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Milano Tram (Mailand) ·ATM· Fotos

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Ventotto 1858 erreicht am 8. Mai 2016 auf der Linie 5 Milano Centrale, während der Sirietto 7510 die Haltestelle auf der Linie 9 gerade verlassen hat. Die beiden Tramtypen trennen gut 70 Jahre Entwicklungszeit. Es darf bezweifelt werden, dass die Sirietto solange durchhalten werden wie die Wagen der Serie 1500.
Ventotto 1858 erreicht am 8. Mai 2016 auf der Linie 5 Milano Centrale, während der Sirietto 7510 die Haltestelle auf der Linie 9 gerade verlassen hat. Die beiden Tramtypen trennen gut 70 Jahre Entwicklungszeit. Es darf bezweifelt werden, dass die Sirietto solange durchhalten werden wie die Wagen der Serie 1500.
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

245 1200x795 Px, 13.05.2016

Kreuzung zweier ATM Trams der Serie 1500  Ventotto  beim Bahnhof Centrale am 8. Mai 2016.
Kreuzung zweier ATM Trams der Serie 1500 "Ventotto" beim Bahnhof Centrale am 8. Mai 2016.
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

251 1200x795 Px, 13.05.2016

Ventotto 1993 erreicht am 8. Mai 2016 Milano Centrale. Die Trams der Bauart Peter Witt wurden ab 1928 eingesetzt und sind damit die ältesten noch in Betrieb stehenden Tramfahrzeuge Europas. Von den ursprünglich 502 Fahrzeugen sind (laut Wikipedia) noch 151 in Betrieb. Wagen 1993 gehört zur letzten Bauserie (1930).
Ventotto 1993 erreicht am 8. Mai 2016 Milano Centrale. Die Trams der Bauart Peter Witt wurden ab 1928 eingesetzt und sind damit die ältesten noch in Betrieb stehenden Tramfahrzeuge Europas. Von den ursprünglich 502 Fahrzeugen sind (laut Wikipedia) noch 151 in Betrieb. Wagen 1993 gehört zur letzten Bauserie (1930).
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

206 1200x795 Px, 13.05.2016

Ventotto 1878 erreicht am 8. Mai 2016 Milano Centrale. Die Trams der Bauart Peter Witt wurden ab 1928 eingesetzt und sind damit die ältesten noch in Betrieb stehenden Tramfahrzeuge Europas.
Ventotto 1878 erreicht am 8. Mai 2016 Milano Centrale. Die Trams der Bauart Peter Witt wurden ab 1928 eingesetzt und sind damit die ältesten noch in Betrieb stehenden Tramfahrzeuge Europas.
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

208 1200x795 Px, 13.05.2016

Zwischen 1956 und 1960 wurden von MS, TIBB, und Breda 20 Triebwägen mit einer Länge von 19,58 Meter und einem Fassungsvermögen von 36 Sitz- und 140 Stehplätzen gebaut.
Die Garnituren erhielten die Ordnungsnummern 4714-4733. Der  Triebwagen 4725 war am Nachmittag des 20. Mais 2015 auf der Linie 2 in Richtung Piazzale Negrelli unterwegs, und wurde von mir am Cordusio fotografiert.
Zwischen 1956 und 1960 wurden von MS, TIBB, und Breda 20 Triebwägen mit einer Länge von 19,58 Meter und einem Fassungsvermögen von 36 Sitz- und 140 Stehplätzen gebaut. Die Garnituren erhielten die Ordnungsnummern 4714-4733. Der Triebwagen 4725 war am Nachmittag des 20. Mais 2015 auf der Linie 2 in Richtung Piazzale Negrelli unterwegs, und wurde von mir am Cordusio fotografiert.
Kriwetz Lukas

Mein erstes Trambild in Milano (Mailand)....
Die Tram 1719 eine ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als  Ventotto  (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, als Linie 5 (Ospedale Niguarda - Ortica), hier am 27.12.2015 kurz vor der Haltestelle Piazza Duca D'Aosta.

Diese Straßenbahntriebwagen sind die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, sowie als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2.
Mein erstes Trambild in Milano (Mailand).... Die Tram 1719 eine ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als "Ventotto" (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, als Linie 5 (Ospedale Niguarda - Ortica), hier am 27.12.2015 kurz vor der Haltestelle Piazza Duca D'Aosta. Diese Straßenbahntriebwagen sind die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, sowie als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2.
Armin Schwarz

Der  Ventotto  1853 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Der "Ventotto" 1853 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Kriwetz Lukas

Eine Rarität im Fuhrpark der ATM (Azienda Trasporti Milanesi) stellt die Nischengattung 4600 dar. Lediglich dreizehn Expemplare wurden 1955 gebaut, und gut zehn sind noch im Einsatz. Der Triebwagen 4611 war am 20. Mai 2015 auf der Linie 2 (Piazza Bausan ↔ Piazzale Negrelli) unterwegs und wurde von mir in der Via Broletto in Fahrtrichtung Cordusio fotografiert.
Eine Rarität im Fuhrpark der ATM (Azienda Trasporti Milanesi) stellt die Nischengattung 4600 dar. Lediglich dreizehn Expemplare wurden 1955 gebaut, und gut zehn sind noch im Einsatz. Der Triebwagen 4611 war am 20. Mai 2015 auf der Linie 2 (Piazza Bausan ↔ Piazzale Negrelli) unterwegs und wurde von mir in der Via Broletto in Fahrtrichtung Cordusio fotografiert.
Kriwetz Lukas

 Ventotto-Treffen   
am 21. Mai 2015 trafen Triebwagen 1609 und 1993  in der Via Tomasso Grossi aufeinander, im Hintergrund ist die 47 Meter hohe Glaskuppel der 1864 erbauten Galleria Vittorio Emanuele II zu sehen.
"Ventotto-Treffen" am 21. Mai 2015 trafen Triebwagen 1609 und 1993 in der Via Tomasso Grossi aufeinander, im Hintergrund ist die 47 Meter hohe Glaskuppel der 1864 erbauten Galleria Vittorio Emanuele II zu sehen.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

266  1 1006x1024 Px, 15.10.2015

Der  Ventotto  1879 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Der "Ventotto" 1879 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Kriwetz Lukas

Milano / Mailand ATM Tranvia interurbane / Überlandstrassenbahnlinie Milano - Carate (Tw 554) im August 1984.
Milano / Mailand ATM Tranvia interurbane / Überlandstrassenbahnlinie Milano - Carate (Tw 554) im August 1984.
Kurt Rasmussen

Der ATM Triebwagen 1564, ein Vertreter der legendären mailänder Baureihe 1500 welche auch unter dem Spitznamen  Ventotto  (bezüglich des Einführungsjahres 1928) bzw. als  Carelli  (Drehgestellwagen) sowie als  Peter Witt  (Erfinder des pay-as-you-enter-System)bekannt sind war am 16.05.auf der Linie 19 unterwegs, und wurde von mir am Corso Sempione fotografiert.
Der ATM Triebwagen 1564, ein Vertreter der legendären mailänder Baureihe 1500 welche auch unter dem Spitznamen "Ventotto" (bezüglich des Einführungsjahres 1928) bzw. als "Carelli" (Drehgestellwagen) sowie als "Peter Witt" (Erfinder des pay-as-you-enter-System)bekannt sind war am 16.05.auf der Linie 19 unterwegs, und wurde von mir am Corso Sempione fotografiert.
Kriwetz Lukas

Noch ein Bild aus Mailand. Wagen 1789 in der Altstadt von Mailand. Fotografiert bei leichtem Regen am 07.07.2014 um 20:45 Uhr.
Noch ein Bild aus Mailand. Wagen 1789 in der Altstadt von Mailand. Fotografiert bei leichtem Regen am 07.07.2014 um 20:45 Uhr.
Jörg Ohlhaver

Größer können die Gegensätze kaum noch sein. Zwei Generationen von Straßenbahnen, beide in regulärem Einsatz, fotografiert am 07.07.2014 um 21:25 Uhr in Mailand.
Größer können die Gegensätze kaum noch sein. Zwei Generationen von Straßenbahnen, beide in regulärem Einsatz, fotografiert am 07.07.2014 um 21:25 Uhr in Mailand.
Jörg Ohlhaver

Milano / Mailand ATM SL 33 (Tw 1600) / SL 19 (Tw 1736) Roserio im August 1984.
Milano / Mailand ATM SL 33 (Tw 1600) / SL 19 (Tw 1736) Roserio im August 1984.
Kurt Rasmussen

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

402 1200x750 Px, 27.06.2014

Milano / Mailand ATM SL 33 (Tw 1600) im August 1984.
Milano / Mailand ATM SL 33 (Tw 1600) im August 1984.
Kurt Rasmussen

Milano / Mailand ATM SL 33 (Tw 1924) im August 1984.
Milano / Mailand ATM SL 33 (Tw 1924) im August 1984.
Kurt Rasmussen

Milano / Mailand SL 30 (Tw 1737) Porta Romana im August 1984.
Milano / Mailand SL 30 (Tw 1737) Porta Romana im August 1984.
Kurt Rasmussen

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

399 1200x765 Px, 25.06.2014

Milano / Mailand ATM SL 30 / SL 29 (Tw 1632 / Tw 1841) Porta Venezia im August 1984.
Milano / Mailand ATM SL 30 / SL 29 (Tw 1632 / Tw 1841) Porta Venezia im August 1984.
Kurt Rasmussen

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

357 1200x790 Px, 25.06.2014

Milano / Mailand SL 30 (Tw 1879) Viale Vittorio Veneto im August 1984.
Milano / Mailand SL 30 (Tw 1879) Viale Vittorio Veneto im August 1984.
Kurt Rasmussen

Milano / Mailand ATM SL 30 (Tw 1623) / SL 29 (Tw 1862) Piazza della Repubblica im August 1984.
Milano / Mailand ATM SL 30 (Tw 1623) / SL 29 (Tw 1862) Piazza della Repubblica im August 1984.
Kurt Rasmussen

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

403 1200x787 Px, 08.06.2014

Milano / Mailand ATM SL 29 (Tw 1413) Via Gorizia im August 1984.
Milano / Mailand ATM SL 29 (Tw 1413) Via Gorizia im August 1984.
Kurt Rasmussen

ATM Triebwagen 1785 ein Vertreter der legendären mailänder Baureihe  1500 welche auch unter dem Spitznamen  Ventotto  (bezüglich des Einführungsjahres 1928) bzw. als  Carelli  (Drehgestellwagen) sowie als   Peter Witt  (Erfinder des pay-as-you-enter-System)bekannt sind war am 16.05.auf der Linie 19 unterwegs, und wurde von mir am Corso Sempione fotografiert.
ATM Triebwagen 1785 ein Vertreter der legendären mailänder Baureihe 1500 welche auch unter dem Spitznamen "Ventotto" (bezüglich des Einführungsjahres 1928) bzw. als "Carelli" (Drehgestellwagen) sowie als "Peter Witt" (Erfinder des pay-as-you-enter-System)bekannt sind war am 16.05.auf der Linie 19 unterwegs, und wurde von mir am Corso Sempione fotografiert.
Kriwetz Lukas

Milano / Mailand ATM SL 29 (Tw 1725) / SL 30 (Tw 1883) im August 1984.
Milano / Mailand ATM SL 29 (Tw 1725) / SL 30 (Tw 1883) im August 1984.
Kurt Rasmussen

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