Am 08.06.2014 sind der Steuerwagen X 113 und dahinter der Renault-ABH 8 206 im Bahnhof Calvi/Korsika abgestellt. Der X 113 entstand durch den Umbau eines Billard-Triebwagens vom Typ A 150 D. Der Höhenunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen ist beachtlich. Horst Lüdicke
Einige Tage nach der vorherigen Aufnahme, nämlich am 19.06.2014 stand das Gespann aus dem ABH 8 206 und dem X 113 der CFC im Bahnhof Calenzana-Lumio auf dem Nebengleis. Die Fahrzeuge wurden am 10.06.2014 mit dem X 97055 hierher überführt. Horst Lüdicke
Am 08.06.2014 war der 1949/50 von Renault gebaute ABH 8 206 der Chemins de fer de la Corse zusammen mit dem Steuerwagen X 113 (Umbau 1966 aus einem Billard-Tw Typ A150 D 1938) in einem ziemlich heruntergekommenen Zustand im Bahnhof Calvi abgestellt Horst Lüdicke
Noch 2005 waren Renault Tw von 1948 im täglichen Einsatz: die "Tramway de Balagne" verstärkt in der Sommersaison die zwei durchgehenden Zugpaare von/bis Calvi um sieben weitere Verbindungen nach l'Ile Rousse. Dabei werden einege Haltepunkte an Buchten und Strandabschnitten angefahren, die nur unzureichend oder gar nicht an das Strassennetz angebunden sind. Am 23.08.2005 befährt x206 mit Steuerwagen 113 die Küstenlinie der Bucht von Calvi mit Zug 312 nach l'Ile Rousse. Bei Sainte Restitude hat man einen wunderbaren Blick über die Bucht bis Calvi. Christian Wenger
Auf Grund eines Streiks des Bahnpersonals der korsischen Bahngesellschaft CFC sind Triebwagen Nr. 2002 nach Bastia (rechts) und der Renault-Triebwagen Nr. 206 (links) als „Strandzug“ zwischen Calvi und Ile Rousse und umgekehrt nicht im Einsatz sondern stehen am 19.09.2010 im Bahnhof Calvi. Jürgen Vos
Wagen Nr. 113 mit Renault-Triebwagen Nr. 206, der außerhalb des Streiks fahrplanmäßig viermal täglich als „Strandzug“ zwischen Calvi und Ile Rousse und umgekehrt pendelt, steht am 19.09.2010 im Bahnhof von Calvi. Jürgen Vos
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