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Bentheimer Eisenbahn AG ·BE· Fotos

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Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·
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D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962), D23 (Baujahr 1980) und D25 (ehemalige DB 211 345-4, Baujahr: 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 14-3-2014.
D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962), D23 (Baujahr 1980) und D25 (ehemalige DB 211 345-4, Baujahr: 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

541 1200x800 Px, 02.06.2014

D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten in Coevorden de Heege am 14-3-2014.
D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten in Coevorden de Heege am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

486 1200x800 Px, 02.06.2014

D5 (Baujahr 1990) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.
D5 (Baujahr 1990) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

347 1200x800 Px, 27.04.2014

D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten in Coevorden de Heege am 14-3-2014.
D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten in Coevorden de Heege am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

469 1200x800 Px, 27.04.2014

D25 (ex-DB 211 345-4, Baujahr: 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 14-3-2014.
D25 (ex-DB 211 345-4, Baujahr: 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

572 1200x800 Px, 01.04.2014

D23 (Baujahr 1980) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.
D23 (Baujahr 1980) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

423 1200x800 Px, 30.03.2014

D5 (Baujahr 1990) der Bentheimer Eisenbahn AG mit einem Güterzug auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.
D5 (Baujahr 1990) der Bentheimer Eisenbahn AG mit einem Güterzug auf Gewerbegebiet Nordhorn Süd am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

364 1200x800 Px, 30.03.2014

D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten in Coevorden de Heege am 14-3-2014.
D21 (ehemalige 211 125-0, Baujahr 1962) der Bentheimer Eisenbahn AG während rangierarbieten in Coevorden de Heege am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

432 1200x800 Px, 30.03.2014

Drei Bentheimer auf einen Streich! Am 1.10.2013 rangierte D 5 der Bentheimer Eisenbahn im Bentheimer Privat Bahnhof. Während dessen waren die größte Lok der BE, D 20 Coevorden, und D 15, eine ehemalige V 100 der DB, an der Tankanlage geparkt.
Drei Bentheimer auf einen Streich! Am 1.10.2013 rangierte D 5 der Bentheimer Eisenbahn im Bentheimer Privat Bahnhof. Während dessen waren die größte Lok der BE, D 20 Coevorden, und D 15, eine ehemalige V 100 der DB, an der Tankanlage geparkt.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Bentheim (Grenze D/NL)

828 1024x683 Px, 12.10.2013

Wer einen holländischen Nahverkehrstriebwagen in Bad Bentheim fotografieren will, sollte sich beeilen. Derzeit betreibt die Bentheimer Eisenbahn noch Nahverkehr mit einem Büffel nach Hengelo. Personal der Fa. Syntus bedient den Zug, der hier am 1.7.2013 gerade aus Bad Bentheim ausfährt. Am Jahresende soll dieser Verkehr, wo sich also in Bad Bentheim NS Triebwagen und Westfalenbahn Flirt treffen, enden und Geschichte sein. Offensichtlich sind die Fahrgastzahlen zu niedrig.
Wer einen holländischen Nahverkehrstriebwagen in Bad Bentheim fotografieren will, sollte sich beeilen. Derzeit betreibt die Bentheimer Eisenbahn noch Nahverkehr mit einem "Büffel" nach Hengelo. Personal der Fa. Syntus bedient den Zug, der hier am 1.7.2013 gerade aus Bad Bentheim ausfährt. Am Jahresende soll dieser Verkehr, wo sich also in Bad Bentheim NS Triebwagen und Westfalenbahn Flirt treffen, enden und Geschichte sein. Offensichtlich sind die Fahrgastzahlen zu niedrig.
Gerd Hahn

Niederlande / Unternehmen / SYNTUS, Niederlande / Sonstiges / Sonstiges, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Bentheim (Grenze D/NL)

942 1024x683 Px, 02.07.2013

D21 der Bentheimer Eisenbahn AG mit Zug 44420 Coevorden-Laar¬wald bei Coevorden (NL) am 6-07-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
D21 der Bentheimer Eisenbahn AG mit Zug 44420 Coevorden-Laar¬wald bei Coevorden (NL) am 6-07-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

663 1024x682 Px, 28.04.2013

D13 der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Coevorden (NL) am 30-12-1991. Bild und scan: Date Jan de Vries.
D13 der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Coevorden (NL) am 30-12-1991. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

532 1024x682 Px, 28.04.2013

D20 der Bentheimer Eisenbahn AG bei Bahnhof Coevorden (NL) am 30-12-1991. Bild und scan: Date Jan de Vries.
D20 der Bentheimer Eisenbahn AG bei Bahnhof Coevorden (NL) am 30-12-1991. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

626 1024x768 Px, 28.04.2013

Eine deutsche Lok mit schweizer Wagen im Ausland! Die Diesellok D 20 der Bentheimer Eisenbahn wartet 31.10.1992 um 12.15 Uhr mit einem Güterzug im niederländischen Bahnhof Coevorden auf Weiterfahrt.
Eine deutsche Lok mit schweizer Wagen im Ausland! Die Diesellok D 20 der Bentheimer Eisenbahn wartet 31.10.1992 um 12.15 Uhr mit einem Güterzug im niederländischen Bahnhof Coevorden auf Weiterfahrt.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Niederlande / Bahnhöfe / Coevorden de Heege, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

1034 1024x652 Px, 25.04.2013

Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

493 768x1024 Px, 01.02.2013

Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Bahnübergang bei Esche an die Bentheim Eisenbahn zwischen Coevorden (NL) und Bad Bentheim am 18-9-2012.
Date Jan de Vries

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·

564 768x1024 Px, 01.02.2013

D24 (272 004-9), D25 (ehemalige DB 211 345-4) und D23 (270 011-6) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 10-7-2012.
D24 (272 004-9), D25 (ehemalige DB 211 345-4) und D23 (270 011-6) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Bentheim Nord am 10-7-2012.
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 270 BR 270 ·MaK G 1202 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

869 1024x768 Px, 28.01.2013

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 261 BR 261 ·MaK G 1100 BB·

756 1024x768 Px, 04.01.2013

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 261 BR 261 ·MaK G 1100 BB·

556 1024x768 Px, 04.01.2013

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche-Emlichheim in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 261 BR 261 ·MaK G 1100 BB·

527 1024x768 Px, 26.10.2012

D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
D22 mit Sperrfahrt 338 Osterwald-Esche in Esche am 18-9-2012. Die Erdöl aus Emlichheim wird nur noch über 15 km zwischen Emlichheim und Osterwald befördert. Dabei benutzen die Ölzüge zwischen dem Bahnhof Esche und der Ölentladeanlage in Osterwald eine 3,9 km lange Anschlussbahn die 1949 entstanden ist. In Osterwald geht die Öl mit eine Rohrleitung nach Lingen.
Date Jan de Vries

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 261 BR 261 ·MaK G 1100 BB·

580  5 1024x768 Px, 26.10.2012

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