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Class 43 HST 125 Fotos

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Die imposante Bahnhofshalle von London Paddington. Von hier geht es nach Westen zum Beispiel nach Oxford, Reading, Exeter, Penzance oder Cardiff. Im Bild sind zwei HST Class 43 der First Great Western zu sehen. 2008-09-28.
Die imposante Bahnhofshalle von London Paddington. Von hier geht es nach Westen zum Beispiel nach Oxford, Reading, Exeter, Penzance oder Cardiff. Im Bild sind zwei HST Class 43 der First Great Western zu sehen. 2008-09-28.
Michael Konarski

Von London St Panacras fahren auch weiterhin Züge Richtung Sheffield, Derby und Notthingham. Das Bild zeigt einen einfahrenden HST 125 Class 43 und etwas verdeckt eine Class 222 Triebzug. 
22. April 2008
Von London St Panacras fahren auch weiterhin Züge Richtung Sheffield, Derby und Notthingham. Das Bild zeigt einen einfahrenden HST 125 Class 43 und etwas verdeckt eine Class 222 Triebzug. 22. April 2008
Stefan Wohlfahrt

TGV (Train à Grand Vitesse) heißt auf englisch HST (Hight Speed Train) und ein solcher HST (Class 43) fährt hier rauchpustend in London St Pancras Richtung Sheffield aus. 
22. April 2008
TGV (Train à Grand Vitesse) heißt auf englisch HST (Hight Speed Train) und ein solcher HST (Class 43) fährt hier rauchpustend in London St Pancras Richtung Sheffield aus. 22. April 2008
Stefan Wohlfahrt

Zwei First Great Western HST 125 Class 43 Triebzüge warten auf neue Aufgaben. 
Penzance, den 20. April 2008
Zwei First Great Western HST 125 Class 43 Triebzüge warten auf neue Aufgaben. Penzance, den 20. April 2008
Stefan Wohlfahrt

British Rail Inter-City 125 Class 43 bei der Durchfahrt in York am 20. Juni 1984.
(Fotografieres Foto)
British Rail Inter-City 125 Class 43 bei der Durchfahrt in York am 20. Juni 1984. (Fotografieres Foto)
Stefan Wohlfahrt

York liegt etwa auf halben Weg der 393 Meilen messenden Strecke zwischen Edinburgh und London Kings Cross. Die elektrischen Züge (Class 90) und die Dieseltriebzüge (Class 43) benötigen für die Fahrt je nach Anzahl der Aufenthalte knappe 4 1/2 Stunden. 
Hier ein GNER Class 43 Triebzug (je ein Dieseltriebkopf am Anfang und am Ende - ähnlich dem ICE 1) bei der Ausfahrt Richtung London.
York, den 30. März 2006
York liegt etwa auf halben Weg der 393 Meilen messenden Strecke zwischen Edinburgh und London Kings Cross. Die elektrischen Züge (Class 90) und die Dieseltriebzüge (Class 43) benötigen für die Fahrt je nach Anzahl der Aufenthalte knappe 4 1/2 Stunden. Hier ein GNER Class 43 Triebzug (je ein Dieseltriebkopf am Anfang und am Ende - ähnlich dem ICE 1) bei der Ausfahrt Richtung London. York, den 30. März 2006
Stefan Wohlfahrt

Fernzug London - Edinburgh mit Triebkopf 43 055 der Midland Mainline am 22.04.2005 in Sheffield. Der Bahnhof Sheffield wird zur Zeit etwa zur Hälfte umgebaut, nicht gerade die besten Voraussetzungen zum Fotografieren.
Fernzug London - Edinburgh mit Triebkopf 43 055 der Midland Mainline am 22.04.2005 in Sheffield. Der Bahnhof Sheffield wird zur Zeit etwa zur Hälfte umgebaut, nicht gerade die besten Voraussetzungen zum Fotografieren.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1032 800x552 Px, 04.05.2005

Triebkopf 43 073 der Midland Mainline hinten am Fernzug Edinburgh - London am 22.04.2005 in Sheffield.
Triebkopf 43 073 der Midland Mainline hinten am Fernzug Edinburgh - London am 22.04.2005 in Sheffield.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1023 800x511 Px, 04.05.2005

Triebkopf 43 048 der Midland Mainline vorn am Fernzug Edinburg - London am 22.04.2005 in Sheffield.
Triebkopf 43 048 der Midland Mainline vorn am Fernzug Edinburg - London am 22.04.2005 in Sheffield.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

914 800x568 Px, 04.05.2005

Class 43 - High-Speed Zug der GNER. Dieser Zug verbindet London mit Schottland auf den Routen London - Glasgow/Inverness/Aberdeen.
Dieser Zug hält gerade in Inverkeithing auf dem Weg nach Aberdeen.
Class 43 - High-Speed Zug der GNER. Dieser Zug verbindet London mit Schottland auf den Routen London - Glasgow/Inverness/Aberdeen. Dieser Zug hält gerade in Inverkeithing auf dem Weg nach Aberdeen.
Jens Hardt

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1001 800x533 Px, 06.11.2004

Class 43 - GNER nach Aberdeen - man kann anhand des Ausfahrtssignals erkennen, dass dieser Zug zu lang für den Bahnsteig von Inverkeithing ist. Vor der Ankunft gab es auch eine Durchsage, welche Wagen nur am Bahnsteig halten.
Class 43 - GNER nach Aberdeen - man kann anhand des Ausfahrtssignals erkennen, dass dieser Zug zu lang für den Bahnsteig von Inverkeithing ist. Vor der Ankunft gab es auch eine Durchsage, welche Wagen nur am Bahnsteig halten.
Jens Hardt

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

949 800x533 Px, 06.11.2004

Hinterer Diesel-Triebkopf 43142 First am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth an einen Zug nach London mit einer anderen Lackierung.
Hinterer Diesel-Triebkopf 43142 First am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth an einen Zug nach London mit einer anderen Lackierung.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1118 800x600 Px, 30.12.2003

Triebkopf 43142 First am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Triebkopf 43142 First am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

972 800x600 Px, 30.12.2003

Zwischenwagen, vermutlich ein Speise- oder Bistrowagen, im Designe des vorderen Triebkopfes 43150 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Zwischenwagen, vermutlich ein Speise- oder Bistrowagen, im Designe des vorderen Triebkopfes 43150 am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1079 800x548 Px, 30.12.2003

Zwischenwagen eines Zuges mit zwei Class-43-Triebköpfen am 17.09.2003 in Plymouth. Beides Triebköpfe waren mit  First  beschriftet, die Wagen mit  Great Western .
Zwischenwagen eines Zuges mit zwei Class-43-Triebköpfen am 17.09.2003 in Plymouth. Beides Triebköpfe waren mit "First" beschriftet, die Wagen mit "Great Western".
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

857 800x600 Px, 30.12.2003

43150 First mit den ersten zwei Wagen am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
43150 First mit den ersten zwei Wagen am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1139 800x597 Px, 30.12.2003

Vorderer Diesel-Triebkopf 43150 First am 17.09.2003 in Plymouth an einen Zug nach London.
Vorderer Diesel-Triebkopf 43150 First am 17.09.2003 in Plymouth an einen Zug nach London.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1096 800x596 Px, 30.12.2003

43 150 First am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth. Die Lok hat nur einen Führerstand wie die Triebköpfe vom ICE1 und auch an beiden Zugenden eine Lok, allerdings nicht fest mit den Wagen gekoppelt, wie beim ICE1. Ob diese Züge auch mit einer Lok und einen Steuerwagen fahren, ist mir nicht bekannt.
43 150 First am 17.09.2003 im Bahnhof Plymouth. Die Lok hat nur einen Führerstand wie die Triebköpfe vom ICE1 und auch an beiden Zugenden eine Lok, allerdings nicht fest mit den Wagen gekoppelt, wie beim ICE1. Ob diese Züge auch mit einer Lok und einen Steuerwagen fahren, ist mir nicht bekannt.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

1156 800x598 Px, 17.10.2003

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