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Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018 Fotos

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Bei diesem RS 1-Pärchen der Ortenau-S-Bahn, bestehend aus VT 513 und 511, ist nur der zweite Wagen schon in das 3-Löwen-Design umlackiert. Der Zug macht eine kurze Rangierfahrt Richtung Schwarzwaldbahn und wird dann für die Fahrt nach Strasbourg bereitgestellt. Aufnahme: Offenburg, 2.5.16.
Bei diesem RS 1-Pärchen der Ortenau-S-Bahn, bestehend aus VT 513 und 511, ist nur der zweite Wagen schon in das 3-Löwen-Design umlackiert. Der Zug macht eine kurze Rangierfahrt Richtung Schwarzwaldbahn und wird dann für die Fahrt nach Strasbourg bereitgestellt. Aufnahme: Offenburg, 2.5.16.
Hermann-Josef Weirich

Gleich ist Feierabend - SWEG VS 204 und VT 128 haben soeben Riegel Ort hinter sich gelassen und eilen ihrem letzten Ziel des Tages, Endingen, entgegen. Aufgenommen am 04.05.2016. Gruß an den netten Tf!
Gleich ist Feierabend - SWEG VS 204 und VT 128 haben soeben Riegel Ort hinter sich gelassen und eilen ihrem letzten Ziel des Tages, Endingen, entgegen. Aufgenommen am 04.05.2016. Gruß an den netten Tf!
Philipp Sucher

Bei dieser RS 1-Doppeltraktion der Ortenau-S-Bahn tragen bereits beide Teile, VT 522 und 526,  das neue weiß-gelbe BW-Design (3-Löwen-Takt). Aufnahme vom 2.5.16.
Bei dieser RS 1-Doppeltraktion der Ortenau-S-Bahn tragen bereits beide Teile, VT 522 und 526, das neue weiß-gelbe BW-Design (3-Löwen-Takt). Aufnahme vom 2.5.16.
Hermann-Josef Weirich

Die Kaiserstühler Übergabe nach Freiburg bestand am 02.05.2016 nur aus der SWEG V 102 und zwei gedeckten Güterwagen. Das kleine Zügle konnte vor der frühlingshaften Kulisse des Riegeler Michaelsberg aufgenommen werden.
Die Kaiserstühler Übergabe nach Freiburg bestand am 02.05.2016 nur aus der SWEG V 102 und zwei gedeckten Güterwagen. Das kleine Zügle konnte vor der frühlingshaften Kulisse des Riegeler Michaelsberg aufgenommen werden.
Philipp Sucher

SWE 72224 mit VT 515  Stadt Haslach  verlässt gleich das Harmersbachtal und biegt ins Kinzigtal ein (05.01.2016)
Steuerwagen VS 204, der letzte planmäßig eingesetzte NE81 der SWEG im alten Farbkleid, war am 09.03.2016 mit VT 129 und 128 als SWE74216 auf dem Weg nach Riegel und konnte kurz nach dem Haltepunkt Burkheim-Bischoffingen abgelichtet werden.
Steuerwagen VS 204, der letzte planmäßig eingesetzte NE81 der SWEG im alten Farbkleid, war am 09.03.2016 mit VT 129 und 128 als SWE74216 auf dem Weg nach Riegel und konnte kurz nach dem Haltepunkt Burkheim-Bischoffingen abgelichtet werden.
Philipp Sucher

Steuerwagen VS 204, der letzte planmäßig eingesetzte NE81 der SWEG im alten Farbkleid, war am 09.03.2016 mit VT 129 und 128 als SWE74219 auf dem Weg nach Breisach und konnte zwischen Jechtingen und Bischoffingen abgelichtet werden.
Steuerwagen VS 204, der letzte planmäßig eingesetzte NE81 der SWEG im alten Farbkleid, war am 09.03.2016 mit VT 129 und 128 als SWE74219 auf dem Weg nach Breisach und konnte zwischen Jechtingen und Bischoffingen abgelichtet werden.
Philipp Sucher

Regelfahrzeuge auf der Münstertalbahn sind heute die ET 150 und 151 der SWEG, hier verläßt ET 150 am 23.07.2015 den Bahnhof Münstertal
Regelfahrzeuge auf der Münstertalbahn sind heute die ET 150 und 151 der SWEG, hier verläßt ET 150 am 23.07.2015 den Bahnhof Münstertal
Horst Lüdicke

Durch die Elektrifizierung hat sich der Bahnhof Untermünstertal (heute Münstertal) stark verändert, auf Teilen der ehemaligen Bahnhofsanlage befinden sich heute ein Parkplatz und ein Supermarkt, aber 2015 wurden immer noch Regio-Shuttle der Rurtalbahn als Aushilfe eingesetzt, wie hier am 23.07.2015
Durch die Elektrifizierung hat sich der Bahnhof Untermünstertal (heute Münstertal) stark verändert, auf Teilen der ehemaligen Bahnhofsanlage befinden sich heute ein Parkplatz und ein Supermarkt, aber 2015 wurden immer noch Regio-Shuttle der Rurtalbahn als Aushilfe eingesetzt, wie hier am 23.07.2015
Horst Lüdicke

Als Aushilfe setzte die SWEG im Mai 2012 auch einige Regio-Shuttle der Rurtalbahn ein, hier fährt eine Doppeltraktion aus Untermünstertal aus.
Als Aushilfe setzte die SWEG im Mai 2012 auch einige Regio-Shuttle der Rurtalbahn ein, hier fährt eine Doppeltraktion aus Untermünstertal aus.
Horst Lüdicke

Der VT 112 der SWEG verläßt im Februar 1982 den Bahnhof Untermünstertal in Richtung Bad Krozingen
Der VT 112 der SWEG verläßt im Februar 1982 den Bahnhof Untermünstertal in Richtung Bad Krozingen
Horst Lüdicke

Im Februar 1982 ist der 1958 von der Waggonfabrik Esslingen gebaute VT 112 der SWEG im Bahnhof Untermünstertal angekommen. Damals endeten die Züge noch direkt vor dem Bahnhofsgebäude.
Im Februar 1982 ist der 1958 von der Waggonfabrik Esslingen gebaute VT 112 der SWEG im Bahnhof Untermünstertal angekommen. Damals endeten die Züge noch direkt vor dem Bahnhofsgebäude.
Horst Lüdicke

Am frostigen Nachmittag des 18.01.2013 brachte die V 103 der SWEG ein paar Rungenwagen von Breisach nach Freiburg. Hier ist der Zug auf den Feldern bei Endingen zu sehen.
Am frostigen Nachmittag des 18.01.2013 brachte die V 103 der SWEG ein paar Rungenwagen von Breisach nach Freiburg. Hier ist der Zug auf den Feldern bei Endingen zu sehen.
Philipp Sucher

Einige wenige Blätter hängen noch in den Weinbergen bei Burkheim, durch die sich das NE81-3er-Gespann, bestehend aus VS 200, VT 128 und 129 der SWEG, am 10.11.2015 hindurchschlängelt.
Einige wenige Blätter hängen noch in den Weinbergen bei Burkheim, durch die sich das NE81-3er-Gespann, bestehend aus VS 200, VT 128 und 129 der SWEG, am 10.11.2015 hindurchschlängelt.
Philipp Sucher

Anfang Februar 2013 entgleiste im Freudenstädter HBF der OSB-Triebwagen VT 523  Lautenbach . Am 19.02.2013 wurde der Triebwagen von VT 519  Ottenhöfen  nach Ottenhöfen überführt.

Hier ein Rückschuss auf die Fuhre im Offenburger Bahngraben.
Anfang Februar 2013 entgleiste im Freudenstädter HBF der OSB-Triebwagen VT 523 "Lautenbach". Am 19.02.2013 wurde der Triebwagen von VT 519 "Ottenhöfen" nach Ottenhöfen überführt. Hier ein Rückschuss auf die Fuhre im Offenburger Bahngraben.
Sascha Wölfle

Anfang Februar 2013 entgleiste im Freudenstädter HBF der OSB-Triebwagen VT 523  Lautenbach . Am 19.02.2013 wurde der Triebwagen von VT 519  Ottenhöfen  nach Ottenhöfen überführt.

Hier kommt die Fuhre mit 40 km/h am Stellwerkgebäude im Offenburger Bahngraben vorbeigefahren.
Anfang Februar 2013 entgleiste im Freudenstädter HBF der OSB-Triebwagen VT 523 "Lautenbach". Am 19.02.2013 wurde der Triebwagen von VT 519 "Ottenhöfen" nach Ottenhöfen überführt. Hier kommt die Fuhre mit 40 km/h am Stellwerkgebäude im Offenburger Bahngraben vorbeigefahren.
Sascha Wölfle

Anfang Februar 2013 entgleiste im Freudenstädter HBF der OSB-Triebwagen VT 523  Lautenbach . Am 19.02.2013 wurde der Triebwagen von VT 519  Ottenhöfen  nach Ottenhöfen überführt.

Hier die Fuhre mit VT 523 voraus bei Oberachern.
Anfang Februar 2013 entgleiste im Freudenstädter HBF der OSB-Triebwagen VT 523 "Lautenbach". Am 19.02.2013 wurde der Triebwagen von VT 519 "Ottenhöfen" nach Ottenhöfen überführt. Hier die Fuhre mit VT 523 voraus bei Oberachern.
Sascha Wölfle

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