Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12 Fotos

ADI 12 steht am 24. November 2024 in Pétange und wartet auf die Abfahrt nach Fond-de-Gras. 
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12, Museen/Museumseiesenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Abend und Nacht, Dampflokomotiven

 24 1066x1600 Px, 28.11.2024 

Blick auf die Gleisanlagen des Bahnhofs Fond-de-Gras. Zu sehen: ADI 12, AMTF Nr. 5 „Stépahnie“, Deutz 33 und einige Güterwagen. (17. September 2023) 
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12, Museen/Museumseiesenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Dampflokomotiven

 49 1200x800 Px, 27.11.2024 

ADI 12 stiehlt Energie 507 die Show. Mit viel Dampf und ordentlich Getöse schiebt sie den Zug die Steigung am Prënzebierg hinauf. (24. November 2024) 
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12, Museen/Museumseiesenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Dampflokomotiven

 34 1200x800 Px, 25.11.2024 

ADI 12 rollt die letzten Meter nach Pétange, hier am Bahnübergang in der Rue Bellevue. (24. November 2024) 
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12, Museen/Museumseiesenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Dampflokomotiven

 35 1200x800 Px, 25.11.2024 

ADI 12 stiehlt Energie 507 die Show. Mit viel Dampf und ordentlich Getöse schiebt sie den Zug die Steigung am Prënzebierg hinauf. (24. November 2024) 
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12, Museen/Museumseiesenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Schwarz-Weiß Aufnahmen, Dampflokomotiven

 47 1200x801 Px, 24.11.2024 

ADI 12 (preuß T7) schiebt einen der Nikolauszüge nach. Hier an der Steigung am Prënzebierg. Vorne am Zug zieht Energie 507 (24. November 2024) 
Leonhard Groß

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12, Museen/Museumseiesenbahnen Luxembourg, Luxembourg, Dampflokomotiven

 59 1200x800 Px, 24.11.2024 

Vom Hügelpfad in Fonds-de-Gras wurde am 20.Augustus 2023 Arbed-12 fotografiert. 
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12

 121 1200x804 Px, 30.08.2023

AMTF/Train 1900 hat deren Arbed-12 nagelneu restauriert wann Ihren Korrespondent am 20.Augustus in GFonds-de-Gras ein Museumsfahrt mitmachte. 
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12

 113 1200x800 Px, 29.08.2023

Die Dampflok AMTF N° 12 der Museumsbahn Train 1900, eine Preußische T 7, macht sich auf den Weg zum Bahnsteig, um an die historischen Wagen angekuppelt zu werden. So gesehen am Tag der Offenen Tür (09.09.2018) in Fond-de-Gras. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12

 506  1 900x1200 Px, 10.09.2018 

Die Dampflok AMTF Nr. 12 der Museumsbahn Train 1900, eine Preußische T 7, hat sich am 15.07.2018 in Pétange vor die historischen Wagen positioniert, um diese kurze Zeit später nach Fond-de-Gras zu ziehen. (Hans) Die Preußische T 7 wurde 1903 von der Hannoversche Maschinenbau Actien-Gesellschaft vorm. Georg Egestorff in Linden vor Hannover (ab 1912 in HANOMAG verkürzt) unter der Fabriknummer 4018 gebaut und ab die Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-AG in Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-AG in Differdingen (später HADIR und danach ARBED) als Nr. 2 geliefert. Im Jahre 1973 ging sie an die neu entstandene Museumsbahn „Train 1900“ der AMTF (Association des Musée et Tourisme Ferroviaires a.s.b.l) in Fond-de-Gras. Obwohl sie nie eine Staats- bzw. Länderbahnlok war so ist die Lok eine Preußische T 7 (wie spätere DR 89.78). Die Gruppe T 7 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven der Achsfolge C, die hauptsächlich im schweren Verschub eingesetzt wurden. Dabei handelte es sich nicht um eine Baureihe im heutigen Sinne aus exakt gleichen Maschinen, die zwischen 1881 und 1903 gebaut wurden. Von den über 460 Maschinen, existierten nach dem Zweiten Weltkrieg nur noch einige Exemplare bei Privat- und Werksbahnen. Heute sind nur noch zwei preußische T 7 erhalten geblieben, neben dieser in Luxemburg, in Polen noch die Breslau 1839 (ex PKP TKh2-12). Die technischen Daten der Lok: Gebaute Anzahl: 467 Hersteller: Borsig, Grafenstaden, Hanomag, Hohenzollern, Union-Gießerei, Vulcan Baujahre: 1881–1903 Bauart: C n2 Gattung: Gt 33.14 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 9.560 mm Dienstgewicht: 42,0 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Treibraddurchmesser: 1.330 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 430 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 12 bar 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Dampfloks / Hanomag 0-3-0T pr. T7 AMTF No 12

 548 1200x745 Px, 16.07.2018 