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Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina) Fotos

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Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)
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Tram Opicina.Begegnung mit einer aufwärts fahrenden Tram an der Kreuzungsstelle.Die Strassenbahn fährt alle 20 min.Triest 05.06.08
Tram Opicina.Begegnung mit einer aufwärts fahrenden Tram an der Kreuzungsstelle.Die Strassenbahn fährt alle 20 min.Triest 05.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

971 800x600 Px, 11.06.2008

Opicina Tram,Wagen 407 innen.Triest 03.06.08
Opicina Tram,Wagen 407 innen.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

1017 800x600 Px, 11.06.2008

Der obere Teil der 799 m langen Standseilstrecke,wo sich auch das Maschinenhaus befindet.Nach Revisionsarbeiten,die über ein Jahr dauerten,konnte die Strassenbahn 2006 wieder in Betrieb genommen werden.In diesem Zusammenhang wurden auch die beiden alten Carri scudo durch zwei moderne Fahrzeuge ersetzt.Triest 03.06.08
Der obere Teil der 799 m langen Standseilstrecke,wo sich auch das Maschinenhaus befindet.Nach Revisionsarbeiten,die über ein Jahr dauerten,konnte die Strassenbahn 2006 wieder in Betrieb genommen werden.In diesem Zusammenhang wurden auch die beiden alten "Carri scudo" durch zwei moderne Fahrzeuge ersetzt.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

584 800x600 Px, 10.06.2008

Von Villa Opicina her kommend,bei der Haltestelle Vetta Scorcola,setzt sich das Tram 401 vor den Standseilwagen.Hier befindet sich auch das unter der Trasse liegende Maschinenhaus.03.06.08
Von Villa Opicina her kommend,bei der Haltestelle Vetta Scorcola,setzt sich das Tram 401 vor den Standseilwagen.Hier befindet sich auch das unter der Trasse liegende Maschinenhaus.03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

682 800x600 Px, 10.06.2008

In wenigen Augenblicken ist der obere Teil der Steilstrecke erreicht.Dann löst sich das Tram vom Standseilwagen und fährt allein(Adhäsion)nach Villa Opicina weiter.Triest 03.06.08
In wenigen Augenblicken ist der obere Teil der Steilstrecke erreicht.Dann löst sich das Tram vom Standseilwagen und fährt allein(Adhäsion)nach Villa Opicina weiter.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

583 800x600 Px, 10.06.2008

Wagen 405 auf der Steilstrecke zwischen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola.Schön,das es diese über 100 jährige Strassenbahn aus der Zeit der Monarchie noch gibt.Triest 03.06.08
Wagen 405 auf der Steilstrecke zwischen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola.Schön,das es diese über 100 jährige Strassenbahn aus der Zeit der Monarchie noch gibt.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

669  2 800x600 Px, 10.06.2008

Begegnung auf der Ausweiche mit der talwärts fahrenden Tram.Spurweite 1000 mm,Fahrspannung 600 Volt.Triest 03.06.08
Begegnung auf der Ausweiche mit der talwärts fahrenden Tram.Spurweite 1000 mm,Fahrspannung 600 Volt.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

721 800x600 Px, 10.06.2008

Tram 407 Richtung Villa Opicina ist beim unteren Teil der Steilstrecke angelangt.Rechts der Standseilwagen(Carri scudo)vor den sich das Tram jetzt setzen wird.Wie man sieht,können auch Fahrräder mitgenommen werden.Triest 03.06.08
Tram 407 Richtung Villa Opicina ist beim unteren Teil der Steilstrecke angelangt.Rechts der Standseilwagen(Carri scudo)vor den sich das Tram jetzt setzen wird.Wie man sieht,können auch Fahrräder mitgenommen werden.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

635 800x600 Px, 10.06.2008

Hier geht es in die 26% Steigung Richtung Villa Opicina.Der Standseilwagen schiebt die Strab die 800m lange Steigung hinauf.Bis 1927 war hier eine Zahnradstrecke(System Strub)mit baugleichen E-Zahnradloks wie bei der Rittnerbahn im Südtirol.1928 wurde auf Standseilbetrieb umgebaut.Triest 03.06.08
Hier geht es in die 26% Steigung Richtung Villa Opicina.Der Standseilwagen schiebt die Strab die 800m lange Steigung hinauf.Bis 1927 war hier eine Zahnradstrecke(System Strub)mit baugleichen E-Zahnradloks wie bei der Rittnerbahn im Südtirol.1928 wurde auf Standseilbetrieb umgebaut.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

877 800x600 Px, 09.06.2008

Nun geht es aufwärts Richtung Villa Opicina.Die Strecke wurde 1902 eröffnet und hat zum Glück bis heute überlebt Der Tramführer hat auf der knapp 800 m langen 26% Steilstrecke,jetzt nicht mehr zu tun,als auf den zwei Zwischenhaltestellen die Türen zu öffnen und zu schliessen und kann noch schnell die neuesten Nachrichten in der Zeitung lesen.Triest 03.06.08
Nun geht es aufwärts Richtung Villa Opicina.Die Strecke wurde 1902 eröffnet und hat zum Glück bis heute "überlebt" Der Tramführer hat auf der knapp 800 m langen 26% Steilstrecke,jetzt nicht mehr zu tun,als auf den zwei Zwischenhaltestellen die Türen zu öffnen und zu schliessen und kann noch schnell die neuesten Nachrichten in der Zeitung lesen.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

1009 800x600 Px, 09.06.2008

Opicina Tram Triest.Wagen 405 hat sich gerade am unteren Teil der Standseilstrecke,an der Piazza Scorcola,über eine Parallelweiche vor den Standseilwagen(Carri scudo)gesetzt.Am oberen Teil der 799 m langen Standseilstrecke,wo sich auch das Maschinenhaus befindet,passiert das gleiche mit der talwärts fahrenden Tram.03.06.08
Opicina Tram Triest.Wagen 405 hat sich gerade am unteren Teil der Standseilstrecke,an der Piazza Scorcola,über eine Parallelweiche vor den Standseilwagen(Carri scudo)gesetzt.Am oberen Teil der 799 m langen Standseilstrecke,wo sich auch das Maschinenhaus befindet,passiert das gleiche mit der talwärts fahrenden Tram.03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

3411 800x600 Px, 09.06.2008

Wagen 402 kommt gerade von Villa Opicina (20 min.Verkehr)und befindet sich kurz vor der Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Wagen 402 kommt gerade von Villa Opicina (20 min.Verkehr)und befindet sich kurz vor der Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

689 800x600 Px, 09.06.2008

Opicina Tram in Triest.Wagen 401 kurz vor der Endhaltestelle am Piazza Oberdan.Die Strecke nach Villa Opicina ist 5,1km lang,davon 799 m Standseilbetrieb.Triest 03.06.08
Opicina Tram in Triest.Wagen 401 kurz vor der Endhaltestelle am Piazza Oberdan.Die Strecke nach Villa Opicina ist 5,1km lang,davon 799 m Standseilbetrieb.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

1100 800x600 Px, 09.06.2008

Die Linie 2 ist die einzige,1902 eröffnete,übriggebliebene Strassenbahnlinie in Triest.Einzigartig die Kombination von Adhäsion und Standseilbetrieb.Hier Wagen 402(1935)an der Endhaltestelle Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Die Linie 2 ist die einzige,1902 eröffnete,übriggebliebene Strassenbahnlinie in Triest.Einzigartig die Kombination von Adhäsion und Standseilbetrieb.Hier Wagen 402(1935)an der Endhaltestelle Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

552 800x600 Px, 09.06.2008

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