Kehranlage der Strassenbahn Hiroshima im Bahnhof JR Hiroshima am 11.11.2010. Gut zu erkennen die Wagen 3704 (Linie 2) und 813 (Linie 5), die in ihren jeweiligen Gleisen auf die Ausfahrt wartend "in den Startlöchern stehen". Jens Hardt
Wagen 3704 der Strassenbahn Hiroshima als Linie 2 bei der Einfahrt in die Endhaltestelle JR Hiroshima Station am 11.11.2010. Die hier endenden Züge lassen auf diesem Bahnsteig die Fahrgäste aussteigen und fahren dann auf das jeweilige Stumpfgleis und machen dort kehrt, um in die entgegengesetze Richtung wieder auszufahren. Jens Hardt
Station "Hiroden-Nishi-Hiroshima" am 09.11.2010. Die Gleise 2 und 3 in der Mitte sind Durchgangsgleise von JR Hiroshima nach Miyajima-guchi (Linie 2). Von Gleis 1 (rechts) aus fädeln Zusatzzüge ein, die in Richtung Miyajima-guchi fahren (Linie 2 - Green mover). Auf Gleis 4 (links) endet die Linie 3. Interessant ist hierbei, dass diese Haltestelle das Ende der Strassenbahn darstellt. In Richtung JR Hiroshima fährt man als reine Strassenbahn, in Richtung Miyajima-guchi auf eigenem Gleisbett. Jens Hardt
Wagen 3955 (Green Liner) der Hiroshima Strassenbahn in der Haltestelle "Hiroden-Nishi-Hiroshima" auf Gleis 1 am 09.11.2010. Dieser Zug fährt vier Mal täglich von Nishi-Hiroshima nach Miyajima-guchi auf der Hiroden Miyajima Line. Diese Strecke ist nicht Teil der "Inner City", verkehrt auf einem eigenen Gleiskörper und fällt auch nicht unter die "150Yen für eine Fahrt, egal wie weit"-Regel. Jens Hardt
Hiroshima: Strassenbahnwagen 805. Ueber dieser Stelle ist 1945 die Atombombe explodiert - und jetzt ist alles so friedlich. 27.September 2001. Peter Ackermann
Kyoto Strassenbahn / Hiroshima Strassenbahn. Die 1915 (Baujahr 1957, Umbau 1970) fuhr bis zur Betriebseinstellung 1978 in Kyoto. Jetzt sehen wir sie in Hiroshima vor dem dortigen Hauptbahnhof (im Hintergrund), 12.Oktober 1996. Peter Ackermann
Die Strassenbahn von Kyoto. Der Wagen 1909 (Baujahr 1957, Umbau 1970)lebt nach der Stilllegung der Strassenbahn in Kyoto weiter in Hiroshima. Blick in das schlichte Innere, Hiroshima, 8.April 2008. Peter Ackermann
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