Der SNCF X 73657 hat den 69 Meter langen Tunnel des Crottes verlassen und fährt nun über den aus zehn Bogen und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes.
Der Dieseltriebwagen ist als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs.
10. August 2021 Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und fährt auf dem Weg nach Morez über den aus zehn Bogen bestehenden und in einer langen Kurve liegenden 165 Meter langen Viaduc des Crottes.
Da die Gegend stark bewaldet ist, war es nicht einfach eine geeignete Fotostelle zu finden. Doch die Streckenführung ist so faszinierend, dass ich mich schon jetzt auf eine weiteren Besuch freue und auch schon Ansätze für das Auffinden weiterer Fotostellen habe.
10. August 2021 Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73657 ist als als TER 895511 von Dole nach St-Claude unterwegs und nun in Morez angekommen. Obwohl recht viele Fahrgäste aussteigen ist der Triebwagen immer noch recht gut besetzt. Schade, verkehren hier nur drei Zugspaare.
10. August 2021 Stefan Wohlfahrt
Nicht nur die Auskunft in Morez war hervorragend, ohne weiteres durfte ich auch auf dem dafür vorgesehen Übergang auf den gegenüber liegenden Bahnsteig, um den Der SNCF X 73657, der als TER 895511 von Dole nach St-Claude in Morez nach dem Fahrrichtungswechsel auf die Abfahrt wartet zu fotografieren. Im Hintergrund ist der 165 Meter langen Viaduc des Crottes zu erkennen.
10. August 2021 Stefan Wohlfahrt
Der SNCF X 73657 verlässt als TER 895511 auf dem Weg von Dole nach St-Claude den Bahnhof von Morez und fährt dabei an der markanten Signalbrücke vorbei, darunter - wie bei französischen Signalen meist üblich ist das Zugssicherungssystem "Crocodil" zu sehen.
Neben dem 165 Meter langen Viaduc des Crottes im rechten Bildteil ist links vom Triebwagen auch der 238 Meter lange Viaduc de Morez zu erkennen, welchen der Triebwagen in Kürze befährt, wie auf dem ersten heute eingestellten Bild zu sehen ist.
10. August 2021 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 ist von Biel/Bienne nach Meroux TGV unterwegs und konnte beim hier bei seinem kurzen Halt in Grandvillars fotografiert werden.
11. Januar 2019 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 auf der Fahrt von Biel/Bienne nach Meroux TGV bei der Ausfahrt in Grandvillars, vorbei an den typischen, relativ grossen SNCF Ausfahrsignalen.
11. Januar 2019 Stefan Wohlfahrt
Im Jura ist die Kohle (und nicht nur die schwarze) etwas rar, so behilft man sich eben anders und befeuert die Dampflok mit dem hier reichlich vorhanden Holz. Die Coni Fer C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 begibt sich im Endbahnhof der Strecke Fontaine Ronde zu einem vorbereiteten Holzhaufen, um ihre Vorräte zu ergänzen.
16. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Dieser SBB NPZ RBDe 562 ist als RE 18124 von Neuchâtel nach Frasne unterwegs und hat kurz nach La Rivière-Drugeon sein Ziel schon fast erreicht.
21. August 2019 Stefan Wohlfahrt
Auch in Basel wurde versucht, einen internationalen S-Bahn Betrieb einzuführen: einige Jahre verkehrten SBB NPZ RABe 562 Pendelzüge im Stundentakt zwischen Frick und Mulhouse; leider konnte das Nachfolgemodel RABe 522 (Flirt France) nicht an den Erfolg des NPZ anzuknüpfen und seither muss in Basel SBB / SNCF umgestiegen werden.
Die in Basel nicht mehr benötigen NPZ RABe 560 werden noch bis am 14. Dez. im TGV Anschlussverkehr Neuchâtel - Frasne eingesetzt, wie im Bild aus Frasne zu sehen ist.
13. August 2019 Stefan Wohlfahrt
Der X 73608 ist als TER 89709 um 8:33 aus Frasne in Pontarlier angekommen und wartet nun auf Gleis 3 auf die Abfahrt um 11:28 als TER 895714 nach Dôle-Ville.
Der Bahnhof Pontarlier am 25. Juli 1860 eröffnet und nahm auf der Strecke Paris - Schweiz - Italien eine wichtige Stellung ein, was auch die heute im Verhältnis zum relativ geringen Verkehr enorme Grösse des Bahnhofs erklärt.
29. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
In Frankreich betreibt die Coni'Fer (CFTPV - Chemin de Fer Touristique Pontarlier - Vallorbe) auf einem Teilstück der Strecke Pontarlier - Vallorbe mit den Dampfloks E 3/3 und (ex DR) BR 52 einen Museumsbahnverkehr. In Les Hôpitaux Neufs beherbergt die Museumsbahn weitere Fahrzeuge.
Die meisten Gleise der Strecke stammen vom Bahnhof Morges, als sie beim dortigen Bahnhofsumbau vor einigen Jahren entbehrlich waren.
Das Bild zeigt die E 3/3 N° 5 bei der Ankunft in der derzeitigen Endstation Fontaine Ronde in der Combe du Grand Essart.
16. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Der RE 18123 von Frasne (10:53) nach Neuchâtel (11:53) erreicht Pontarlier.
Der Zug besteht (von hinten nach vorne) aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 560 004-2, AB 50 85 30-35 603-1, B 5085 20-35 600-9, B 85 20-35 602-5 und dem führenden Bt 50 85 29-35 952-5.
29. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Ein TGV POS nach Lausanne vermittelt Anschluss an den SBB NPZ nach Neuchâtel. Ab dem kommenden Fahrplanwechsel verkehren bei Lyria nur noch TGV Duplex und der SBB "Colibri" wird durch einen RABe 522 ersetzt.
Links im Bild der RE 18123 nach Neuchâtel (ab 10:53) und rechts im Bild der TGV Lyria 9261 bei der Ankunft (an 10:42) in Frasne.
13. August 2019 Stefan Wohlfahrt
Der hier als RE 18124 von Neuchâtel nach Frasne fahrende SBB NPZ RBDe 562 mit EW I AB, EW I B , EW I B und NPZ Bt nutzt unter der mit 25000 Volt und 50 Hz gespeisten Fahrleitung sein Mehrstromsystem. Bis Pontarlier wurde der Zug mit 15000 Volt und 16 2/3 Hertz gespeist, auch auf dem mit SNCF Fahrleitung versehen Abschnitt von der Grenze bei Les Verrières bis nach Pontarlier.
Das Bild zeigt den Zug kurz nach La Rivière-Drugeon auf einem Hochplateau im französischen Jura (ca. 800 müM) und damit schon bald am Ziel seiner Reise .
21. August 2019 Stefan Wohlfahrt
La Rivière Drugeon im Département Doubs mit 893 Einwohnern liegt ruhig in einer wunderschönen Landschaft, hat eine sehenswerte Kirche, eine Bar, einen kleinen Lebensmittelladen und einen Bahnhof, der, wie man sieht, auch genutzt wird, selbst wenn die Frequenzen (Ferienhalber?) eher bescheiden sind.
Der SNCF X 73767 als TER 895714 von Pontarlier (ab 11:28) nach Dole-Vile (an 12:45) beim Halt in La Rivière - Drugeon.
21. August 2019
Stefan Wohlfahrt
SBB NPZ als RE 18123 auf der Fahrt von Frasne (ab 10:53) nach Neuchâtel (an 11:53) beim Bahnübergang PN 17 zwischen La Rivière - Drugeon und Ste-Colombe im französischen Jura.
Im Gegensatz zu den EW I die nach Domodossola fahren, sind die hier eingesetzten EW I internationalen Vorschriften unterworfen und haben eine Zulassung für Frankreich, wenn wohl auch nur auf dieser Strecke.
21. August 2019 Stefan Wohlfahrt
Der RE 18123 bestehend aus Bt (NPZ), B (EWI), B (EW I), AB EWI) und dem schiebenden RBDe 562 auf dem Weg nach Neuchâtel zwischen La Rivière-Drugeon und Ste-Colombe.
21. August 2019 Stefan Wohlfahrt
Der mit einem SBB NPZ geführte RE 18124 von Neuchâtel nach Frasne wenige Kilometer vor seinem Ziel kurz nach La Rivière-Drugeon.
21. August 2019 Stefan Wohlfahrt
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