Endingen am K. : Neue Triebwagen bei der SWEG : ehemalige NE 81 der Bodensee - Oberschwabenbahn und der Hohenzollerische Landesbahn fahren jetzt auf der Kaiserstuhlbahn. Hier VT 129 am 23/09/9. Gilles LENHARD
Eine Aufnahme vom 12. September 2009 während der Modernisierungsarbeiten der SWEG-Strecke Bühl/Schwarzach/Greffern. Die V100 rollt langsam zurück Richtung Bühl um dort Schottersteine aufs neue Gleisbett zu werfen. Stefan B.
Eine Aufnahme vom 12. September 2009 während der Modernisierungsarbeiten der SWEG-Strecke Bühl/Schwarzach/Greffern. Die V100 rollt langsam zurück Richtung Bühl um dort Schottersteine aufs neue Gleisbett zu werfen. Stefan B.
Eine Aufnahme vom 12. September 2009 während der Modernisierungsarbeiten der SWEG-Strecke Bühl/Schwarzach/Greffern: Um die wartende V100 auf der eingleisigen Strecke durchlassen zu können, rangiert diese Gleisbaumaschine auf ein Abstellgleis bei Oberbruch. Stefan B.
Mit meinem letzten Bild der SWEG Waibstadt kehre ich noch einmal an das bekannteste Motiv der Strecke zurück: Die Dorfkirche von Untergimpern. Der VT 26 beschleunigt als SWE 70775 nach Hüffenhardt aus der kleinen Ortschaft und wird dabei von zahllosen Fotografen im Bilde verewigt – auf ihre letzten Tage erlebten die Strecke und die alten MAN Schienenbusse nochmals einen beispiellosen Fotografenansturm – auch der ansonsten häufig menschenleere Zug war an diesen Tag bis auf den letzten Platz belegt.
Den Triebfahrzeugführern der SWEG Waibstadt wünsche ich an dieser Stelle für die Zukunft alles Gute! J. N.
Zur Nachmittagszeit beschleunigt der Stammtriebwagen der Strecke nach Aglasterhausen, der im Jahr 1981 gebaute VT 120 vom Typ NE 81, auf seiner Fahrt von Aglasterhausen nach Meckesheim aus der Ortschaft Waibstadt. J. N.
Am 27. Juli 2009 besuchte ich die SWEG Waibstadt das letzte Mal vor der Stilllegung der Strecke nach Hüffenhardt. An diesem Tag war, wie in letzter Zeit sehr häufig, wieder der VT 26 auf der Strecke nach Hüffenhardt eingesetzt. Der 1962 gebaute MAN-Schienenbus, welcher der älteste VT war, der bis zum traurigen Ende eingesetzt wurde, ist als SWE 70773 von Neckarbischofsheim Nordbahnhof nach Hüffenhardt bei Untergimpern unterwegs. J. N.
Hier fährt die V100 der SWEG über verbogene und tiefer gelegte Gleise ... aber natürlich nur im Schleichgang. Das komplette Gleisbett wurde erneuert. Was jetzt noch fehlt sind die neuen Schottersteine. Die werden hier gerade abgeladen. Es sah schon sehr kurios aus. Stefan B.
Die V100 der SWEG auf dem Weg nach Bühl (Baden) mit Waggons voll mit Schotter: An der Stelle, an der ich stehe, wurde das Gleisbett erneuert. Was noch fehlen sind die Schottersteine. Daher fahren vorne auch Bauarbeiter auf der Plattform der Lok mit. Foto vom 13. September 2009. Stefan B.
Binnen kurzer Zeit wurden auf diesem Abschnitt die Gleise komplett ausgetauscht: Ein neuer Boden und neuer Schotter auf dem Gleisabschnitt Oberbruch/Balzhofen. Das Foto entstand noch während den (fast fertigen) Bauarbeiten am 13. September 2009. Stefan B.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt. Stefan B.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem Bahnübergang. Stefan B.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem unbeschrankten Bahnübergang an dem offensichtlich ein Lkw fährt, wo zuvor noch eine Diesellok fuhr. Stefan B.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt. Auf der Brücke fahren die Autos der A5 - bald wird auch hier gebaut: Der Ausbau von vierspurig auf sechsspurig steht bald an. Stefan B.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem Bahnübergang. Stefan B.
Kurz vor Einstellung der Krebstalbahn bin ich auch noch mal eine Runde dort gefahren. Die Aufnahme entstand am 20.07.2009 um 12:20 Uhr im Endbahnhof Hüffenhard. Kurz danach fuhr der Zug zurück nach Neckarbischofsheim Nord. Jörg Ohlhaver
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