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2 248 Baureihe 248 ·Vectron Dual Mode· Fotos

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2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·
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ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer Vectron Dual 248 010-1 [NVR-Nummer: 90 80 2248 010-1 D-ITL] und einem KLV-Zug am 06.06.23 Durchfahrt Bahnhof Lutherstadt Wittenberg Piesteritz.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer Vectron Dual "248 010-1" [NVR-Nummer: 90 80 2248 010-1 D-ITL] und einem KLV-Zug am 06.06.23 Durchfahrt Bahnhof Lutherstadt Wittenberg Piesteritz.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden, Deutschland / Güterverkehr / KLV-/Sattelauflieger-Züge, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

111 1200x682 Px, 08.06.2023

Positionswechsel: Von einem Felsen westlich von Dollnstein konnte die neue 248 034-1 (Siemens Vectron Dual Mode) noch erspäht werden, ehe sie Richtung Treuchtlingen davonfuhr. 🧰 Captrain Deutschland GmbH, eingesetzt bei der Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) 🕓 15.2.2023 | 10:46 Uhr
Positionswechsel: Von einem Felsen westlich von Dollnstein konnte die neue 248 034-1 (Siemens Vectron Dual Mode) noch erspäht werden, ehe sie Richtung Treuchtlingen davonfuhr. 🧰 Captrain Deutschland GmbH, eingesetzt bei der Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) 🕓 15.2.2023 | 10:46 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

123 1600x1015 Px, 08.06.2023

Mit dem Smartrail-KV war 248 032 der Captrain am 21.05.23 unterwegs von Dresden-Friedrichstadt kommend. Hier passiert der Smartron Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Mit dem Smartrail-KV war 248 032 der Captrain am 21.05.23 unterwegs von Dresden-Friedrichstadt kommend. Hier passiert der Smartron Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain Deutschland GmbH ·CTD·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

133 1200x785 Px, 05.06.2023

Am Morgen des 05.04.2023 war Captrain 248 033-3 mit einem Zug aus Silo- und Kesselwagen auf dem Weg in Richtung Halle. Fotografiert in Schönebeck-Felgeleben.
Am Morgen des 05.04.2023 war Captrain 248 033-3 mit einem Zug aus Silo- und Kesselwagen auf dem Weg in Richtung Halle. Fotografiert in Schönebeck-Felgeleben.
Christian Geschonneck

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain Deutschland GmbH ·CTD·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 340 Magdeburg – Köthen – Halle (–Leipzig), Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

116 1200x800 Px, 03.06.2023

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer recht neuen Vectron Dual 248 032-5 [NVR-Nummer: 90 80 2248 032-5 D-ITL] und einem KLV-Zug am 25.05.23 Durchfahrt Bahnhof Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer recht neuen Vectron Dual "248 032-5" [NVR-Nummer: 90 80 2248 032-5 D-ITL] und einem KLV-Zug am 25.05.23 Durchfahrt Bahnhof Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden, Deutschland / Güterverkehr / KLV-/Sattelauflieger-Züge, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

113 1200x726 Px, 26.05.2023

ITL 248 008-5 Siemans Vectron Dual ( 9080 2248 008-5 D-ITL ) beim pausieren in Gera am 25.4.2023
ITL 248 008-5 Siemans Vectron Dual ( 9080 2248 008-5 D-ITL ) beim pausieren in Gera am 25.4.2023
Mario Ulbricht

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

231 1200x732 Px, 23.05.2023

SETG - Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, Salzburg [A] mit der Vectron Dual 248 017 [NVR-Nummer: 90 80 2248 017-6 D-ELOC] abgestellt am 09.05.23 am Rande des Bahnhof Stendal.
SETG - Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, Salzburg [A] mit der Vectron Dual "248 017" [NVR-Nummer: 90 80 2248 017-6 D-ELOC] abgestellt am 09.05.23 am Rande des Bahnhof Stendal.
Lothar Stöckmann

Österreich / Unternehmen / Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH ·SETG·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

162 1200x687 Px, 18.05.2023

248 027-5 (248 106-8 | Siemens Vectron Dual Mode) schleppt Container der TRANSWAGGON GmbH für den Holzhackschnitzel-Transport durch den Bahnhof Angersdorf auf Gleis 2 Richtung Halle Rosengarten. Gesehen am Ende des Bahnsteigs 2/3. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 27.10.2022 | 17:02 Uhr
248 027-5 (248 106-8 | Siemens Vectron Dual Mode) schleppt Container der TRANSWAGGON GmbH für den Holzhackschnitzel-Transport durch den Bahnhof Angersdorf auf Gleis 2 Richtung Halle Rosengarten. Gesehen am Ende des Bahnsteigs 2/3. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 27.10.2022 | 17:02 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Güterverkehr / Holzhackschnitzel-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, An der Hausstrecke

222 1600x1015 Px, 13.05.2023

Am 3.5.23 fuhr 248 002 von Railsystem RP Lz nach Zschopau um dort einen Holzzug abzuholen, hier kurz vor Hennersdorf (Sachs). Dies war der erste Einsatz einer Vectron Dual Mode Lok im Zschopautal.
Am 3.5.23 fuhr 248 002 von Railsystem RP Lz nach Zschopau um dort einen Holzzug abzuholen, hier kurz vor Hennersdorf (Sachs). Dies war der erste Einsatz einer Vectron Dual Mode Lok im Zschopautal.
saxony_spotter

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 517 (Vejprty–) Annaberg-Buchholz – Wolkenstein – Zschopau – Flöha ·Zschopautalbahn·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

136 1200x675 Px, 06.05.2023

In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Die vierteilige Komposition bestand aus: • Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). • Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung). • Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik). • Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~DB+Netz+AG/773623/der-plasser--theurer-schienenpruefzug-der.html Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb. Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft. Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Die vierteilige Komposition bestand aus: • Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). • Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung). • Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik). • Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~DB+Netz+AG/773623/der-plasser--theurer-schienenpruefzug-der.html Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb. Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft. Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 719.3 · 720.3 | P&T SPZ-ATW, SPZ-STW 3 Schienenprüfzug

362  4 1600x1067 Px, 01.05.2023

ITL 248 008-5 ( 9080 2248 008-5 D-ITL ) Simens Vectron Dual, beim pausieren in Gera am 27.4.2023
ITL 248 008-5 ( 9080 2248 008-5 D-ITL ) Simens Vectron Dual, beim pausieren in Gera am 27.4.2023
Mario Ulbricht

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

270 1200x674 Px, 27.04.2023

Am 18.04.23 führten die beiden Spitzke-Smartrons 248 028 und 249 029 einen Schwellenzug durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Am 18.04.23 führten die beiden Spitzke-Smartrons 248 028 und 249 029 einen Schwellenzug durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Spitzke Logistik GmbH, Großbeeren ·SLG·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

196 1200x795 Px, 26.04.2023

Am Abend des 22.04.2023 rollt die NRAIL 248 044 für Triangula mit einem leeren Getreidezug aus Mukran, bei Altefähr über den Rügendamm.
Am Abend des 22.04.2023 rollt die NRAIL 248 044 für Triangula mit einem leeren Getreidezug aus Mukran, bei Altefähr über den Rügendamm.
Cordel Schwella

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 195 Stralsund – Sassnitz, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Triangula Logistik GmbH ·TRG·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

311 1200x798 Px, 23.04.2023

Zwei unerkannt gebliebene Vetreter der Baureihe 248 von Siemens als Lz bei Breitenfurt Richtung Treuchtlingen, 20.02.2021
Zwei unerkannt gebliebene Vetreter der Baureihe 248 von Siemens als Lz bei Breitenfurt Richtung Treuchtlingen, 20.02.2021
Korbinian Eckert

Deutschland / Galerien | Zuggattungen / T, Tfzf, Lz Lokzüge, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

98 1200x800 Px, 19.04.2023

248 041-6 D-EGP [NVR-Nr.: 90 80 2248 041-6 D-EGP] mit einem offenen Güterwagenzug unterwegs durch Leipzig-Wiederitzsch. +++ Da wo ich stehe ist ein stillgelegtes Gleis, des weiteren stande ich mit Warnweste an dieser Strecke +++
248 041-6 D-EGP [NVR-Nr.: 90 80 2248 041-6 D-EGP] mit einem offenen Güterwagenzug unterwegs durch Leipzig-Wiederitzsch. +++ Da wo ich stehe ist ein stillgelegtes Gleis, des weiteren stande ich mit Warnweste an dieser Strecke +++
Enrico A.

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

194 1200x558 Px, 17.04.2023

Mit einem Ganzzug offener Rolldachwagen rollt 248 013 der Northrail am 10.04.23 im Auftrag der Locon durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Mit einem Ganzzug offener Rolldachwagen rollt 248 013 der Northrail am 10.04.23 im Auftrag der Locon durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Locon Logistik und Consulting AG, Berlin, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

126 1200x795 Px, 17.04.2023

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