RECHTS:
Ein ETR 500 mit E 404 637-4 am Zugschluss, wartet als FA 8517 "FRECCIARGENTO" (Bolzano/Bozen - Bologna Centrale - Firenze Campo di Marte - Roma Termini), auf die Abfahrt.
LINKS:
ETR 170 108 fährt als R 20716 (Merano/Meran - Brennero/Brenner), aus dem Bahnhof aus.
Aufgenommen am 28.9.2018, in Bahnhof Bolzano/Bozen. Hans-Peter Kurz
1216 002-6 fährt mit dem EC 80 "DB-ÖBB EuroCity" (Verona Porta Nuova - Brennero/Brenner - München Hbf), in den Bahnhof Bolzano/Bozen ein.
Aufgenommen am 28.9.2018.
(Fotostandort ist Bahnsteig 1a) Hans-Peter Kurz
E 464.032 fährt mit dem RV 2259 (Bolzano/Bozen - Verona Porta Nuova - Bologna Centrale), aus dem Bahnhof Bolzano/Bozen aus.
Aufgenommen am 28.9.2018. Hans-Peter Kurz
FRECCIAROSSA als Ersatz für den FRECCIARGENTO.
ETR 500 mit E 404 608-5 an der Spitze, wartet im Bahnhof Bolzano/Bozen, als FA 8517 "FRECCIARGENTO" (Bolzano/Bozen - Bologna Centrale - Firenze Campo di Marte - Roma Termini), auf die Abfahrt.
Aufgenommen am 28.9.2018. Hans-Peter Kurz
1216 008-3 hält mit dem EC 88 (Verona Porta Nuova - Brennero/Brenner - München Hbf) im Bahnhof Bolzano/Bozen.
Aufgenommen am 25.8.2017. Hans-Peter Kurz
ETR 485 005-5 fährt als FRECCIAGENTO 8502 Roma Termini – Bolzano/Bozen) in den Endbahnhof Bolzano/Bozen ein.
Aufgenommen am 25.8.2017. Hans-Peter Kurz
Designtechnisch nach wie vor einer meiner Lieblingsbaureihen: Die E.412 der FS, beziehungsweise von Mercitalia Rail, wie die Güterzugsparte neuerdings heißt. Am 08. April 2017 konnte ich ein Tandem - bestehend aus E.412.004 und 015 bei Freienfeld vor einem Terratrans / Paneuropa KLV aufnehmen. Bei dem Zug dürfte es sich um die dann später in Deutschland unter der Zugnummer KT 62817 verkehrende Leistung von Verona Q. E. nach Bremen Grolland gehandelt haben. Christoph Schneider
Seit einiger Zeit ist es erfreulicherweise vorbei mit der Monokultur von Loks der Baureihen E405 und E412 auf der Brenner-Südrampe. Die E405-er werden nun italienweit eingesetzt, daher besteht die Chance, auch andere italienische Baureihen in Südtirol zu erleben. Ein guter Kandidat für interessante Bespannungen ist der Venice Simplon Orient-Express, der mehrmals im Monat zwischen Venedig und Calais pendelt. Am 08. April 2017 waren für die Beförderung des sogenannten "Zuges der Züge" die E.402.039 und 021 eingeteilt. Diese Baureihe aus den frühen 1990-er Jahren wird aktuell einem Re-Design unterzogen und in Triebköpfe für IC-Wendezüge umgebaut. Christoph Schneider
Schwarze 189er erhöhen nicht gerade meinen Pulsschlag, gelegentlich sollte man diese aber auch einmal dokumentieren. Am 08. April 2017 brachte das Tandem 189 923 und 936 den DGS 43107 von Wanne Eichel nach Verona Q.E. bei Mauls im schon frühlingshaften Südtirol talwärts. Christoph Schneider
Bald darauf kamen 186 284 und 290 mit einem KLV-Zug den Brennerpass hinuntergefahren. Hier erkennt man übrigens gut, dass die Maschinen bei Verwendung der E-Bremse im Gleichstrombetrieb die Energie nicht in den Fahrdraht zurückspeisen, sondern in Wärme umwandeln (Pflersch, 08. April 2017). Christoph Schneider
Der GAG 44126 wird dann planmäßig im Bahnhof Brenner auf eine RTC EU43 umgespannt. Am 08. April 2017 war dies das rote Zebra EU43 - 005. In gemächlicher Fahrt rollte der schwere Zug talwärts und konnte bei Pflersch fotografiert werden. Christoph Schneider
Am 19. Februar 2017 wurde dann noch ein kurzer Abstecher nach Südtirol gemacht. Bei Mauls wartete ich bei frühlingshaften Temperaturen die Vorbeifahrt des Stahlzuges EUC 44221 nach Brescia Scalo ab. An diesem Tag war der Zug vom roten RTC Zebra EU43 - 005 bespannt.
Christoph Schneider
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