bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Class 156 Fotos

65 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3
Wenige Minuten vor Sonnenuntergang verlässt 156 458 um 17:37 den Bahnhof Fort William in Richtung Glasgow Queen Street. Noch liegen fast vier Stunden Fahrt durch die West Highlands vor dem Regionaltriebzüglein.
Wenige Minuten vor Sonnenuntergang verlässt 156 458 um 17:37 den Bahnhof Fort William in Richtung Glasgow Queen Street. Noch liegen fast vier Stunden Fahrt durch die West Highlands vor dem Regionaltriebzüglein.
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

515 800x534 Px, 24.10.2009

Nachdem First die Scotrail-Franchise übernahm, wurden viele Züge ins damalige First-Design umgemalt. Inzwischen wurde aber wiederum ein neues Design eingeführt, das nichts mehr mit dem Franchisenehmer First zu tun hat. Bereits im neuen Design unterwegs ist beispielsweise 156 432, aufgenommen am 7.10.2009 in Glasgow Central.
Nachdem First die Scotrail-Franchise übernahm, wurden viele Züge ins damalige First-Design umgemalt. Inzwischen wurde aber wiederum ein neues Design eingeführt, das nichts mehr mit dem Franchisenehmer First zu tun hat. Bereits im neuen Design unterwegs ist beispielsweise 156 432, aufgenommen am 7.10.2009 in Glasgow Central.
Jonas Schaufelberger

Regenstimmung in den Western Highlands: Zwei Doppeltraktionen Class 156 kreuzen im abgelegenen Bahnhof Ardlui. Die Züge links fahren nach Oban und Mallaig (Trennung in Crianlarich), die beiden Züge rechts kommen von ebenda und werden in etwas mehr als einer Stunde Glasgow erreichen.
Regenstimmung in den Western Highlands: Zwei Doppeltraktionen Class 156 kreuzen im abgelegenen Bahnhof Ardlui. Die Züge links fahren nach Oban und Mallaig (Trennung in Crianlarich), die beiden Züge rechts kommen von ebenda und werden in etwas mehr als einer Stunde Glasgow erreichen.
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

469 800x533 Px, 23.10.2009

Der Triebzug 156 499 in Fort William bereit für den 7:42-Zug nach Glasgow. Bereits hat der Zug eineinhalb Stunden fahrt ab Mallaig hinter sich, die Ankunft in Glasgow ist für 11:26 geplant. Kaum zu glauben, dass auf dieser mehrheitlich von Touristen benutzten Linie keine erste Klasse und und Sitze wie im Nahverkehr angeboten werden... (Für Fans ein perfektes GB-Nebenbahn-Feeling!)
Der Triebzug 156 499 in Fort William bereit für den 7:42-Zug nach Glasgow. Bereits hat der Zug eineinhalb Stunden fahrt ab Mallaig hinter sich, die Ankunft in Glasgow ist für 11:26 geplant. Kaum zu glauben, dass auf dieser mehrheitlich von Touristen benutzten Linie keine erste Klasse und und Sitze wie im Nahverkehr angeboten werden... (Für Fans ein perfektes GB-Nebenbahn-Feeling!)
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

601 800x533 Px, 23.10.2009

Morgen in Fort William: Triebzug 156 499 links geniesst noch seine Nachtruhe vor der Abfahrt um 8:25 nach Mallaig, während 156 492 bereits um 6:05 Mallaig verlassen hat und um 7:42 nach Glasgow weiterfahren wird.
Morgen in Fort William: Triebzug 156 499 links geniesst noch seine Nachtruhe vor der Abfahrt um 8:25 nach Mallaig, während 156 492 bereits um 6:05 Mallaig verlassen hat und um 7:42 nach Glasgow weiterfahren wird.
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

606 800x533 Px, 23.10.2009

In der Region Glasgow sind viele Zugseinheiten von ScotRail in den (an die guten alten TEE-Züge erinnernden) Farben der SPT (Strathclyde Public Transport) im Einsatz, so auch 156 485, aufgenommen am 7.10.2009 in Glasgow Central.
In der Region Glasgow sind viele Zugseinheiten von ScotRail in den (an die guten alten TEE-Züge erinnernden) Farben der SPT (Strathclyde Public Transport) im Einsatz, so auch 156 485, aufgenommen am 7.10.2009 in Glasgow Central.
Jonas Schaufelberger

156430 mit eine Regionalzug Mallaig-Fort William auf Bahnhof Mallaig am 30-7-1999.
156430 mit eine Regionalzug Mallaig-Fort William auf Bahnhof Mallaig am 30-7-1999.
Date Jan de Vries

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

431 800x600 Px, 25.06.2009

Zwei verschiedene Baureihen (156 und 158) zwischen die Flügelsignale von Stirling. Hier sind die 156 430 und 158 745 mit Regionalzug Dunblane-Glasgow unterwegs am 03-08-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Zwei verschiedene Baureihen (156 und 158) zwischen die Flügelsignale von Stirling. Hier sind die 156 430 und 158 745 mit Regionalzug Dunblane-Glasgow unterwegs am 03-08-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

390 800x533 Px, 23.06.2009

 ONE  156416 aus Norwich im Bahnhof Great Yarmouth (Norfolk)
April 2007
"ONE" 156416 aus Norwich im Bahnhof Great Yarmouth (Norfolk) April 2007
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

546 800x533 Px, 31.01.2009

Innenansicht DMU 156507
September 2007
Innenansicht DMU 156507 September 2007
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

483 533x800 Px, 30.01.2009

Zugbegegnung im Bahnhof von Girvan, 156507 aus Glasgow, 156503 nach Newcastle, September 2007
Zugbegegnung im Bahnhof von Girvan, 156507 aus Glasgow, 156503 nach Newcastle, September 2007
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

431 800x533 Px, 29.01.2009

156 420 First von Manchester Victoria nach Huddersfield am 21.04.2005 in der Haltestelle Greenfield.
156 420 First von Manchester Victoria nach Huddersfield am 21.04.2005 in der Haltestelle Greenfield.
Günther Glauz

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

684 800x526 Px, 06.05.2005

156 425 Northern am 20.04.2005 in der Haltestelle Darwen, Strecke Manchester - Clitheroe.
156 425 Northern am 20.04.2005 in der Haltestelle Darwen, Strecke Manchester - Clitheroe.
Günther Glauz

156 490 Northern fährt am 22.04.2005 in Sheffield Hbf. ein. Die Ziffer 15 bei den mittleren Drehgestellen ist die zugelassene Höchstgeschwindigkeit in Meilen.
156 490 Northern fährt am 22.04.2005 in Sheffield Hbf. ein. Die Ziffer 15 bei den mittleren Drehgestellen ist die zugelassene Höchstgeschwindigkeit in Meilen.
Günther Glauz

Edinburgh, Weaverly Station - Class 156 Zug nach der Ankunft aus Inverness via Kirkcaldy.
Der Hauptbahnhof von Edinburgh, Weaverly Station ist nur teilweise ein Kopfbahnhof, die beiden äußersten linken und rechten Gleise sind durchgehend (werden von überregionalen Zügen genutzt)
Edinburgh, Weaverly Station - Class 156 Zug nach der Ankunft aus Inverness via Kirkcaldy. Der Hauptbahnhof von Edinburgh, Weaverly Station ist nur teilweise ein Kopfbahnhof, die beiden äußersten linken und rechten Gleise sind durchgehend (werden von überregionalen Zügen genutzt)
Jens Hardt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

1029 800x533 Px, 06.11.2004

Edinburgh, Weaverly Station - Class 156 Zug, nach der Ankunft aus Stirling
Edinburgh, Weaverly Station - Class 156 Zug, nach der Ankunft aus Stirling
Jens Hardt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

950 800x533 Px, 06.11.2004

Class 156 - Innenansicht
Class 156 - Innenansicht
Jens Hardt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

853 800x533 Px, 06.11.2004

<<  vorherige Seite  1 2 3




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.