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Baureihe 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a Fotos

99 Bilder
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2640 003 mit IC 761 am 17.05.2015 bei Bardh.
2640 003 mit IC 761 am 17.05.2015 bei Bardh.
Dennis Kraus

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

331 1024x683 Px, 15.06.2015

2640 003 mit TL 4200 am 17.05.2015 bei Bardh.
2640 003 mit TL 4200 am 17.05.2015 bei Bardh.
Dennis Kraus

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

290 1024x683 Px, 15.06.2015

2640 002 abgestellt in Fushe Kosovo. 17.05.2015 (Standpunkt: Bahnübergang).
2640 002 abgestellt in Fushe Kosovo. 17.05.2015 (Standpunkt: Bahnübergang).
Dennis Kraus

Dieselbe Zugkomposition ist als Regionalzug TL 4201 aus Prishtina in Pec eingetroffen. Lok 008 setzt um und fährt nach zweistündigem Aufenthalt zurück in die Hauptstadt (5.9.14).
Dieselbe Zugkomposition ist als Regionalzug TL 4201 aus Prishtina in Pec eingetroffen. Lok 008 setzt um und fährt nach zweistündigem Aufenthalt zurück in die Hauptstadt (5.9.14).
Hermann-Josef Weirich

IC 761 der Kosovo Railways passiert die neuerbaute Moschee von Qyshku bei Peja/Pec (4.9.14). Die vier Schlieren-Wagen werden gezogen von NoHAB 008.
IC 761 der Kosovo Railways passiert die neuerbaute Moschee von Qyshku bei Peja/Pec (4.9.14). Die vier Schlieren-Wagen werden gezogen von NoHAB 008.
Hermann-Josef Weirich

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

650 1200x805 Px, 23.09.2014

Stelldichein der Lokomotiven 005 (ex NSB Di 3.619), 006 (ex NSB Di 3.633) und 008 (ex NSB Di 3.643) im Depot Fushe Kosove/Kosovo Polje am 13.05.2009. Bei den Lokomotiven 005 und 006 handelt es sich um die sechsachsige Ausführung der Baureihe, Lok 008 verfügt über 4 Triebachsen.
Stelldichein der Lokomotiven 005 (ex NSB Di 3.619), 006 (ex NSB Di 3.633) und 008 (ex NSB Di 3.643) im Depot Fushe Kosove/Kosovo Polje am 13.05.2009. Bei den Lokomotiven 005 und 006 handelt es sich um die sechsachsige Ausführung der Baureihe, Lok 008 verfügt über 4 Triebachsen.
Horst Lüdicke

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

590 1200x791 Px, 11.05.2014

Nachschuß auf den Intercitiy von Skopje nach Fushe Kosove/Kosovo Polje, der mit Lok 008 am 14.05.2009 den Bahnhof Ferizaj/Urosevac verläßt. Hinter der neuen Moschee ist die Kuppel einer orthodoxen Kirche sichtbar.
Nachschuß auf den Intercitiy von Skopje nach Fushe Kosove/Kosovo Polje, der mit Lok 008 am 14.05.2009 den Bahnhof Ferizaj/Urosevac verläßt. Hinter der neuen Moschee ist die Kuppel einer orthodoxen Kirche sichtbar.
Horst Lüdicke

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

709 1200x825 Px, 11.05.2014

Eine skandinavische Zuggarnitur im Kosovo: Der Intercity aus dem mazedonischen Skopje nach Fushe Kosove/Kosovo Polje besteht aus Lok 008 der Kosovo Railways (ex NSB Di 3.343) und zwei früheren schwedischen Wagen, hier bei einem Zwischenhalt in Ferizaj/Urosevac am 14.05.2009.
Eine skandinavische Zuggarnitur im Kosovo: Der Intercity aus dem mazedonischen Skopje nach Fushe Kosove/Kosovo Polje besteht aus Lok 008 der Kosovo Railways (ex NSB Di 3.343) und zwei früheren schwedischen Wagen, hier bei einem Zwischenhalt in Ferizaj/Urosevac am 14.05.2009.
Horst Lüdicke

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

740 1200x750 Px, 11.05.2014

Nohabtreffen in Bardh i Madh (srb.: Belacevac) am 26.04.14: Während die Di3 mit der Nummer 007 auf die Abfahrt des Sonderzuges nach Fushe Kosove (srb.: Kosovo Polje) wartet, befindet sich 005 (außerplanmäßig im Güterverkehr) auf der Fahrt von Drenas (srb.: Glogovac) zur Mine in Magura. Am Tag darauf wurde 005 mit Motorschaden abgestellt.
Nohabtreffen in Bardh i Madh (srb.: Belacevac) am 26.04.14: Während die Di3 mit der Nummer 007 auf die Abfahrt des Sonderzuges nach Fushe Kosove (srb.: Kosovo Polje) wartet, befindet sich 005 (außerplanmäßig im Güterverkehr) auf der Fahrt von Drenas (srb.: Glogovac) zur Mine in Magura. Am Tag darauf wurde 005 mit Motorschaden abgestellt.
Raphael Krammer

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

606 1024x685 Px, 01.05.2014

Einer von unzähligen schönen Fotostandorten im Kosovo ist diese Brücke bei Uje Mire (srb.: Dobra Voda) an der Strecke nach Peja (srb.: Pec). Lok 005 setzte sich hier am 25.04.14 angemessen in Szene.
Einer von unzähligen schönen Fotostandorten im Kosovo ist diese Brücke bei Uje Mire (srb.: Dobra Voda) an der Strecke nach Peja (srb.: Pec). Lok 005 setzte sich hier am 25.04.14 angemessen in Szene.
Raphael Krammer

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

540 1024x685 Px, 01.05.2014

Südlich von Fushe Kosova/Kosovo Polje ist Lok 007 (ex NSB Di 3b 641) am 13.05.2009 mit dem Intercity aus Skopje/Mazedonien unterwegs. Trotz der Kürze ist die Garnitur recht farbenfroh.
Südlich von Fushe Kosova/Kosovo Polje ist Lok 007 (ex NSB Di 3b 641) am 13.05.2009 mit dem Intercity aus Skopje/Mazedonien unterwegs. Trotz der Kürze ist die Garnitur recht farbenfroh.
Horst Lüdicke

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

755 1200x725 Px, 03.10.2013

Am 13.05.2009 warten die Lokomotiven 005 (ex NSB Di 3a 619), 006 (ex NSB Di 3a 633) und 008 (ex NSB Di 3b 643) im Depot Fushe Kosova/Kosovo Polje auf ihre nächsten Einsätze
Am 13.05.2009 warten die Lokomotiven 005 (ex NSB Di 3a 619), 006 (ex NSB Di 3a 633) und 008 (ex NSB Di 3b 643) im Depot Fushe Kosova/Kosovo Polje auf ihre nächsten Einsätze
Horst Lüdicke

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

608 1200x767 Px, 03.10.2013

NOHAB Di3 Nr. 007 der Trainkos passiert am 19.05.12 mit ihrem Zug von Peja/Peć das Gleisdreieck am BW Fushë Kosovë/Kosovo Polje.
NOHAB Di3 Nr. 007 der Trainkos passiert am 19.05.12 mit ihrem Zug von Peja/Peć das Gleisdreieck am BW Fushë Kosovë/Kosovo Polje.
Raphael Krammer

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

1640 1024x685 Px, 02.09.2012

Die letzte noch im original Kosovo Railways-Lack befindliche Di3 005 kommt am Abend des 11.10.09 mit dem Spätzug von Fushe Kosove / Kosovo Polje nach Peje / Pec in Kline / Klina an. Die Kombination mit zwei Schwedenwägen stellt die Standartzugbildung im Kosovo dar. Ganz glücklich ist man allrdings nicht darüber. Brauchen die Di3 für die vorgenannte Strecke etwa 500 Liter Diesel, während zwei Y1 Triebwägen dafür mit 120 Liter auskommen. Wenigstens sind die Züge in der Regel voll besetzt.
Die letzte noch im original Kosovo Railways-Lack befindliche Di3 005 kommt am Abend des 11.10.09 mit dem Spätzug von Fushe Kosove / Kosovo Polje nach Peje / Pec in Kline / Klina an. Die Kombination mit zwei Schwedenwägen stellt die Standartzugbildung im Kosovo dar. Ganz glücklich ist man allrdings nicht darüber. Brauchen die Di3 für die vorgenannte Strecke etwa 500 Liter Diesel, während zwei Y1 Triebwägen dafür mit 120 Liter auskommen. Wenigstens sind die Züge in der Regel voll besetzt.
Raphael Krammer

Bei 33 Grad im Schatten hat es sich Lok 007 der Kosovo Railways im Schatten einiger Güterwagen gemütlich gemacht. Sie wartet am Morgen des 10.10.09 im Grenzbahnhof Hani i Elezit / Djeneral Jankovic auf die Rückfahrt nach Fushe Kosove / Kosovo Polje.
Bei 33 Grad im Schatten hat es sich Lok 007 der Kosovo Railways im Schatten einiger Güterwagen gemütlich gemacht. Sie wartet am Morgen des 10.10.09 im Grenzbahnhof Hani i Elezit / Djeneral Jankovic auf die Rückfahrt nach Fushe Kosove / Kosovo Polje.
Raphael Krammer

Lok 008 (NOHAB Di3) und Lok 002 (BR 661  Kennedy-Lok ) warten am 11.10.09 in der Halle des BW Fushe Kosove / Kosovo Poloje auf ihre nächsten Einsätze. Das BW kann übrigens frei betreten werden. Im Gegensatz zu deutschen Betriebswerken wird man hier als Interessierter sogar noch auf einen Kaffee eingeladen. Die beiden Mechaniker der Kosovo Railway vor der Di3 haben mich dann sogar noch mit allerlei Informationen über die Loks versorgt. Klein ist die Welt: Wir haben festgestellt, der Bruder des Mechanikers rechts wohnt in meiner kleinen bayerischen Heimatstadt.
Lok 008 (NOHAB Di3) und Lok 002 (BR 661 "Kennedy-Lok") warten am 11.10.09 in der Halle des BW Fushe Kosove / Kosovo Poloje auf ihre nächsten Einsätze. Das BW kann übrigens frei betreten werden. Im Gegensatz zu deutschen Betriebswerken wird man hier als Interessierter sogar noch auf einen Kaffee eingeladen. Die beiden Mechaniker der Kosovo Railway vor der Di3 haben mich dann sogar noch mit allerlei Informationen über die Loks versorgt. Klein ist die Welt: Wir haben festgestellt, der Bruder des Mechanikers rechts wohnt in meiner kleinen bayerischen Heimatstadt.
Raphael Krammer

Lok 007 der Kosovo Railways muss mit ihrem Sonderzug am 24.08.09 auf einem kleinen Bahnhof zwischen Fushe Kosove / Kosovo Polje und Kline / Klina warten, bis der Planzug nach Peje / Pec, bestehend aus Triebwagen 03 und 04 seine Fahrgäste aufgenommen hat und natürlich vorrangig weiterfährt. Links im Bild ein im Krieg zerstörter Güterschuppen, rechts zwei lange Reihen alter Güterwägen in kaum besseren Zustand.
Lok 007 der Kosovo Railways muss mit ihrem Sonderzug am 24.08.09 auf einem kleinen Bahnhof zwischen Fushe Kosove / Kosovo Polje und Kline / Klina warten, bis der Planzug nach Peje / Pec, bestehend aus Triebwagen 03 und 04 seine Fahrgäste aufgenommen hat und natürlich vorrangig weiterfährt. Links im Bild ein im Krieg zerstörter Güterschuppen, rechts zwei lange Reihen alter Güterwägen in kaum besseren Zustand.
Raphael Krammer

Lok 007 der Kosovo Railways an einem aufgelassenen Bahnhof der Strecke (Pristina) - Fushe Kosove/ Kosovo Polje - Kline/Klina - (Peje/Pec) am 24.08.09 anlässlich einer Sonderfahrt für die IG Bahntouristik.
Lok 007 der Kosovo Railways an einem aufgelassenen Bahnhof der Strecke (Pristina) - Fushe Kosove/ Kosovo Polje - Kline/Klina - (Peje/Pec) am 24.08.09 anlässlich einer Sonderfahrt für die IG Bahntouristik.
Raphael Krammer

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

2123 775x519 Px, 05.10.2009

Eine Di3 Gastlok im Kosovo am Abend des 23.08.09: STRABAG (Eichholz) V170 1125 bei ihrer Ankunft im Grenzbahnhof Lesak im Schlepp einer SZ 661. Der STRABAG-Schriftzug wurde extra für diesen Sonderzug mit einem SANTA FE-Schriftzug überklebt. Ich war überraschenderweise nicht der einzige Eisenbahnfan, der den Zug erwartete. Ein junger, im Kosovo wohnhafter Serbe mit notdürftig reparierter Kleinbildkamera und ein paar Brocken Englisch gesellte sich zu mir.
Eine Di3 Gastlok im Kosovo am Abend des 23.08.09: STRABAG (Eichholz) V170 1125 bei ihrer Ankunft im Grenzbahnhof Lesak im Schlepp einer SZ 661. Der STRABAG-Schriftzug wurde extra für diesen Sonderzug mit einem SANTA FE-Schriftzug überklebt. Ich war überraschenderweise nicht der einzige Eisenbahnfan, der den Zug erwartete. Ein junger, im Kosovo wohnhafter Serbe mit notdürftig reparierter Kleinbildkamera und ein paar Brocken Englisch gesellte sich zu mir.
Raphael Krammer

Eine 661 der Serbischen Staatsbahn zieht am Abend des 23.08.09 einen Sonderzug der IG Bahntouristik mit der STRABAG (Eichholz) V170 1125 aus Richtung Belgrad kommend in den kosovarischen Grenzbahnhof Lesak. Im serbisch dominierten Nordbereich des Kosovo hat die Serbische Eisenbahn den Bahnbetrieb wieder übernommen, als die UNO diesen eigentlich an die Kosovo Railways übergeben hatte. Aus diesem Grund durfte der Zug auch nur bis Zvecan fahren, von wo aus die Fahrgäste 3km mit dem Bus nach Süd-Mitrovica fahren mussten. Dort wurden sie dann von der Kosovo Railways nach Fushe Kosove / Kosovo Polje bei Pristina weitergefahren. Die Bahngesellschaften übernehmen voneinander keine Züge.
Eine 661 der Serbischen Staatsbahn zieht am Abend des 23.08.09 einen Sonderzug der IG Bahntouristik mit der STRABAG (Eichholz) V170 1125 aus Richtung Belgrad kommend in den kosovarischen Grenzbahnhof Lesak. Im serbisch dominierten Nordbereich des Kosovo hat die Serbische Eisenbahn den Bahnbetrieb wieder übernommen, als die UNO diesen eigentlich an die Kosovo Railways übergeben hatte. Aus diesem Grund durfte der Zug auch nur bis Zvecan fahren, von wo aus die Fahrgäste 3km mit dem Bus nach Süd-Mitrovica fahren mussten. Dort wurden sie dann von der Kosovo Railways nach Fushe Kosove / Kosovo Polje bei Pristina weitergefahren. Die Bahngesellschaften übernehmen voneinander keine Züge.
Raphael Krammer

NOHAB der Kosovo Railways mit der Loknummer 008 (ehem. NSB Di3.643) mit der defekten Lok 006 im Schlepp vor einem Sonderzug in Kosovo Polje / Fushe Kosove am 24.08.09 bei der Ankunft aus Djeneral Jankovic / Hani i Elezit (Strecke von Mazedonien kommend).
NOHAB der Kosovo Railways mit der Loknummer 008 (ehem. NSB Di3.643) mit der defekten Lok 006 im Schlepp vor einem Sonderzug in Kosovo Polje / Fushe Kosove am 24.08.09 bei der Ankunft aus Djeneral Jankovic / Hani i Elezit (Strecke von Mazedonien kommend).
Raphael Krammer

Die NOHAB Lok 007 der Kosovo Railways (ehem. NSB Di3.641) wartet am 16.08.09 am Rande des Betriebswerkes Kosovo Polje / Fushe Kosove auf neue Einsätze.
Die NOHAB Lok 007 der Kosovo Railways (ehem. NSB Di3.641) wartet am 16.08.09 am Rande des Betriebswerkes Kosovo Polje / Fushe Kosove auf neue Einsätze.
Raphael Krammer

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

2398 775x519 Px, 29.09.2009

Lok 006 der Kosovo Railways (ehem. NSB Di3.633) steht am 16.08.09 am Rande des BW Kosovo Polje / Fushe Kosove und wartet auf einen neuen Generator.
Lok 006 der Kosovo Railways (ehem. NSB Di3.633) steht am 16.08.09 am Rande des BW Kosovo Polje / Fushe Kosove und wartet auf einen neuen Generator.
Raphael Krammer

Kosovo / Dieselloks / BR 2640 | Nohab, ex NSB Di 3a

1317 775x519 Px, 29.09.2009

Die NOHAB Di3 3633 im Sommer 2001 in Kosovo Polje, dem größten Bahnhof des Kosovo, nahe Pristina gelegen, nach Ankunft aus Richtung Mitrovica. Die Züge wurden stets von KFOR-Soldaten in der Lok und in den Wägen begleitet.
Die NOHAB Di3 3633 im Sommer 2001 in Kosovo Polje, dem größten Bahnhof des Kosovo, nahe Pristina gelegen, nach Ankunft aus Richtung Mitrovica. Die Züge wurden stets von KFOR-Soldaten in der Lok und in den Wägen begleitet.
Raphael Krammer

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