Die japanische C61 (Achsfolge 2C2) wurde in 33 Exemplaren 1947-49 erbaut; sie waren vor allem auf den schwierigen Strecken Nordjapans im Einsatz, verbrachten ihre letzten Tage dann allerdings an der Südostküste der Insel Kyûshû. Die Lok C61 20 (im Bild) entstand aus Bestandteilen einer anderen Lok 1949 und wurde 1973 ausgemustert und in einem Park ausgestellt. Im Jahre 2011 konnte sie vollständig restauriert durch JR East Japan wieder in Betrieb genommen werden. Hier steht die Lok in Minakami, bereit für die Rückfahrt nach Takasaki, etwa 105 km nordwestlich von Tokyo. 24.März 2018 Peter Ackermann
Serie 129, die neuen Triebzüge für die Präfektur Niigata (Japan, am Japanischen Meer). Zug 129-14 unterhalb des Städtchens Echigo Yuzawa, 24.März 2018 Peter Ackermann
Serie 129, die neuen Triebzüge für die Präfektur Niigata (Japan, am Japanischen Meer). Vierwagenzug 129-14 auf der Passstrecke von Ostjapan hinüber nach Niigata und dem Japanischen Meer. Unterhalb Echigo Yuzawa, 24.März 2018 Peter Ackermann
Serie 129, die neuen Triebzüge für die Präfektur Niigata (Japan, am Japanischen Meer). Die beiden Zweiwagenzüge 129-125 und 129-110 nehmen auf der Ostseite der zentraljapanischen Alpen die Passstrecke in Angriff, zurück in ihre Heimatpräfektur Niigata. Minakami, 24.März 2018 Peter Ackermann
Serie 129, die neuen Triebzüge für die Präfektur Niigata (Japan, am Japanischen Meer). Vierwagenzug 129-14 unterhalb Echigo Yuzawa, 24.März 2018 Peter Ackermann
Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Ein Zweiwagenzug der Region Niigata (am Japanischen Meer) in Echigo Yuzawa. Motorwagenpaar KUMOHA 115-1531 + KUMOHA 114. 6.April 1999. Peter Ackermann
Serie 681: Das Gesicht des KURO 681-6 im sturmumtosten Echigo Yuzawa (Praefektur Niigata), wo auf Fahrgäste vom Shinkansen aus Tokyo gewartet wird. 15.Oktober 2011. Peter Ackermann
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