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115 000 Strasbourg – Seléstat – Colmar – Mulhouse – St-Louis (–Basel) Fotos

53 Bilder
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Während einiger Jahre fuhren SBB RBDe 562 praktisch im Stundentakt von Frick via Basel SBB  nach Mulhouse. Das Bild zeigt einen solchen Zug beim Halt in St-Louis.
22. Juni 2007
Während einiger Jahre fuhren SBB RBDe 562 praktisch im Stundentakt von Frick via Basel SBB nach Mulhouse. Das Bild zeigt einen solchen Zug beim Halt in St-Louis. 22. Juni 2007
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 26144 Sybic mit einem TER 200 beim Halt in St-Louis. Die TER 200 verbinden im Stundentakt (mit Ausnahmen und am Wochenende ausgedünnt) Basel mit Strasbourg und fahren auf einem weiten Teil ihre Fahrt mit 200 km/h.

22. Juni 2007
Die SNCF BB 26144 Sybic mit einem TER 200 beim Halt in St-Louis. Die TER 200 verbinden im Stundentakt (mit Ausnahmen und am Wochenende ausgedünnt) Basel mit Strasbourg und fahren auf einem weiten Teil ihre Fahrt mit 200 km/h. 22. Juni 2007
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 26152 (Sybic) erreicht mit einem TER 200 von Strasbourg bei Basel St.Johann die Schweiz.
22. Juni 2007
Die SNCF BB 26152 (Sybic) erreicht mit einem TER 200 von Strasbourg bei Basel St.Johann die Schweiz. 22. Juni 2007
Stefan Wohlfahrt

Während einiger wenigen Jahren verkehrten NPZ RBDe 562 als Regionalzügen von Frick nach Mulhouse. Das Bild zeigt einen solchen Zug beim Halt in St-Louis.
22. Juni 2007
Während einiger wenigen Jahren verkehrten NPZ RBDe 562 als Regionalzügen von Frick nach Mulhouse. Das Bild zeigt einen solchen Zug beim Halt in St-Louis. 22. Juni 2007
Stefan Wohlfahrt

Immer wieder eindrücklich sind die 200 km/h schnellen TER 200, die zwischen Strasbourg und Basel verkehren. Das Bild zeigt die SNCF BB 26 141 (Sybic) welche mit ihrem TER 200 96214 in Colmar einen kurzen Halt einlegt.
Obwohl das schöne Empfangsgebäude in Colmar an ein Schottisches Schloss erinnert, wurde es nach angepassten Plänen des Bahnhofs von Danzig gebaut und 1907 eingeweiht. 
13. März 2018
Immer wieder eindrücklich sind die 200 km/h schnellen TER 200, die zwischen Strasbourg und Basel verkehren. Das Bild zeigt die SNCF BB 26 141 (Sybic) welche mit ihrem TER 200 96214 in Colmar einen kurzen Halt einlegt. Obwohl das schöne Empfangsgebäude in Colmar an ein Schottisches Schloss erinnert, wurde es nach angepassten Plänen des Bahnhofs von Danzig gebaut und 1907 eingeweiht. 13. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Bahn im Elsass. Die zweiachsige Diesellok 8214 zieht einen kurzen Güterzug vor der Vogesenkette an Raedersheim vorbei. Vermutlich ein Spritzzug. April 2017.
Bahn im Elsass. Die zweiachsige Diesellok 8214 zieht einen kurzen Güterzug vor der Vogesenkette an Raedersheim vorbei. Vermutlich ein Spritzzug. April 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Einer der neuen Alstom Coradia Polyvalent Triebzüge fährt an Raedersheim vorbei. Es handelt sich um den Vorortzug B 83515 mit Zweikraftantrieb. April 2017.
Bahn im Elsass. Einer der neuen Alstom Coradia Polyvalent Triebzüge fährt an Raedersheim vorbei. Es handelt sich um den Vorortzug B 83515 mit Zweikraftantrieb. April 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Bei aufziehendem Schlechtwetter fährt ein TER an Raedersheim vorbei. Vor der markanten Kirche passt auch ein markanter Steuerwagen ins Bild. April 2017.
Bahn im Elsass. Bei aufziehendem Schlechtwetter fährt ein TER an Raedersheim vorbei. Vor der markanten Kirche passt auch ein markanter Steuerwagen ins Bild. April 2017.
Olli

Bahn im Elsass. 

Direkt hinter der orangefarbenen Lok ist der Menschenfresserberg, mit richtigem Namen Hartmannsweilerkopf, zu sehen. Dort wurde im ersten Weltkrieg die wohl sinnloseste Schlacht der Geschichte geschlagen mit 30.000 Totesopfern; die Bergkuppe ist wie man sieht, zur damaligen Zeit einfach zu weit weg von der nächstgelegenen Verkehrsachse, seinerzeit die Reichsbahn. Und erst gestern wurde -nach Jahrzehnten weiterer Streitigkeiten und noch längerer Besinnung und Freundschaft- von den Medien wenig beachtet ganz bemerkenswert die erste Erinnerungsstätte mit gemeinsamer Betrachtung des 1. Weltkrieges eingeweiht.  Doch wir wissen, dass es nicht dieser Berg der Menschenfresser war, sondern der Nationalismus  war wohl der wichtigste Satz, der gestern gesagt wurde. Immerhin hat die Politik die Wichtigkeit des Ereignisses erkannt und die beiden Republiken ihre höchsten Repräsentanten geschickt. http://www.swr.de/swraktuell/bw/suedbaden/hartmannsweilerkopf-im-elsass-steinmeier-und-macron-eroeffnen-gedenkstaette/-/id=1552/did=20599140/nid=1552/igc4rj/index.html

Bei so viel Geschichte kann die Bahn hinter den kleinen Erdwällen ein wenig in den Hintergrund treten. Bei Raedersheim begegnen sich Sybic 26151 mit ihrem TER Richtung Mülhausen und die belgische Astride 1344 mit einem Autozug gen Norden. Das Bild entstand bereits im April 2017.
Bahn im Elsass. Direkt hinter der orangefarbenen Lok ist der Menschenfresserberg, mit richtigem Namen Hartmannsweilerkopf, zu sehen. Dort wurde im ersten Weltkrieg die wohl sinnloseste Schlacht der Geschichte geschlagen mit 30.000 Totesopfern; die Bergkuppe ist wie man sieht, zur damaligen Zeit einfach zu weit weg von der nächstgelegenen Verkehrsachse, seinerzeit die Reichsbahn. Und erst gestern wurde -nach Jahrzehnten weiterer Streitigkeiten und noch längerer Besinnung und Freundschaft- von den Medien wenig beachtet ganz bemerkenswert die erste Erinnerungsstätte mit gemeinsamer Betrachtung des 1. Weltkrieges eingeweiht. "Doch wir wissen, dass es nicht dieser Berg der Menschenfresser war, sondern der Nationalismus" war wohl der wichtigste Satz, der gestern gesagt wurde. Immerhin hat die Politik die Wichtigkeit des Ereignisses erkannt und die beiden Republiken ihre höchsten Repräsentanten geschickt. http://www.swr.de/swraktuell/bw/suedbaden/hartmannsweilerkopf-im-elsass-steinmeier-und-macron-eroeffnen-gedenkstaette/-/id=1552/did=20599140/nid=1552/igc4rj/index.html Bei so viel Geschichte kann die Bahn hinter den kleinen Erdwällen ein wenig in den Hintergrund treten. Bei Raedersheim begegnen sich Sybic 26151 mit ihrem TER Richtung Mülhausen und die belgische Astride 1344 mit einem Autozug gen Norden. Das Bild entstand bereits im April 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor zieht der TGV Duplex 4708 Richtung Straßburg seines Weges. Raedersheim, Oktober 2017.
Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor zieht der TGV Duplex 4708 Richtung Straßburg seines Weges. Raedersheim, Oktober 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor zieht 37047 einen Güterzug Richtung Straßburg. Raedersheim, Oktober 2017.
Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor zieht 37047 einen Güterzug Richtung Straßburg. Raedersheim, Oktober 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor schiebt Sybic 26153 einen TER Richtung Mülhausen. Raedersheim, Oktober 2017.
Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor schiebt Sybic 26153 einen TER Richtung Mülhausen. Raedersheim, Oktober 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Einer der neuen Alstom Coradia Polyvalent Triebzüge ist vor der Kulisse der höheren Berge der Vogesen bei Raedersheim unterwegs. Es handelt sich um einen B 83500 Vorortzug mit Zweikraftantrieb. April 2017.
Bahn im Elsass. Einer der neuen Alstom Coradia Polyvalent Triebzüge ist vor der Kulisse der höheren Berge der Vogesen bei Raedersheim unterwegs. Es handelt sich um einen B 83500 Vorortzug mit Zweikraftantrieb. April 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Nach der Wende in Basel bringt Sybic 26153 ihren TER nach Mülhausen zurück. Bartenheim, Oktober 2017.
Bahn im Elsass. Nach der Wende in Basel bringt Sybic 26153 ihren TER nach Mülhausen zurück. Bartenheim, Oktober 2017.
Olli

Bahn im Elsass. Die schmucke silberne Sybic 26147 zieht einen TER von Basel Richtung Mülhausen am Flughafen Basel/Mülhausen vorbei. Bartenheim, Oktober 2017.
Bahn im Elsass. Die schmucke silberne Sybic 26147 zieht einen TER von Basel Richtung Mülhausen am Flughafen Basel/Mülhausen vorbei. Bartenheim, Oktober 2017.
Olli

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