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BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System· Fotos

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Akiem 37028 bis auf einen Tankwagen in der Zugmitte mit Schiebwandwagen versehen auf der Kbs 495 gen Neuss unterwegs. 12.4.2015
Akiem 37028 bis auf einen Tankwagen in der Zugmitte mit Schiebwandwagen versehen auf der Kbs 495 gen Neuss unterwegs. 12.4.2015
Andreas Strobel

37032 (91 87 0037 032-6 F-AKIEM) fährt mit einem Kesselzug am 10.04.15 durch Gersthofen.
37032 (91 87 0037 032-6 F-AKIEM) fährt mit einem Kesselzug am 10.04.15 durch Gersthofen.
Alexander Hertel

In der Abendsonne auf dem Weg nach Dünkirchen ist der tägliche Brammenzug von der Dillinger Hütte! Am 08.04.2015 hatte SNCF FRET 4 37009 die Aufgabe den Zug an sein Ziel im Norden von Frankreich zu befördern. Bis vor 2 Jahren wurde dieser Zug von zwei G1206 oder einer Class 66 über die Niedtalbahn nach Frankreich transportiert. 
Dann hat man sich entschlossen elektrisch zu fahren und einen Umweg von runden 50 Kilometern einkalkuliert. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am Kraftwerk Ensdorf.
In der Abendsonne auf dem Weg nach Dünkirchen ist der tägliche Brammenzug von der Dillinger Hütte! Am 08.04.2015 hatte SNCF FRET 4 37009 die Aufgabe den Zug an sein Ziel im Norden von Frankreich zu befördern. Bis vor 2 Jahren wurde dieser Zug von zwei G1206 oder einer Class 66 über die Niedtalbahn nach Frankreich transportiert. Dann hat man sich entschlossen elektrisch zu fahren und einen Umweg von runden 50 Kilometern einkalkuliert. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am Kraftwerk Ensdorf.
Ivonne Pitzius

Suppe am Abend - Beim Warten auf die  versprochene  181er vor einem Güterzug gab es noch weitere kleine und größere Highlights an der Strecke. Akiem 37002 (Marathon Lok) bringt die ausgelöffelten Suppenwagen zurück zum Hochofen Dillingen. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Kraftwerk in Ensdorf am 08.04.2015
Suppe am Abend - Beim Warten auf die "versprochene" 181er vor einem Güterzug gab es noch weitere kleine und größere Highlights an der Strecke. Akiem 37002 (Marathon Lok) bringt die ausgelöffelten Suppenwagen zurück zum Hochofen Dillingen. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Kraftwerk in Ensdorf am 08.04.2015
Ivonne Pitzius

Vorne fährt die  Suppe  und Hinten gibt es Schokolade - Akiem 37002 (Marathon Lok) bringt die leeren Torpedowagen aus Völklingen nach Dillingen/Hochofen zurück. Vor der Durchfahrt in Saarlouis Hbf. hat der Zug das Trumpf Schokoladenwerk passiert. 
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Vorne fährt die "Suppe" und Hinten gibt es Schokolade - Akiem 37002 (Marathon Lok) bringt die leeren Torpedowagen aus Völklingen nach Dillingen/Hochofen zurück. Vor der Durchfahrt in Saarlouis Hbf. hat der Zug das Trumpf Schokoladenwerk passiert. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Erhard Pitzius

CBR/BCB E37 518 am 27.3.14 mit Akiem 37028 und einem gemischten Güterzug in Ratingen-Lintorf.
CBR/BCB E37 518 am 27.3.14 mit Akiem 37028 und einem gemischten Güterzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Die  Marathon Lok  Akiem 37002 lief in der Mitte des Testzuges von 1476 Meter Länge. Der Zug wurde auf der Strecke Sebelin - Nimes getestet. Mit bis zu 100 Km/h war der doppelte Güterzug unterwegs. Im Projekt arbeiten neben der SNCF auch (Tochter) Akiem, Alstolm und Vossloh mit. Was der Gigaliner auf der Straße wird der Marathon Zug auf der Schiene, nur wird der Zug ökologischer unterwegs sein und weniger Folgeschäden und Kosten verursachen! Zuglok war Akiem 37042! Hier bringt 37002 die leeren Torpedowagen aus Völklingen zur Dillinger Hütte zurück. Nach 30 Minuten wird sie die Rückleistung mit vollen Wagen nach Völklingen antreten! Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Anschluss Dillingen Süd zur Hütte am 05.04.2015.
Die "Marathon Lok" Akiem 37002 lief in der Mitte des Testzuges von 1476 Meter Länge. Der Zug wurde auf der Strecke Sebelin - Nimes getestet. Mit bis zu 100 Km/h war der doppelte Güterzug unterwegs. Im Projekt arbeiten neben der SNCF auch (Tochter) Akiem, Alstolm und Vossloh mit. Was der Gigaliner auf der Straße wird der Marathon Zug auf der Schiene, nur wird der Zug ökologischer unterwegs sein und weniger Folgeschäden und Kosten verursachen! Zuglok war Akiem 37042! Hier bringt 37002 die leeren Torpedowagen aus Völklingen zur Dillinger Hütte zurück. Nach 30 Minuten wird sie die Rückleistung mit vollen Wagen nach Völklingen antreten! Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Anschluss Dillingen Süd zur Hütte am 05.04.2015.
Ivonne Pitzius

Noch in FRET Lackierung - Im März 2013 gab es einen Betreiberwechsel für die Suppenzüge zwischen Dillingen Hochofen und Völklingen. Zwischen 2003 und 2008 war die SBB Cargo unter Vertrag, danach für 5 Jahre die DB. Im Jahr 2013 entschlossen sich die Saarstahl AG und die ROGESA (Roheisengesellschaft Saar) die Verkehre an Saarrail, das Bahnunternehmen der Saarstahl zu geben. Bei der SNCF Tochter Akiem wurden leistungsstarke E-Loks der Baureihe Alstolm Prima I (BB 37000) angemietet, ebenso Diesel Prima von Akiem, falls der Fahrdraht mal eine Störung hat. Das eigene Personal wurde geschult und dann ging es am 01.03.2013 los. 37022, noch in alter SNCF FRET Lackierung, bringt die volle Suppe aus Dillingen nach Völklingen und hat gerade den Bahnhof Bous durchfahren. Ein paar Monate später wurde die Lok des FRET Designs beraubt und heute fährt sie in Akiem silber über die Gleise. 
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 04.07.2013
Noch in FRET Lackierung - Im März 2013 gab es einen Betreiberwechsel für die Suppenzüge zwischen Dillingen Hochofen und Völklingen. Zwischen 2003 und 2008 war die SBB Cargo unter Vertrag, danach für 5 Jahre die DB. Im Jahr 2013 entschlossen sich die Saarstahl AG und die ROGESA (Roheisengesellschaft Saar) die Verkehre an Saarrail, das Bahnunternehmen der Saarstahl zu geben. Bei der SNCF Tochter Akiem wurden leistungsstarke E-Loks der Baureihe Alstolm Prima I (BB 37000) angemietet, ebenso Diesel Prima von Akiem, falls der Fahrdraht mal eine Störung hat. Das eigene Personal wurde geschult und dann ging es am 01.03.2013 los. 37022, noch in alter SNCF FRET Lackierung, bringt die volle Suppe aus Dillingen nach Völklingen und hat gerade den Bahnhof Bous durchfahren. Ein paar Monate später wurde die Lok des FRET Designs beraubt und heute fährt sie in Akiem silber über die Gleise. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 04.07.2013
Erhard Pitzius

Am 28.03.2015 kam die 37041 von der mcm Logistik engagiert gmbH, (Akiem SAS, Clichy ) aus Richtung Salzwedel nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Am 28.03.2015 kam die 37041 von der mcm Logistik engagiert gmbH, (Akiem SAS, Clichy ) aus Richtung Salzwedel nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Andreas Meier

Einfahrt am 25.04.2014 von Akiem/ITL Fret tchen  437023 aus Richtung Neuenburg (Baden) mit dem DGS 40421 (Bantzenheim - Malaszewicze) in Müllheim (Baden) und fährt dierekt weiter auf die Hauptstrecke nach Freiburg.
Einfahrt am 25.04.2014 von Akiem/ITL Fret"tchen" 437023 aus Richtung Neuenburg (Baden) mit dem DGS 40421 (Bantzenheim - Malaszewicze) in Müllheim (Baden) und fährt dierekt weiter auf die Hauptstrecke nach Freiburg.
Tobias Schmidt

PRIMA 37030 mit einem Kesselzug aus Stendell fuhr,am 15.März 2015,über die Stralsunder Gütergleise in Richtung Rostock.
PRIMA 37030 mit einem Kesselzug aus Stendell fuhr,am 15.März 2015,über die Stralsunder Gütergleise in Richtung Rostock.
Mirko Schmidt

Akiem 37027 fährt am 16.03.15 mit einem Containerzug durch Plauen.
Akiem 37027 fährt am 16.03.15 mit einem Containerzug durch Plauen.
Andreas Schreiber

Akim 37027 fährt am 16.03.15 mit einem Container durch Jößnitz.
Akim 37027 fährt am 16.03.15 mit einem Container durch Jößnitz.
Alexander Hertel

Akiem Lok 37028 mit Kesselwagenzug in Richtung Osten. Aufgenommen am 17.04.2014 in Eichenberg.
Akiem Lok 37028 mit Kesselwagenzug in Richtung Osten. Aufgenommen am 17.04.2014 in Eichenberg.
Jens Baumhauer

Akiem Lok 37025 mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen in Eichenberg am 17.04.2014.
Akiem Lok 37025 mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen in Eichenberg am 17.04.2014.
Jens Baumhauer

CBR/TWE E37 517+Akiem/TWE E37 527 am 8.3.14 abgestellt in Duisburg-Entenfang.
CBR/TWE E37 517+Akiem/TWE E37 527 am 8.3.14 abgestellt in Duisburg-Entenfang.
Niklas Eimers

Nachdem die Akiem 37027,am 21.Februar 2015,in Lietzow warten mußte ging es weiter ins nicht mehr weit entfernte Mukran.
Nachdem die Akiem 37027,am 21.Februar 2015,in Lietzow warten mußte ging es weiter ins nicht mehr weit entfernte Mukran.
Mirko Schmidt

Akiem/TWE E37 527+CBR/TWE E37 517 am 8.3.14 abgestellt in Duisburg-Entenfang.
02.03.2015 Niklas Eimers
Akiem/TWE E37 527+CBR/TWE E37 517 am 8.3.14 abgestellt in Duisburg-Entenfang. 02.03.2015 Niklas Eimers
Niklas Eimers

Am 19.02.15 zog 37022 der CTL einen Kesselwagenzug durch Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Am 19.02.15 zog 37022 der CTL einen Kesselwagenzug durch Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

Kesselzug mit 37027 in lila am Bahnübergang DD-Stetsch am 19.02.2015
Kesselzug mit 37027 in lila am Bahnübergang DD-Stetsch am 19.02.2015
Andreas Schreiber

Akiem 37027 mußte,am 21.Februar 2015,in Lietzow auf Ausfahrt Richtung Mukran warten.
Akiem 37027 mußte,am 21.Februar 2015,in Lietzow auf Ausfahrt Richtung Mukran warten.
Mirko Schmidt

Auf dem Überholgleis fuhr die Akiem 37027,am 21.Februar 2015,in den Bahnhof Lietzow ein und mußte hier einen Halt einlegen.
Auf dem Überholgleis fuhr die Akiem 37027,am 21.Februar 2015,in den Bahnhof Lietzow ein und mußte hier einen Halt einlegen.
Mirko Schmidt

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