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BB 36000 · 36200 · 36300 Astride Fotos

46 Bilder
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SNCF 36005 mit kurzen Kesselwagenzug am 04.07.2009 in Mortsel
SNCF 36005 mit kurzen Kesselwagenzug am 04.07.2009 in Mortsel
Kris Henderikx

SNCF 36029 mit einen kurzen gemischten Güterzug in Bahnhof Antwerpen-Luchtbal am 11.08.2012
SNCF 36029 mit einen kurzen gemischten Güterzug in Bahnhof Antwerpen-Luchtbal am 11.08.2012
Kris Henderikx

Die französische  Astride  36023 kommt mit einem Güterzug vom Antwerpener Hafen. Hier aufgenommen bei Ekeren am 30072010.
Die französische "Astride" 36023 kommt mit einem Güterzug vom Antwerpener Hafen. Hier aufgenommen bei Ekeren am 30072010.
Dieter Schumacher

SNCF Fret E436 345MF hauls a westbound tanks train to XXMiglia, here near Sarmato on the 24th of August in 2010
SNCF Fret E436 345MF hauls a westbound tanks train to XXMiglia, here near Sarmato on the 24th of August in 2010
maurizio messa

 Astride  436009 mit Schwesterlok als LZ auf der grossen Schleife bei Ekeren. Neu für mich, dass die Loknummer auf der Frontseite jetzt auch sechsstellig (mit der 4 als erste Ziffer) angegeben ist. Das Bild entstand am 13/10/2010.
"Astride" 436009 mit Schwesterlok als LZ auf der grossen Schleife bei Ekeren. Neu für mich, dass die Loknummer auf der Frontseite jetzt auch sechsstellig (mit der 4 als erste Ziffer) angegeben ist. Das Bild entstand am 13/10/2010.
Dieter Schumacher

 Astride  36023 unterwegs vom Antwerpener Hafen in Richtung Frankreich. Aufgenommen am 30/07/2010 auf der grossen Schleife bei Ekeren.
"Astride" 36023 unterwegs vom Antwerpener Hafen in Richtung Frankreich. Aufgenommen am 30/07/2010 auf der grossen Schleife bei Ekeren.
Dieter Schumacher

BB36030 der SNCF als LZ unterwegs in Richtung Antwerpen. Aufgenommen am 30/07/2010 auf der Schleife bei Ekeren.
BB36030 der SNCF als LZ unterwegs in Richtung Antwerpen. Aufgenommen am 30/07/2010 auf der Schleife bei Ekeren.
Dieter Schumacher

BB36013 der SNCF zieht einen langen Autoganzzug (Peugeot) über die grosse Schleife bei Ekeren in Richtung Antwerpen-Hafen. Aufgenommen am 17/07/2010.
BB36013 der SNCF zieht einen langen Autoganzzug (Peugeot) über die grosse Schleife bei Ekeren in Richtung Antwerpen-Hafen. Aufgenommen am 17/07/2010.
Dieter Schumacher

Die französische BB36001 kommt mit einem gemischten Güterzug von Antwerpen-Noord. Hier aufgenommen am 17/07/2010 auf der Schleife in Ekeren.
Die französische BB36001 kommt mit einem gemischten Güterzug von Antwerpen-Noord. Hier aufgenommen am 17/07/2010 auf der Schleife in Ekeren.
Dieter Schumacher

BB36029 (Astride) der SNCF als LZ auf dem Weg nach Antwerpen-Noord, um eine neue Leistung zu übernehmen. Hier aufgenommen am 14/05/2010 auf der grossen Schleife bei Ekeren.
BB36029 (Astride) der SNCF als LZ auf dem Weg nach Antwerpen-Noord, um eine neue Leistung zu übernehmen. Hier aufgenommen am 14/05/2010 auf der grossen Schleife bei Ekeren.
Dieter Schumacher

 Astride  BB36010 der SNCF kommt mit einem langen Kesselwagenzug vom Hafen Antwerpen, hier fast am Ende der langen Schleife bei Ekeren. Aufgenommen am 14/05/2010.
"Astride" BB36010 der SNCF kommt mit einem langen Kesselwagenzug vom Hafen Antwerpen, hier fast am Ende der langen Schleife bei Ekeren. Aufgenommen am 14/05/2010.
Dieter Schumacher

Die Astride BB 36020 zieht am 24.04.10 ihre Schwesterlok BB 36023 durch die Haltestelle Antwerpen Noorderdokken in Richtung Hafen. (Hans)
Die Astride BB 36020 zieht am 24.04.10 ihre Schwesterlok BB 36023 durch die Haltestelle Antwerpen Noorderdokken in Richtung Hafen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

36028 und 36023 der SNCF auf dem Weg zum Antwerpener Hafen, hier bei der Durchfahrt in Antwerpen-Noorderdokken. Aufgenommen am 20/03/2010.
36028 und 36023 der SNCF auf dem Weg zum Antwerpener Hafen, hier bei der Durchfahrt in Antwerpen-Noorderdokken. Aufgenommen am 20/03/2010.
Dieter Schumacher

Die rote Dreisystemlok SNCF BB36020 kann auch in Belgien verkehren. Sie fährt hier mit ihrem Güterzug an der französisch-belgischen Grenze noch unter französischen 25kV50Hz, aber schon auf belgischem Boden in den belgischen Grenzbahnhof Quévy(B) um weiter Richtung Mons(Bergen) zu fahren.
20.04.09
Die rote Dreisystemlok SNCF BB36020 kann auch in Belgien verkehren. Sie fährt hier mit ihrem Güterzug an der französisch-belgischen Grenze noch unter französischen 25kV50Hz, aber schon auf belgischem Boden in den belgischen Grenzbahnhof Quévy(B) um weiter Richtung Mons(Bergen) zu fahren. 20.04.09
Arnulf Sensenbrenner

Die Astride 36006 zusammen mit ihrer abgebügelten Schwester durchfährt am 22.05.09 den Bahnhof von Mons (flämisch: Bergen) mit einem Güterzug am Haken. (Jeanny)
Die Astride 36006 zusammen mit ihrer abgebügelten Schwester durchfährt am 22.05.09 den Bahnhof von Mons (flämisch: Bergen) mit einem Güterzug am Haken. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die italienfähige SNCF BB36335 hat auch auch eine allgemeine italienische Zulassung.
Daher trägt sie, gemäß den dortigen Vorschriften, einen roten Warnbalken an der Front und ist für Italien auch als E436 3335MF bezeichnet.
30.08.2007 Modane
Die italienfähige SNCF BB36335 hat auch auch eine allgemeine italienische Zulassung. Daher trägt sie, gemäß den dortigen Vorschriften, einen roten Warnbalken an der Front und ist für Italien auch als E436 3335MF bezeichnet. 30.08.2007 Modane
Arnulf Sensenbrenner

In Modane führt die Doppeltraktion aus BB36335 und BB36331 einen Güterzug über die Alpen nach Italien.
Auf der Front ist gut zu erkennen, dass die Loks auch eine allgemeine italienische Zulassung besitzen und gemäß den dortigen Vorschriften einen roten Warnbalken an der Front tragen und für Italien auch als E436 3335MF und E436 331MF bezeichnet wurden.
30.08.2007 Modane
In Modane führt die Doppeltraktion aus BB36335 und BB36331 einen Güterzug über die Alpen nach Italien. Auf der Front ist gut zu erkennen, dass die Loks auch eine allgemeine italienische Zulassung besitzen und gemäß den dortigen Vorschriften einen roten Warnbalken an der Front tragen und für Italien auch als E436 3335MF und E436 331MF bezeichnet wurden. 30.08.2007 Modane
Arnulf Sensenbrenner

SNCF 36019 in Mechelen-Nekkerspoel am 19.08.2008
SNCF 36019 in Mechelen-Nekkerspoel am 19.08.2008
Andreas Wilkesmann

Überraschung am 14.02.09 in Gent Sint Pieters: Die SNCF E-Lok  Astride  36027 durchfährt den Bahnhof mit einem langen Güterzug am Haken. (Jeanny)
Überraschung am 14.02.09 in Gent Sint Pieters: Die SNCF E-Lok "Astride" 36027 durchfährt den Bahnhof mit einem langen Güterzug am Haken. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

In St-Jean-de-Maurienne an der Maurienne-Rampe steht die SNCF BB36340 (und dahinter die BB36333) bereit für den nächsten grenzüberschreitenden Zug nach Italien.

30.08.2007
In St-Jean-de-Maurienne an der Maurienne-Rampe steht die SNCF BB36340 (und dahinter die BB36333) bereit für den nächsten grenzüberschreitenden Zug nach Italien. 30.08.2007
Arnulf Sensenbrenner

Auch SNCF E-Lok 36009  Traction Kinkempois/Grande Synthe  war am Tag der offenen Tür in Kinkempois zu Gast. Diese französischen Loks (Astride) trifft man oft in Belgien an. Sie haben einen 3. Stromabnehmer und können deshalb auf verschiedenen Stromsystemen fahren, außerdem haben sie Sicherheitsausrüstungen für verschiedene Länder. Die ersten 30 Nummern dieser Baureihe sind rot (Voyageurs), sie werden hauptsächlich im Personenverkehr eingesetzt. Die letzten 30 Nummern sind grün (Fret) und werden im Güterverkehr eingesetzt. 18.05.08
Auch SNCF E-Lok 36009 "Traction Kinkempois/Grande Synthe" war am Tag der offenen Tür in Kinkempois zu Gast. Diese französischen Loks (Astride) trifft man oft in Belgien an. Sie haben einen 3. Stromabnehmer und können deshalb auf verschiedenen Stromsystemen fahren, außerdem haben sie Sicherheitsausrüstungen für verschiedene Länder. Die ersten 30 Nummern dieser Baureihe sind rot (Voyageurs), sie werden hauptsächlich im Personenverkehr eingesetzt. Die letzten 30 Nummern sind grün (Fret) und werden im Güterverkehr eingesetzt. 18.05.08
De Rond Hans und Jeanny

Hier steht die BB36357.

In den beiden Nachbarländern Italien und  Belgien fährt man jeweils mit 3000V =. Die SNCF ließ nun die Baureihe BB36000 bauen, welche auch unter 3000V = fahren kann.
Sie ist eine Weiterentwicklung der BB26000  SYBIC  (SYnchrone Drehstrommotoren BICourant=Zweispannungsfähig). Die Reihe BB36000 heißt  ASTRIDE . Sie hat als erste französische Ellokreihe ASynchrone Drehstrommotoren und ist für TRI=drei Netzspannungen gebaut.

Beim genauen Hinschauen fällt einem auf, daß sie an der Front einen roten Balken und die Nummer E436 357MF trägt.
Was soll das? Nun, die Lok ist nicht nur italienfähig, sondern  die SNCF haben sich auch eine italienische Tochtergesellschaft zugelegt und dazu einen Teil ihrer italienfähigen Lok auch in Italien zugelassen.
Für eine allgemeine italienische Netzzulassung muß die Lok aber gemäß den italienischen Bestimmungen über einen roten Warnstreifen und eine Loknummer nach dortigen Vorschriften verfügen. Flugs wurde also für Italien die Betriebsnummer 36357 zur E436 357MF erweitert.

08.06.2007 Ambérieu Dépot
Hier steht die BB36357. In den beiden Nachbarländern Italien und Belgien fährt man jeweils mit 3000V =. Die SNCF ließ nun die Baureihe BB36000 bauen, welche auch unter 3000V = fahren kann. Sie ist eine Weiterentwicklung der BB26000 "SYBIC" (SYnchrone Drehstrommotoren BICourant=Zweispannungsfähig). Die Reihe BB36000 heißt "ASTRIDE". Sie hat als erste französische Ellokreihe ASynchrone Drehstrommotoren und ist für TRI=drei Netzspannungen gebaut. Beim genauen Hinschauen fällt einem auf, daß sie an der Front einen roten Balken und die Nummer E436 357MF trägt. Was soll das? Nun, die Lok ist nicht nur italienfähig, sondern die SNCF haben sich auch eine italienische Tochtergesellschaft zugelegt und dazu einen Teil ihrer italienfähigen Lok auch in Italien zugelassen. Für eine allgemeine italienische Netzzulassung muß die Lok aber gemäß den italienischen Bestimmungen über einen roten Warnstreifen und eine Loknummer nach dortigen Vorschriften verfügen. Flugs wurde also für Italien die Betriebsnummer 36357 zur E436 357MF erweitert. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

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