Windräder gehören an der Marschbahn zum üblichen Beiwerk. Auch die NOB ist mit ihren Wendezügen ständig als Nutzer der Strecke präsent. Hier wird ein solcher Wendezug am 29.5.2020 um 9.28 Uhr nahe dem BÜ Gotteskoog in Richtung Niebüll geschoben. Meiner Beobachtung nach werden die Züge aus Westerland grundsätzlich geschoben und in Gegenrichtung mit Lok voran gefahren! Gerd Hahn
Sowohl der Fotograf als auch die von 245 210 angeführte NOB Westerland - Hamburg-Altona schienen am 21.09.2016 das Schaf bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog nicht aus der Ruhe zu bringen... Fluffy
Betreten verboten heißt es auf dem Hindenburgdamm, deswegen muss man mit viel Tele arbeiten, möchte man einen Zug auf diesem fotografieren. Am 23. April 2016 entstand dieses Bild von der NOB 245 210 mit ihrem Zug 81828 von Hamburg-Altona nach Westerland. Christoph Schneider
Flankiert von einem ICE 2 und dem ET 6.05 der Nordbahn verläßt die 245 205-0 der Nord-Ostsee-Bahn am Abend des 30.10.2016 Hamburg-Altona in Richtung Westerland Horst Lüdicke
Ein Regionalzug von der NOB fährt in Richtung Hamburg und hat soeben die Hochbrücke über den NOK bei Hochdonn überquert. Aufgenommen am 29. August 2016. Rolf Eisenkolb
Nachschuss auf ER 20-12 (223 012-6), als sie am Abend des 26.05.2015 mit einer NOB aus Westerland in den Endbahnhof Hamburg Altona fuhr. Tobias Schmidt
Nachschuss auf D-NOB 55 80 80-35 002-5 der Bauart Bybdzf 482.1 am 25.05.2015, als dieser zusammen mit der ER 20-011 (223 011-8) als eine Ersatzgarnitur in die Abstellanlage von Hamburg Altona aus dem gleichnamigen Bahnhof fuhr. Tobias Schmidt
Am 25.05.2015 stand ER 20-011 (223 011-8) mit einer NOB-Ersatzgarnitur in ihrem Zielnbahnhof Hamburg Altona. Zuvor kam sie aus Westerland (Sylt). Tobias Schmidt
Der hochflurige 1. Klasse-Bereich an Bord eines Married-Pair-Wagens, welcher am 27. April 2016 im Dienste der NOB als Teil des RE6 von Hamburg-Altona nach Westerland (Sylt) unterwegs war. Die Sitzbezüge zeigen das hauseigene Veolia-Design für die 1. Wagenklasse, außerdem kommen eigene Piktogramme zum Einsatz. Für einen vergleichsweise hohen Komfort sorgen verstellbare Sitze, ein 2+1-Sitzteiler, Klapp- bzw. fest installierte Tische, klappbare Armlehnen, Teppich unter den Sitzbereichen sowie die verbauten Radiomodule mit Kopfhöreranschluss. An diesen 1. Klasse-Bereich grenzt am Wagenende das Dienstabteil. Zusätzlich existiert ein etwas größerer niederfluriger 1. Klasse-Bereich. Ein großer Vorteil der Married-Pair-Wagen – insbesondere auf dieser Verbindung – sind zudem die Gepäckablagen, die auch für größere Gepäckstücke geeignet sind. Auf einem Teil der Strecke werden Snacks und Getränke am Platz verkauft. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 wird die DB die Strecke mit diesen Wagen bedienen. Anton R.
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
