss leistete die 212 100 Schub-Unterstützung (leider kaum sichtbar). Ziel und Regelmäßigkeit der Fahrt sind mir bedauerlicherweise unbekannt (Nordheim, 30. Juni 2015). Christoph Schneider
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