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Z 5600 · 8800 Fotos

13 Bilder
26.10.2018 | Frankreich - Bahnhof Paris Javel | RER.
26.10.2018 | Frankreich - Bahnhof Paris Javel | RER.
Marcel W.

Ein RER der Linie C zwischen den station St-MIchel und Austerlizt fährt beim Port Saint Bernard durch einen kurzen offen Abschnitt.

15. Mai 2019
Ein RER der Linie C zwischen den station St-MIchel und Austerlizt fährt beim Port Saint Bernard durch einen kurzen offen Abschnitt. 15. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Zug der RER Linie C in Versailles Rive Gauche, 23.07.2008.
Zug der RER Linie C in Versailles Rive Gauche, 23.07.2008.
Eisen Bahn

Z20613 erreicht den Bahnhof Asnières-sur-Seine.
Fotografiert am 4. August 2006.
Z20613 erreicht den Bahnhof Asnières-sur-Seine. Fotografiert am 4. August 2006.
Paul Zimmer

Ein im Pariser Vorortverkehr eingesetzter Triebwagen der Reihe Z 5600 überquert im Sommer 1993 die Seine
Ein im Pariser Vorortverkehr eingesetzter Triebwagen der Reihe Z 5600 überquert im Sommer 1993 die Seine
Horst Lüdicke

Doppeltraktion zweier SNCF-Triebzüge der Reihe Z5600.
Dies war die erste Reihe von Doppelstockelektrotriebzügen der SNCF. Hier stehen Z5629/5630 und Z5631/5632 im Gare-de-Lyon in Paris.
05.05.2009
Doppeltraktion zweier SNCF-Triebzüge der Reihe Z5600. Dies war die erste Reihe von Doppelstockelektrotriebzügen der SNCF. Hier stehen Z5629/5630 und Z5631/5632 im Gare-de-Lyon in Paris. 05.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

SNCF-Triebzug Z 5608 unterwegs in Paris Gare de Lyon.
Die Reihe Z5600 war die erste Elektro-Doppelstocktriebwagen der SNCF. Sie können, im Gegensatz zu der aus ihr weiterentwickelten Reihe Z8800, nur unter 1500V Gleichspannung fahren.
27.06.2007
SNCF-Triebzug Z 5608 unterwegs in Paris Gare de Lyon. Die Reihe Z5600 war die erste Elektro-Doppelstocktriebwagen der SNCF. Sie können, im Gegensatz zu der aus ihr weiterentwickelten Reihe Z8800, nur unter 1500V Gleichspannung fahren. 27.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Zugkreuzung zweier SNCF-Triebzüge auf der RER Linie C in Paris. Links der Z8874 aus der ersten Generation der SNCF-Doppelstocktriebzüge und rechts der Z20534 aus der zweiten Generation der SNCF-Doppelstocktriebzüge . 
Paris-Javel 
25.07.2007
Zugkreuzung zweier SNCF-Triebzüge auf der RER Linie C in Paris. Links der Z8874 aus der ersten Generation der SNCF-Doppelstocktriebzüge und rechts der Z20534 aus der zweiten Generation der SNCF-Doppelstocktriebzüge . Paris-Javel 25.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Doppeltraktion zweier SNCF-Triebzüge der Reihe Z8800 mit führendem Z8874 unterwegs auf der RER Linie C. 

Paris-Javel 
25.07.2007
Doppeltraktion zweier SNCF-Triebzüge der Reihe Z8800 mit führendem Z8874 unterwegs auf der RER Linie C. Paris-Javel 25.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

SNCF-Triebzug Z8855 unterwegs auf der RER Linie C mit Eiffelturm im Hintergrund.
Paris-Javel 
25.07.2007
SNCF-Triebzug Z8855 unterwegs auf der RER Linie C mit Eiffelturm im Hintergrund. Paris-Javel 25.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

SNCF-Triebzug Z8883 unterwegs auf der RER Linie C mit Eiffelturm im Hintergrund.
Paris-Javel 
25.07.2007
SNCF-Triebzug Z8883 unterwegs auf der RER Linie C mit Eiffelturm im Hintergrund. Paris-Javel 25.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Triebwagen 8826 mit V2BN-Doppelstockzug der Ile de France fährt am 16.10.2008 in den Bahnhof La Verriere ein.
Triebwagen 8826 mit V2BN-Doppelstockzug der Ile de France fährt am 16.10.2008 in den Bahnhof La Verriere ein.
Günther Glauz

Triebwagen 8826 mit V2BN-Doppelstockwagen der Il de France am 16.10.2008 in La Verriere, im Gegensatz zur BR 20500 hat dieser Triebwagen die Kopfform der V2BN-Doppelstock-Steuerwagen.
Triebwagen 8826 mit V2BN-Doppelstockwagen der Il de France am 16.10.2008 in La Verriere, im Gegensatz zur BR 20500 hat dieser Triebwagen die Kopfform der V2BN-Doppelstock-Steuerwagen.
Günther Glauz





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