Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre am Lustschloss Aufseßhöflein (erbaut 1723 - 1728) bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. Matthias Kümmel
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. Matthias Kümmel
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. HINWEIS: Die Aufnahme entstand als Nachschuss vom sich öffnenden Bahnübergang aus. Matthias Kümmel
Der General lebt noch! Seinerzeit war er in grün und danach in creme - rot für die US Army unterwegs. Dann wurde er von GVG erworben. Nun steht er auf einem Abstellgleis bei der historischen Eisenbahn Mannheim unmittelbar neben einer Umspannanlage und wartet dort auf bessere Zeiten. Laut Aussage von Insidern machen die Motoren des VT 608801 nicht mehr mit.
Hoffen wir auf bessere Zeiten. Es wäre ein tolles Erlebnis, dieses Fahrzeug noch mal auf Strecke sehen zu können. Gerd Hahn
Mein Highlight in Berlin war 2018 endlich den EN300 nach Malmö abzulichten. So zog 109 013 alias 109-3 der GVG den Zug und wartete in Berlin Hbf tief auf Abfahrt.
Berlin 25.07.2018 Dennis Fiedler
Mein Highlight in Berlin war 2018 endlich den EN300 nach Malmö abzulichten. So zog 109 013 alias 109-3 der GVG den Zug und wartete in Berlin Hbf tief auf Abfahrt.
Berlin 25.07.2018 Dennis Fiedler
Die weitläufigen Gleisanlagen des Bahnhofs Mukran werden nach einem starken Rückgang des Fährverkehrs vor allem zur Abstellung nicht mehr benötigter Fahrzeuge genutzt. Neben langen Reihen abgestellter Loks der Baureihen 151 und 155 sowie Triebwagen und Modus-Wagen des Stillstandsmanagements wartet 109-3 (ex E11 073) der Georg Verkehrsorganisation, die die Wagen des Berlin-Night-Express nach Malmö an Fähre übergeben hat. (22.04.2019) Christopher Pätz
Na wer stand denn da am 05.Mai 2016 seit längerem wieder in Mukran ? Die GVG 109-3 pausierte am Bahnsteig.Leider ließ sich der Fahrleitungsmast nicht vermeiden. Mirko Schmidt
Die beiden GVG-Loks 109-2 und 109-3 (109 013-3- und 109 073-7) warten am 21. Juli 2015 in Berlin-Lichtenberg auf ihren nächsten Einsatz für Scandlines auf der Strecke Berlin Hauptbahnhof - Malmö. Klaus-P. Dietrich
109-3 / 109 073-7 der Georg Verkehrs Gesellschaft (GVG) mit einem schwedischen Nachtzugwagen des Snälltaget Nighttrain EN 301 Berlin-Malmö steht am 21. Juli 2015 im Bahnhof Berlin Lichtenberg. Klaus-P. Dietrich
Zur 109-2 und der 109-3 hat sich nun die 109-1 der GVG gesellt.
im Februear 2014 frisch hauptuntersucht und im feinsten Outfit.
Nach gerade heruntergekommenen Hagelschauer am 25.03.2014 in Berlin Lichtenberg.
Die Lok wurde 1975 in den LEW Hennigsdorf unter der Fabriknummer 15116 gebaut. Heinz Lahs
Die beiden GVG-Loks 109-2 und 109-3 (109 013 und 073) warten in Berlin-Lichtenberg auf ihren nächsten Einsatz für Scandlines (7.3.14). Hermann-Josef Weirich
Die 109-2 und 109-3 der GVG Verkehrsorganisation GmbH am 01.03.2014 kalt abgestellt in Berlin-Lichtenberg.
Die 109-2 wurde in der LEW Hennigsdorf 1962 unter der Fabriknumer 9904 gefertigt, die 109-3 1975 unter der Fabriknummer 15105.
Im Laufe der Bauserienzeit wurden konstruktive Veränderungen vorgenommen, wie hier z. B. zu sehen, die Lüftungsgitter. Heinz Lahs
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