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BB 27000 ·Prima 2-System· Fotos

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Kohlentransporte waren auf der Bahnstrecke Thionville - Bouzonville - Falck (Völklingen) - Béning zu Hauf am Tage unterwegs.
Die Bergwerke im Lothringischen Kohlebecken und die Saargruben förderten Millionen Tonnen des  Schwarzen Goldes .
Aber auch französisches Eisenerz (Minette) rollte zu den Hüttenwerken an Saar und französischer Mosel.
Die Houillères du Bassin Lorraine (HBL) stellte den Bergbau 2004 endgültig ein und die Deutsche Steinkohle (DSK) 2012 an der Saar.
Die Minette Förderung wurde in Luxemburg 1981 und in Lothringen 1997 eingestellt.

SNCF Prima 4 27086 kommt aus Carling, dort wird noch ein Kraftwerk mit (Import) Kohle beliefert.
Hier in Hombourg-Budange wurde auch das Gleis komplett saniert.
04.09.2013 - Ligne 177 000 Thionville - Anzeling

Vielen Dank an den Lokführer für das Zweiklanghorn, die Lichthupe und den freundlichen Gruß!
Kohlentransporte waren auf der Bahnstrecke Thionville - Bouzonville - Falck (Völklingen) - Béning zu Hauf am Tage unterwegs. Die Bergwerke im Lothringischen Kohlebecken und die Saargruben förderten Millionen Tonnen des "Schwarzen Goldes". Aber auch französisches Eisenerz (Minette) rollte zu den Hüttenwerken an Saar und französischer Mosel. Die Houillères du Bassin Lorraine (HBL) stellte den Bergbau 2004 endgültig ein und die Deutsche Steinkohle (DSK) 2012 an der Saar. Die Minette Förderung wurde in Luxemburg 1981 und in Lothringen 1997 eingestellt. SNCF Prima 4 27086 kommt aus Carling, dort wird noch ein Kraftwerk mit (Import) Kohle beliefert. Hier in Hombourg-Budange wurde auch das Gleis komplett saniert. 04.09.2013 - Ligne 177 000 Thionville - Anzeling Vielen Dank an den Lokführer für das Zweiklanghorn, die Lichthupe und den freundlichen Gruß!
Erhard Pitzius

427042 Arzviller (6.07.2011)
427042 Arzviller (6.07.2011)
Piotr Kozlowski

Nach vollendeter Arbeit geht es wieder zurück ins Depot von Thionville.

SNCF FRET 4 27073 Alstom Prima EL2U/4 (2-System: 1,5 kV= und 25 kV~) beim Umsetzen ins Depot.

03.09.2012
Nach vollendeter Arbeit geht es wieder zurück ins Depot von Thionville. SNCF FRET 4 27073 Alstom Prima EL2U/4 (2-System: 1,5 kV= und 25 kV~) beim Umsetzen ins Depot. 03.09.2012
Ivonne Pitzius

SNCF BB27086 fährt mit einem Güterzug am Tunnelausgang in Arzviller, der parallel zum Rhein-Marne-Kanal liegt, gen Westen.

15.07.2011 Arzviller
SNCF BB27086 fährt mit einem Güterzug am Tunnelausgang in Arzviller, der parallel zum Rhein-Marne-Kanal liegt, gen Westen. 15.07.2011 Arzviller
Arnulf Sensenbrenner

A BB 27141 of Akiem (leased to ECR - Euro Cargo Rail) transit near of Saint Chamas with the freight train n. 60638/60639 from Dourges Delta 3 to Marseille-Maritime-Canet. (May 5, 2011)
A BB 27141 of Akiem (leased to ECR - Euro Cargo Rail) transit near of Saint Chamas with the freight train n. 60638/60639 from Dourges Delta 3 to Marseille-Maritime-Canet. (May 5, 2011)
Enrico Bavestrello

Ein fleißiges und ein faules Fretchen mit einem Güterzug in Frasne.

2. April 2010
Ein fleißiges und ein faules Fretchen mit einem Güterzug in Frasne. 2. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Die BB27038 fährt mit ihrem Güterzug abends aus dem Tunnel kommend über die Saone weiter Richtung Norden.
08.06.2007  Lyon-Perrache
Die BB27038 fährt mit ihrem Güterzug abends aus dem Tunnel kommend über die Saone weiter Richtung Norden. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Die BB27050 und BB22233 warten mit weiteren Kolleginnen der gleichen Reihen auf die nächsten Einsätze.
20.05.2007 Mulhouse
Die BB27050 und BB22233 warten mit weiteren Kolleginnen der gleichen Reihen auf die nächsten Einsätze. 20.05.2007 Mulhouse
Arnulf Sensenbrenner

Drei Generationen Zweisystemelloks für den innerfranzösischen Verkehr in Thionville auf einem Bild.
Links im Bild die BB25123 und eine weitere Lok der Reihe BB25100. Diese Reihe wurde ab 1964 in Dienst gestellt und 2007 ausgemustert.
Rechts die grüne BB27016 aus der ab 2002 beschafften Reihe BB27000 und dahinter in oranger Farbe eine Lok der ab 1988 beschafften Reihe BB26000. 

30.07.2007 Thionville
Drei Generationen Zweisystemelloks für den innerfranzösischen Verkehr in Thionville auf einem Bild. Links im Bild die BB25123 und eine weitere Lok der Reihe BB25100. Diese Reihe wurde ab 1964 in Dienst gestellt und 2007 ausgemustert. Rechts die grüne BB27016 aus der ab 2002 beschafften Reihe BB27000 und dahinter in oranger Farbe eine Lok der ab 1988 beschafften Reihe BB26000. 30.07.2007 Thionville
Arnulf Sensenbrenner

427014 trifft mit einem Güterzug in Mulhouse ein. (08.04.2008)
427014 trifft mit einem Güterzug in Mulhouse ein. (08.04.2008)
Herbert Graf

Die Güterzuglok BB27091 (Typ Prima von Alstom).

05.05.2007 Hausbergen
Die Güterzuglok BB27091 (Typ Prima von Alstom). 05.05.2007 Hausbergen
Arnulf Sensenbrenner

Die BB27037 (Typ Prima) und dahinter die BB26141 (Typ Sybic).

05.05.2007 Hausbergen
Die BB27037 (Typ Prima) und dahinter die BB26141 (Typ Sybic). 05.05.2007 Hausbergen
Arnulf Sensenbrenner

Führerstand einer Lok der Reihe 427, Depot Thionville,
 August 2002
Führerstand einer Lok der Reihe 427, Depot Thionville, August 2002
Andre Steinkuhl

Lok 427010 und 425121 im Depot Thionville,
 August 2002
Lok 427010 und 425121 im Depot Thionville, August 2002
Andre Steinkuhl

Ein eigenes Design ist bei Lokomotiven von heute selten zu finden. Diese Lok hat eines. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Ein eigenes Design ist bei Lokomotiven von heute selten zu finden. Diese Lok hat eines. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Thomas Wendt

Die neue Mehrsystemlokomotive PRIMA EL 4200 EB (BB 427000) ist für den grenzüberschreiten europaweiten Verkehr für 2 Stromsysteme konzipiert. Die gleichaussehende Dreisystemvariante (BB 437000) kann mit 25 kV 50 Hz; 15 kV 16 2/3 Hz und 1,5 kV (DC) betrieben werden. Eingesetzt werden diese Loks in Frankreich.
Die neue Mehrsystemlokomotive PRIMA EL 4200 EB (BB 427000) ist für den grenzüberschreiten europaweiten Verkehr für 2 Stromsysteme konzipiert. Die gleichaussehende Dreisystemvariante (BB 437000) kann mit 25 kV 50 Hz; 15 kV 16 2/3 Hz und 1,5 kV (DC) betrieben werden. Eingesetzt werden diese Loks in Frankreich.
Thomas Wendt

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