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HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH, Frankfurt Fotos

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Die D7 der Hafenbahn Frankfurt am Main. Durch meine 2 Schülerpraktika bei der HFM Werkstatt durfte ich schon mal mit der Lok mitfahren. Außerdem habe ich beim 2. Schülerpraktika die Lok abgeschliffen. Vorher war die Lok nämlich Orange lackiert. Daher bin ich immer stolz drauf bei der Umlackierung mitgeholfen zu haben.
Die D7 der Hafenbahn Frankfurt am Main. Durch meine 2 Schülerpraktika bei der HFM Werkstatt durfte ich schon mal mit der Lok mitfahren. Außerdem habe ich beim 2. Schülerpraktika die Lok abgeschliffen. Vorher war die Lok nämlich Orange lackiert. Daher bin ich immer stolz drauf bei der Umlackierung mitgeholfen zu haben.
Daniel Oster

So sieht die Situation heute aus. Weiter unten ist ein Bild zu sehen wo noch über die Brücke gefahren wird.
So sieht die Situation heute aus. Weiter unten ist ein Bild zu sehen wo noch über die Brücke gefahren wird.
Yannick Steinle

Die tägliche Übergabe der HFM (Hafen Frankfurt Managementgesellschaft mbH) mit der Diesellok und
den drei Güterwagen am 19.09.2005 auf dem Gelände der
Spedition, bei der die Abholung erfolgt, Aufnahme vom
anderen Mainufer aus.
Die tägliche Übergabe der HFM (Hafen Frankfurt Managementgesellschaft mbH) mit der Diesellok und den drei Güterwagen am 19.09.2005 auf dem Gelände der Spedition, bei der die Abholung erfolgt, Aufnahme vom anderen Mainufer aus.
Helmut Amann

Eine Lok der HFM (Hafen Frankfurt Managementgesellschaft mbH) 
rangiert am 19.09.2005 auf den Gleisen beim Kieswerk Sehring.
Bei der Lok handelt es sich um eine Krauss Maffei MH 05 (560 KW/762 PS, 66 t Eigengewicht, funkferngesteuert, zugelassen auf dem öffentlichen Gleisnetz), von den die HFM drei Exemplare der Baujahre 1992-1994 besitzt. Bei einer nahe gelegenen Spedition
holt die HFM täglich eine Übergabe an die DB mit drei Güterwagen
ab, die Gleisanlagen erstrecken sich bis zum Kieswerk.
Eine Lok der HFM (Hafen Frankfurt Managementgesellschaft mbH) rangiert am 19.09.2005 auf den Gleisen beim Kieswerk Sehring. Bei der Lok handelt es sich um eine Krauss Maffei MH 05 (560 KW/762 PS, 66 t Eigengewicht, funkferngesteuert, zugelassen auf dem öffentlichen Gleisnetz), von den die HFM drei Exemplare der Baujahre 1992-1994 besitzt. Bei einer nahe gelegenen Spedition holt die HFM täglich eine Übergabe an die DB mit drei Güterwagen ab, die Gleisanlagen erstrecken sich bis zum Kieswerk.
Helmut Amann

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