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TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH Fotos

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TGV POS 4401 am Testring von Velim (CZ) 17.08.04
TGV POS 4401 am Testring von Velim (CZ) 17.08.04
Martin Horsting

TGV POS 4401 am Testring von Velim (CZ) 17.08.04
TGV POS 4401 am Testring von Velim (CZ) 17.08.04
Martin Horsting

Zur technischen Inbetriebnahme wurde am 28.07.2004 ein TGV POS auf einen Eisenbahn-Testring nach Tschechien geschleppt. Hier kommt der Zug gerade aus dem Bahnhof Karlsruhe-Durlach und fährt weiter auf die Pfinztalbahn Richtung Pforzheim und Stuttgart.
Zur technischen Inbetriebnahme wurde am 28.07.2004 ein TGV POS auf einen Eisenbahn-Testring nach Tschechien geschleppt. Hier kommt der Zug gerade aus dem Bahnhof Karlsruhe-Durlach und fährt weiter auf die Pfinztalbahn Richtung Pforzheim und Stuttgart.
Tom Petrovic

Zur technischen Inbetriebnahme wurde am 28.07.2004 ein TGV POS auf einen Eisenbahn-Testring nach Tschechien geschleppt. Hier befindet sich der Zug kurz hinter dem Bahnhof Karlsruhe-Durlach. Die zwei Triebköpfe, acht Mittelwagen und zwei Schutzwagen mit einer Gesamtlänge von 227 Metern und einem Gewicht von 446 Tonnen wurden in einem 20 Stunden dauernden Transport vom Alstom-Werk in Belfort nach Velim nach Prag gezogen werden. Als so genanntes  Schienenfahrzeug auf eigenen Rädern  schleppt eine Railion-Lok der Baureihe 185 den Zug zu seinem Ziel.
Zur technischen Inbetriebnahme wurde am 28.07.2004 ein TGV POS auf einen Eisenbahn-Testring nach Tschechien geschleppt. Hier befindet sich der Zug kurz hinter dem Bahnhof Karlsruhe-Durlach. Die zwei Triebköpfe, acht Mittelwagen und zwei Schutzwagen mit einer Gesamtlänge von 227 Metern und einem Gewicht von 446 Tonnen wurden in einem 20 Stunden dauernden Transport vom Alstom-Werk in Belfort nach Velim nach Prag gezogen werden. Als so genanntes "Schienenfahrzeug auf eigenen Rädern" schleppt eine Railion-Lok der Baureihe 185 den Zug zu seinem Ziel.
Tom Petrovic

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