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Die BC Rail S409 war ein "Zubehör" zu einer dieselelektrischen Lok mit Fahrmotoren, hatte aber keine Energiequelle, sondern wurde von der Lok (die Mutter") mit Strom versorgt. Benutzt wurde das zur Erhöhung des Reibungsgewichtes bei Rangierfahrten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist eine dieselelektrische Lokomotive in der Lage, mehr Strom zu produzieren, als ihre Fahrmotoren effektiv nutzen können. Zusätzliche Leistung würde dazu führen, dass die Räder durchdrehen und möglicherweise die Fahrmotoren überhitzen. Ein Slug (dt.Schnecke) erhöht die Anzahl der der Lokomotive zur Verfügung stehenden Fahrmotoren, wodurch sowohl die Zug- als auch die Bremskraft erhöht wird.
Farbnegativscan vom Juni 1997 Heinz Bergner
Güterzug mit CN (ehemals BC-Rail British Columbia Railway) C44-9W 4642 und CN SD75I 5755 auf dem Weg nach Osten am 15.8.2009 an der Bayview Junction bei Hamilton. Gilbert Angermann
Güterzug mit CN (ehemals BC-Rail British Columbia Railway) C44-9W 4642 und CN SD75I 5755 auf dem Weg nach Osten am 15.8.2009 an der Bayview Junction bei Hamilton. Die BC-Rail Lokomotive, für einge Fuzzis das Hauptziel des Tages, kam nun doch noch und auch an der Spitze. Gilbert Angermann
Güterzug mit CN ES44DC 2307 und CN (ehemals BC-Rail British Columbia Railway) C40-8M 4603 auf dem Weg nach Osten am 15.8.2009 an der Bayview Junction bei Hamilton. Gilbert Angermann
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