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Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Tief in dem noch zur Stadt Tokyo gehörenden Okutama-Tal fuhren noch lange Zeit Altbauzüge. Im Bild der 1966 mit neuem Wagenkasten versehene Motorwagen KUMOHA 73 515, rechts davon ein alter Zwischenwagen SAHA 78. Kori, 29.Januar 1977. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, HA = gewöhnlicher Sitzwagen, SA = motorloser Zwischenwagen) Peter Ackermann
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Ein Vierwagenzug steht im Bahnhof Kori im Okutama-Tal, geführt vom Steuerwagen KUHA 79 140 (ein Umbauwagen aus einer Serie von 1944-1950). Links daneben ein Motorwagen mit modernisiertem Kasten (Serie 73). 29.Januar 1977. Peter Ackermann
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Noch tragen viele Frauen traditionell japanische Kleidung, noch sind Bauernhäuser vielfach strohbedeckt. Einfahrt des Triebwagens KUMOHA 73 137 mit Neubau-Wagenkasten von 1960 in Sawai im gebirgigen Hinterland von Tokyo, 22.Januar 1977. Peter Ackermann
ED16: Lok ED16 6 wartet vor den Kalksteinverarbeitungsanlagen zuhinterst im Tama-Tal (Tokyo). Rechts von ihr steht ED16 5. Oku-Tama, 22.Januar 1977. Peter Ackermann
ED16: 18 dieser Loks wurden 1931 für Strecken mit grossen Steigungen gebaut; Höchstgeschwindigkeit nur 65km/h. Ab 1970 waren sie den Kalksteintransportzügen auf der Strecke nach Oku-Tama (einem zur Stadt Tokyo gehörenden Gebirgstal) zugeteilt, wo keine grösseren Loks fahren durften. Ihr Ende kam mit dem Umbau der Strecke 1983. Bild: ED16 6, Oku-Tama, 22.Januar 1977. Peter Ackermann
EF64 1000, die neueren Loks der Serie EF64 (Baujahre 1980-1982). Hier fährt die EF64 1036 in Mitake (in der Hauptstadt-Praefektur Tokyo) ein, 29.August 1994. Peter Ackermann
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