DB Regio AG - Region NRW, Düsseldorf, Fahrzeugnutzer: Verkehrsbetrieb Express-Netz NRW, Düsseldorf mit ihrer "146 004" (NVR: "91 80 6146 004-7 D-DB") Richtung Dessau am 09.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 009 A ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen. Christian Bremer
Der Elektrotriebzug 3427 009 A startet als RE 41 in Richtung Haltern am See und ist hier im März 2024 kurz vor der Ankunft an der Haltestelle Bochum-West zu gesehen. Christian Bremer
DB Regio AG - Region NRW mit dem FLIRT "426 105-3/826 105-9"(NVR "94 80 0426 105-3 D-DB + 94 80 0826 105-9 D-DB") bei Personal-Fahrschulfahrten am 20.09.23 Höhe Bahnhof Dessau Hbf. Lothar Stöckmann
Ein Flirt 3XL der S-Bahn Rhein-Ruhr auf Abwegen...Normalerweise verkehren auf der S9 nur die fünfteiligen Flirts der S-Bahn, am Nachmittag des 12.6.23 verirrte sich jedoch dieser kleine dreiteiler in die Seestadt Haltern Jens Hubers
Die DB "Grinsekatzen", ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 "Rhein-Erft-Express" (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld.
Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg.
Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen.
Die Einsatzfelder
Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle
Länge über Kupplung: 89.700 mm
Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm
Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm
Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt)
Breite: 2.920 mm
Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm
Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm
Eigengewicht: ca. 168 t
Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m
Niederfluranteil: ca. 89 %
Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7
Sitzplätze: 264
Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Nennleistung: 2.880 kW
Zugbeeinflussungs-System: PZB 90
Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E
Armin Schwarz
643 060 unterwegs auf der Westmünsterlandbahn zwischen Dülmen und Lüdinghausen auf der Dreigurtbrücke über den Dortmund-Ems-Kanal am 27.4.23 Jens Hubers
643 075 unterwegs auf der Westmünsterlandbahn am 27.4.23 von Enschede nach Dortmund. Entlang der Strecke liegen 2 der noch 3 verblieben Bahnhöfe mit mechanischer Stellwerkstechnik im Münsterland. Hier beschleunigt der Talent grade aus Lüdinghausen heraus. Jens Hubers
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![DB Regio AG [D] 146 001 [NVR-Nummer: 91 80 6146 001-3 D-DB] bei einer Testfahrt am Bahnhof Dessau Hbf., 25.05.23](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011468195br-1468195traxx-ac128195lokportraits-1335721.jpg "DB Regio AG [D] 146 001 [NVR-Nummer: 91 80 6146 001-3 D-DB] bei einer Testfahrt am Bahnhof Dessau Hbf., 25.05.23")
