Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die Standardzüge Serie 6000: Der Vierwagenzug mit 6308 an der Spitze kommt in der Ausweiche Ooada unterwegs ins Yoshino-Gebirge entgegen. 2.Dezember 2012. (Aufnahme von der verglasten Führerstandrückwand des entgegenkommenden Zugs aus) Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die Standardzüge Serie 6000: Auf der Fahrt in Zug 6069 beim Aufstieg ins Yoshino-Gebirge. Diese Gegend bildet seit dem 6.Jahrhundert das Herz der japanischen Hochkultur mit ihrer starken Naturverbundenheit. 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die Standardzüge Serie 6000: Am 3.April 1977 steht der Zug mit 6135 an der Spitze in der Endstation Yoshino. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Gleich wie bei den 1435mm-Strecken betreibt der Kintetsu-Konzern auch auf den 1067mm-Strecken sehr bequeme, zuschlagspflichtige Intercityzüge. Hier fährt ein solcher Zug der Serie 16000 in die Station Fukugami ein auf der Bergstrecke ins Yoshino-Gebirge. 2.Dezember 2012. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines wartenden Gegenzugs) Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Der Kintetsu-Konzern, der die Räume Osaka, Kyoto, Nara, Ise und Nagoya (zu sehr günstigen Tarifen) verbindet, bildet mit seinen 508 km die grösste japanische Privatbahn, gefolgt vom Tôbu-Konzern im Raum Tokyo (463 km) und vom Meitetsu-Konzern im Raum Nagoya (444 km). Die hauptsächlichen Strecken des Kintetsu-Konzerns sind normalspurig (1435 mm), dazu kommen 7 km 762 mm-Spur und südlich/südöstlich von Osaka auch 85 km in 1067 mm-Spur. Im Bild ein Standardzug der Serie 6000, Kashihara Jingû-mae, 3.Dezember 2012. Peter Ackermann
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