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Train à vapeur des Cévennes ·CITEV· Fotos

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Telefonapparat mit SNCF-Aufschrift, fotografiert im Bahnhof von Saint-Jean du Gard am 24. August 2011.
Telefonapparat mit SNCF-Aufschrift, fotografiert im Bahnhof von Saint-Jean du Gard am 24. August 2011.
J.E. Voorwinden

Der Rangiertraktor  Gaston  schleppt die Dampflokomotive ab; Saint-Jean du Gard, 24. August 2011.
Der Rangiertraktor "Gaston" schleppt die Dampflokomotive ab; Saint-Jean du Gard, 24. August 2011.
J.E. Voorwinden

Die 140-C-27 hat ihre tägliche Arbeit geleistet. Eine kleine Diesellokomotive kommt bereits angefahren, um die Dampflokomotive ab zu schleppen. Saint-Jean du Gard, 24. August 2011.
Die 140-C-27 hat ihre tägliche Arbeit geleistet. Eine kleine Diesellokomotive kommt bereits angefahren, um die Dampflokomotive ab zu schleppen. Saint-Jean du Gard, 24. August 2011.
J.E. Voorwinden

Einige Züge des Train à vapeur des Cévennes werden mit Dieselloks geführt. SMN 902 steht abfahrbereit im Bahnhof von Saint-Jean du Gard und wird in Kürze die Fahrt nach Anduze anfangen (24. August 2011).
Einige Züge des Train à vapeur des Cévennes werden mit Dieselloks geführt. SMN 902 steht abfahrbereit im Bahnhof von Saint-Jean du Gard und wird in Kürze die Fahrt nach Anduze anfangen (24. August 2011).
J.E. Voorwinden

Dem Train à vapeur des Cévennes gehören auch einige Diesellokomotiven. Hier kommt SMN 902 herangefahren um an die Waggons zu kuppeln und den Zug zurück zu bringen nach Anduze (Saint-Jean du Gard, 24. August 2011).
Dem Train à vapeur des Cévennes gehören auch einige Diesellokomotiven. Hier kommt SMN 902 herangefahren um an die Waggons zu kuppeln und den Zug zurück zu bringen nach Anduze (Saint-Jean du Gard, 24. August 2011).
J.E. Voorwinden

Dampflok 140-C-27 des Train à vapeur des Cévennes, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof von Saint-Jean du Gard am 24. August 2011.
Dampflok 140-C-27 des Train à vapeur des Cévennes, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof von Saint-Jean du Gard am 24. August 2011.
J.E. Voorwinden

Nach 40-minutiger Fahrt aus Anduze erreicht die Dampflokomotive 140-C-27 mit ihrem Zug den Bahnhof von Saint-Jean du Gard (24. August 2011).
Nach 40-minutiger Fahrt aus Anduze erreicht die Dampflokomotive 140-C-27 mit ihrem Zug den Bahnhof von Saint-Jean du Gard (24. August 2011).
J.E. Voorwinden

Auf der Strecke des Train à vapeur des Cévennes werden viele Kunstbauten genutzt um durch die gebirgige Landschaft der Cevennen zu fahren. Auf diesem Bild fährt Dampflokomotive 140-C-27 auf einer der vielen Brücken in die Richtung von Saint-Jean-du-Gard, 24. August 2011.
Auf der Strecke des Train à vapeur des Cévennes werden viele Kunstbauten genutzt um durch die gebirgige Landschaft der Cevennen zu fahren. Auf diesem Bild fährt Dampflokomotive 140-C-27 auf einer der vielen Brücken in die Richtung von Saint-Jean-du-Gard, 24. August 2011.
J.E. Voorwinden

Schon nach kurzer Zeit nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Anduze überquert der Zug mit der Dampflokomotive 140-C-27 den Fluss Gardon mittels einer großen Brücke (24. August 2011).
Schon nach kurzer Zeit nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Anduze überquert der Zug mit der Dampflokomotive 140-C-27 den Fluss Gardon mittels einer großen Brücke (24. August 2011).
J.E. Voorwinden

Nachdem der Zug im Bahnhof von Anduze eingetroffen ist, wird die Lokomotive 140-C-27 umgesetzt um nach ungefähr 20 Minuten wieder nach Saint-Jean-du-Gard zurück zu fahren (24. August 2011).
Nachdem der Zug im Bahnhof von Anduze eingetroffen ist, wird die Lokomotive 140-C-27 umgesetzt um nach ungefähr 20 Minuten wieder nach Saint-Jean-du-Gard zurück zu fahren (24. August 2011).
J.E. Voorwinden

Ein Zug des Train à vapeur des Cévennes, bespannt von der Dampflokomotive 140-C-27, fährt am 24. August 2011 den Bahnhof von Anduze ein. An diesem Bahnhof fängt die Museumseisenbahn an und führt entlang dem Fluss Gardon nach Saint-Jean-du-Gard.
Ein Zug des Train à vapeur des Cévennes, bespannt von der Dampflokomotive 140-C-27, fährt am 24. August 2011 den Bahnhof von Anduze ein. An diesem Bahnhof fängt die Museumseisenbahn an und führt entlang dem Fluss Gardon nach Saint-Jean-du-Gard.
J.E. Voorwinden

Die historische Lokomotive 140 C 27 von dem Dampfzug der Cevennen (Train à vapeur des Cévennes) fährt kurz vor dem Bahnhof Anduze aus dem Tunnel. Die Lokomotive ist nach jahrelanger Restaurierung wieder in Betrieb. 24.08.2011.
Die historische Lokomotive 140 C 27 von dem Dampfzug der Cevennen (Train à vapeur des Cévennes) fährt kurz vor dem Bahnhof Anduze aus dem Tunnel. Die Lokomotive ist nach jahrelanger Restaurierung wieder in Betrieb. 24.08.2011.
Marlies Voorwinden

La Gardon de Saint Jean, 7. September 2010: Diesellok SMN 906. Aufgrund eines Unwetters konnte die Museum-Eisenbahn leider nicht fahren. Schade, weil die Strecke absolut sehenswert ist. Die Dampflok war auch nicht zu sehen...
Da alles schon nass war, sind wir ins dortige Aquarium gegangen.
La Gardon de Saint Jean, 7. September 2010: Diesellok SMN 906. Aufgrund eines Unwetters konnte die Museum-Eisenbahn leider nicht fahren. Schade, weil die Strecke absolut sehenswert ist. Die Dampflok war auch nicht zu sehen... Da alles schon nass war, sind wir ins dortige Aquarium gegangen.
Alexander Sax

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