bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Lohr/NTL | Translohr-System Fotos

23 Bilder
Tw.17 überquert im Einsatz auf der Linie T2 den im Zentrum von Mestre gelegenen Piazzale San Carlo. (26.04.2023)
Tw.17 überquert im Einsatz auf der Linie T2 den im Zentrum von Mestre gelegenen Piazzale San Carlo. (26.04.2023)
Erwin Schidlofski

Tw.20 auf der Fahrt nach Mestre Centre in der Viale Antonio Paolucci. (26.04.2023)
Tw.20 auf der Fahrt nach Mestre Centre in der Viale Antonio Paolucci. (26.04.2023)
Erwin Schidlofski

Tw.17 als Linie T2 auf der Fahrt ins Industriegebiet Marghera in der Via Mariuccia Lavelli. (26.04.2023)
Tw.17 als Linie T2 auf der Fahrt ins Industriegebiet Marghera in der Via Mariuccia Lavelli. (26.04.2023)
Erwin Schidlofski

Aufgrund von Bauarbeiten wurde die Linie T1 im  Schienenersatzverkehr  mit Bussen geführt, die Linie T2 wurde wegen des Feiertages ( Tag der Befreiung ) am 25.04.2023 im  attraktiven 30 - Minuten Intervall betrieben, was es möglich machte, den gesamten Tram - Fahrzeugumlauf des Tages auf diesem Bild festzuhalten. Tw. 6 und 12 begegnen am Piazzale Lazzaro Giovannacci.
Aufgrund von Bauarbeiten wurde die Linie T1 im "Schienenersatzverkehr" mit Bussen geführt, die Linie T2 wurde wegen des Feiertages ("Tag der Befreiung") am 25.04.2023 im attraktiven 30 - Minuten Intervall betrieben, was es möglich machte, den gesamten Tram - Fahrzeugumlauf des Tages auf diesem Bild festzuhalten. Tw. 6 und 12 begegnen am Piazzale Lazzaro Giovannacci.
Erwin Schidlofski

Im Rahmen einer Dienstfahrt hat Tw.05 gerade die Ponte della Liberta überquert und fährt nun über die Rampa Santa Chiara zur Endstelle Piazzale Roma. (27.04.2022)
Im Rahmen einer Dienstfahrt hat Tw.05 gerade die Ponte della Liberta überquert und fährt nun über die Rampa Santa Chiara zur Endstelle Piazzale Roma. (27.04.2022)
Erwin Schidlofski

Im Zentrum von Mestre hat Tw.02 soeben die Endstelle in der Via Cristoforo Colombo verlassen und nähert sich dem Piazza XXVII Ottobre. (27.04.2022)
Im Zentrum von Mestre hat Tw.02 soeben die Endstelle in der Via Cristoforo Colombo verlassen und nähert sich dem Piazza XXVII Ottobre. (27.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.02 als Linie T2 in der Via della Rinascita auf Höhe der Via Giovanni Minotto. (27.04.2022)
Tw.02 als Linie T2 in der Via della Rinascita auf Höhe der Via Giovanni Minotto. (27.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.01 nähert sich in der Via della Rinascita der Haltestelle Emmer. (27.04.2022)
Tw.01 nähert sich in der Via della Rinascita der Haltestelle Emmer. (27.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.13 auf der Fahrt nach Marghera in der Via della Rinascita. (27.04.2022)
Tw.13 auf der Fahrt nach Marghera in der Via della Rinascita. (27.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.01 als Linie T2 in der im Stadtteil Marghera gelegenen Via Vincenzo Brunatti. (27.04.2022)
Tw.01 als Linie T2 in der im Stadtteil Marghera gelegenen Via Vincenzo Brunatti. (27.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.01 wartet in der Endstelle Marghera auf die Abfahrt in Richtung Mestre Centro. (27.04.2022)
Tw.01 wartet in der Endstelle Marghera auf die Abfahrt in Richtung Mestre Centro. (27.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.13 verläßt die Wendeanlage der Endstelle Favaro. (25.04.2022)
Tw.13 verläßt die Wendeanlage der Endstelle Favaro. (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.01 in der Via San Dona unweit der Haltestelle Pastrello. (25.04.2022)
Tw.01 in der Via San Dona unweit der Haltestelle Pastrello. (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.10 in der Via Cristoforo Colombo an der Haltestelle Volturno. (25.04.2022)
Tw.10 in der Via Cristoforo Colombo an der Haltestelle Volturno. (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.01 als Linie T1 in der Via Cristoforo Colombo auf der Fahrt in Richtung Mestre Centro. (25.04.2022)
Tw.01 als Linie T1 in der Via Cristoforo Colombo auf der Fahrt in Richtung Mestre Centro. (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.03 in der Viale San Marco bei der Einfahrt in die Haltestelle Sansovino. (25.04.2022)
Tw.03 in der Viale San Marco bei der Einfahrt in die Haltestelle Sansovino. (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.14 in der Via Forte Marghera auf der Fahrt nach Venedig. (25.04.2022)
Tw.14 in der Via Forte Marghera auf der Fahrt nach Venedig. (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw.16 in Süden von Mestre in der Viale San Marco an der Haltestelle Forte Marghera (25.04.2022)
Tw.16 in Süden von Mestre in der Viale San Marco an der Haltestelle Forte Marghera (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Tw. 20 bei der Einfahrt in die Endstelle Venezia - Piazzale Roma. (25.04.2022)
Tw. 20 bei der Einfahrt in die Endstelle Venezia - Piazzale Roma. (25.04.2022)
Erwin Schidlofski

Am 5. Juli 2017 ist TW 03 als Linie T2 in der Viale Antonio Paolucci in Richtung Marghera unterwegs.
Am 5. Juli 2017 ist TW 03 als Linie T2 in der Viale Antonio Paolucci in Richtung Marghera unterwegs.
F. Lackner

Am 5. Juli 2017 erreicht Translohr Wagen 19 als Linie T2 in Richtung Marghera soeben die Haltestelle Giovanacci.
Am 5. Juli 2017 erreicht Translohr Wagen 19 als Linie T2 in Richtung Marghera soeben die Haltestelle Giovanacci.
F. Lackner

Ein Straßenbahnwagen aufgenommen an der Endhaltestelle Piazzale Roma am 16.05.2019 in 
Venedig. (Jeanny)
Die Straßenbahn ist eine Einspurbahn, (Translohr-System), das bedeutet zur Spurführung ist eine Vertiefungsrille (Führungsrille) in die Fahrbahn eingelassen, das Fahrzeug fährt auf Gummireifen. 
Die Stadt Venedig ist bisher die einzige Stadt mit 2 Linien mit diesem System. Betrieben wird diese von ACTV (Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano) und ist seit 2010 in Betrieb.
Linie 1 verbindet die Piazzale Roma nahe dem Bahnhof Venezia Santa Lucia mit dem Mestre Centro / Piazzale Cialdini (Stadt Zentrum) und  weiter bis zum Monte Celo (Favaro Veneto), mit 23 Haltestellen.
Linie 2 fährt vom  Mestre Centro bis Salamonio (Marghera), mit 14 Haltestellen.
Ein Straßenbahnwagen aufgenommen an der Endhaltestelle Piazzale Roma am 16.05.2019 in Venedig. (Jeanny) Die Straßenbahn ist eine Einspurbahn, (Translohr-System), das bedeutet zur Spurführung ist eine Vertiefungsrille (Führungsrille) in die Fahrbahn eingelassen, das Fahrzeug fährt auf Gummireifen. Die Stadt Venedig ist bisher die einzige Stadt mit 2 Linien mit diesem System. Betrieben wird diese von ACTV (Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano) und ist seit 2010 in Betrieb. Linie 1 verbindet die Piazzale Roma nahe dem Bahnhof Venezia Santa Lucia mit dem Mestre Centro / Piazzale Cialdini (Stadt Zentrum) und weiter bis zum Monte Celo (Favaro Veneto), mit 23 Haltestellen. Linie 2 fährt vom Mestre Centro bis Salamonio (Marghera), mit 14 Haltestellen.
De Rond Hans und Jeanny





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.