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Chizu Kyûkô: Kreuzung in der Station Sayo. Der Lokaltriebwagen HOT 3508 nach Kamigôri am südlichen Ende der Strecke wartet die Kreuzung des nordwärts fahrenden JR West Japan Intercity Express (Zug kiha 187-504+kiha 187-1504) von Okayama nach Tottori ab. Dieses Gebiet wird oft von heftigsten Regenfällen heimgesucht (wie die Wolken erahnen lassen); hier ist 2009 alles zerstört worden. 8. Oktober 2016 Peter Ackermann
Die Chizu Kyûkô Privatbahn: Neben der Hauptverbindung aus dem Raum Tottori am Japanischen Meer quer über den westlichen Zipfel der japanischen Hauptinsel Honshû hinüber in die grossen Städte Kobe, Osaka und Kyoto gibt es auch eine Verbindung aus dem Raum Tottori in die Stadt Okayama an der Inlandsee. Die Distanzen sind ca. 32 km JR West Japan von Tottori bis zum Beginn der Chizu Kyûkô-Strecke, dann ca. 56 km über die Chizu Kyûkô, und wieder auf der JR West Japan ca. 54 km zur Stadt Okayama. Für diese Verbindung stellt JR West Japan die Züge. Im Bild der JR Triebzug KIHA 187-503 + 187-1503 bei der Durchfahrt durch die Station Koi-Yamagata; als «Station der Liebe» ist hier alles rosarot angestrichen. 11.März 2020 Peter Ackermann
Chizu Kyûkô: der Lokalzug mit Triebwagen HOT 3509 wartet die Kreuzung eines JR West Japan Intercity (kiha187-501 + kiha187-1501) von Okayama nach Tottori ab. Mochigase, auf der JR Imbi-Linie im Raum Tottori. 28.Februar 2009 Peter Ackermann
KIHA 187: Einfahrt von Zug KIHA 187-1005 + KIHA 187-5 in Nichihara, einer kleinen Station im äussersten Westen Japans an der Passlinie von der Pazifik-Seite (Inlandsee) zum Japanischen Meer. 3.Dezember 2010. Peter Ackermann
KIHA 187: Ausfahrt in den wilden Sturm. Die Fahrgäste wurden gewarnt, dass der Zug wegen Wirbelwind die nächste Stadt möglicherweise nicht erreichen kann. Zug KIHA 187-1005 + KIHA 187-5, Masuda, 3.Dezember 2010. Links ein abgestellter Lokaltriebwagen KIHA 40. Peter Ackermann
KIHA 187 (キハ187): Diese 2-Wagenzüge sind die Stars der San'in("Bergschatten")-Linie (die Strecke entlang der "Schattenseite" Japans am Japanischen Meer). Es gibt insgesamt 26 Wagen, gebaut 2001-2003. Sie haben neigbaren Wagenkasten für hohe Geschwindigkeiten auf den sehr kurvenreichen Strecken entlang des Meeres und über die Pässe an die Pazifik-Seite (die "Sonnenseite"). Bild: Zug KIHA 187-1 in Iwami Tsuda, 1.März 2009. (KIHA 187-1 mit Toilette + KIHA 187-1001 ohne Toilette, dafür mit einem geschlossenen "Raucher-Zimmerchen".) Peter Ackermann
KIHA 187: Einer der 4 Züge, welcher der Pass-Verbindung von Okayama nach Tottori am Japanischen Meer dient. KIHA 187-501 durchfährt Mochigase, 28.Februar 2009.
Peter Ackermann
KIHA 187: Zug KIHA 187-11 hat sich im Bahnhof Tottori aufgestellt für die über 5-stündige Fahrt dem Japanischen Meer entlang nach Masuda und dann über die Bergpässe nach Shin Yamaguchi ganz im Westen Japans. 28.Februar 2009. Peter Ackermann
KIHA 187: Detail des Zuges KIHA 187-11. Ein internationaler "touch" wird dem Zug verliehen durch die Eigentumsangabe auf Englisch. Tottori, 28.Februar 2009. Peter Ackermann
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