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Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 bei der Ausfahrt aus der Stadt Matsumoto (592 m.ü.M.) in den Japanischen Alpen. Diese Brücke wurde am 14.August 2021 in einem Taifun komplett zerstört, so dass der Betrieb hier erst wieder im Juni 2022 aufgenommen werden konnte. Shinano Arai, 21.März 2019 Peter Ackermann
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Von der Stadt Matsumoto herkommend, fährt Zug 3005-3006 in Shimo Nii ein, 21.März 2019 Peter Ackermann
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Im grellen abendlichen Gegenlicht erreicht Zug 3005-3006 die Haltestelle Shinano Arai, 21.März 2019. Peter Ackermann
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Die auch als Kamikôchi-Linie bekannte Bahn führt von der Stadt Matsumoto (auf 592 m.ü.M.gelegen) aus in westliche Richtung bis zum Fuss der Kamikôchi-Gebirge in den japanischen Alpen. 1067 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Die Bahn wäre eigentlich 15, 7 km lang, doch wurden die letzten 1,3 km in einem Taifun 1983 zerstört. Seit 2011 ist die Matsumoto Dentetsu Teil des Verkehrsunternehmens «Alpico», das in der Präfektur Nagano aktiv ist. Die Gesamtstrecke wurde 1922 eröffnet. Im Bild Zug 3005-3006 bei Shimo Nii, 21.März 2019 Peter Ackermann
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3005-3006 bei Shimo Nii, 21.März 2019. Die Bahn fuhr bis 2025 mit vier zweiteiligen Zügen, die aus Wagen des Keiô Konzerns in Tokyo (Inokashira Linie) hergerichtet worden waren. 3005 ist ein Motorwagen von 1971, 3006 ist ein Steuerwagen ursprünglich von 1964. Die insgesamt 8 Wagen gelangten 1999 an die Matsumoto Dentetsu. 3005-3006 wurden im September 2024 ausgemustert. Peter Ackermann
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Triebzug 3007-3008 an der Endstation Shin Shimashima, 3.März 2013. Im Hintergrund ist die einstige Fortsetzung der Strecke zu erkennen. Peter Ackermann
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