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LHB | GT6 Fotos

11 Bilder
Straßenbahn Trondheim Zug 94 auf der Linie 9 nach Lian in der Starthaltestelle St. Olavs gate, 18.06.2023.
Straßenbahn Trondheim Zug 94 auf der Linie 9 nach Lian in der Starthaltestelle St. Olavs gate, 18.06.2023.
Eisen Bahn

Gråkallbanen Wagen 96 am Abend des 30. August 2019 in der Kongens gate unterwegs nach Lian.
Gråkallbanen Wagen 96 am Abend des 30. August 2019 in der Kongens gate unterwegs nach Lian.
Julian Ryf

Gråkallbanen Wagen 96 am Abend des 30. August 2019 an der Haltestelle Bergsli gate unterwegs ins zur St. Olavs gate am Rande des Stadtzentrums von Trondheim.
Gråkallbanen Wagen 96 am Abend des 30. August 2019 an der Haltestelle Bergsli gate unterwegs ins zur St. Olavs gate am Rande des Stadtzentrums von Trondheim.
Julian Ryf

Gråkallbanen Wagen 93 erreicht am Abend des 30. August 2019 die Haltestelle Nyveibakken auf dem Weg nach Lian.
Gråkallbanen Wagen 93 erreicht am Abend des 30. August 2019 die Haltestelle Nyveibakken auf dem Weg nach Lian.
Julian Ryf

Viele Schmalspurbahnen gibt es in Norwegen nicht mehr und das obwohl ursprünglich die meisten Strecken in CAP-Spur errichtet wurden. In Trondheim jedoch gibt es eine meterspurige Tramlinie, die Gråkallbanen. Überbleibsel eines einst grösseren Netzes wird in den letzten Jahren wieder über einen Ausbau diskutiert.<br>
Am Abend des 30. August 2019 hat Wagen 96 gerade die stadtseitige Endstation St. Olavs gate verlassen und ist unterwegs nach Lian.
Viele Schmalspurbahnen gibt es in Norwegen nicht mehr und das obwohl ursprünglich die meisten Strecken in CAP-Spur errichtet wurden. In Trondheim jedoch gibt es eine meterspurige Tramlinie, die Gråkallbanen. Überbleibsel eines einst grösseren Netzes wird in den letzten Jahren wieder über einen Ausbau diskutiert.
Am Abend des 30. August 2019 hat Wagen 96 gerade die stadtseitige Endstation St. Olavs gate verlassen und ist unterwegs nach Lian.

Julian Ryf

1979 bestellte die Trondheimer Straßenbahn bei Linke-Hoffmann-Busch neue Fahrzeuge, die weitgehend den GT6 der Braunschweiger Straßenbahn entsprachen. Im Mai 1988 durchfährt Tw 5 die Innenstadt in Richtung Munkvoll.
1979 bestellte die Trondheimer Straßenbahn bei Linke-Hoffmann-Busch neue Fahrzeuge, die weitgehend den GT6 der Braunschweiger Straßenbahn entsprachen. Im Mai 1988 durchfährt Tw 5 die Innenstadt in Richtung Munkvoll.
Horst Lüdicke

Tw 5 der Trondheimer Straßenbahn, dem nördlichsten Straßenbahnbetrieb weltweit, im Mai 1988 auf dem Weg von Lade nach Lian
Tw 5 der Trondheimer Straßenbahn, dem nördlichsten Straßenbahnbetrieb weltweit, im Mai 1988 auf dem Weg von Lade nach Lian
Horst Lüdicke

Auf dem Weg in die Innenstadt hält Tw 6 der Trondheimer Straßenbahn im Mai 1988 an der Haltestelle Lade Gard. Dieser Streckenabschnitt ist leider nicht mehr in Betrieb.
Auf dem Weg in die Innenstadt hält Tw 6 der Trondheimer Straßenbahn im Mai 1988 an der Haltestelle Lade Gard. Dieser Streckenabschnitt ist leider nicht mehr in Betrieb.
Horst Lüdicke

Im Mai 1988 ist der Tw 1 der Trondheimer Straßenbahn auf der Olav Engelbrektssons alle kurz vor der Endstation in Lade unterwegs. Knapp einen Monat später, am 13.06.1988, wurde der defizitäre Straßenbahnbetrieb vorläufig eingestellt und am 18.08.1990 wieder aufgenommen. Allerdings verkehren heute auf diesem nördlichen Streckenabschnitt keine Bahnen mehr.
Im Mai 1988 ist der Tw 1 der Trondheimer Straßenbahn auf der Olav Engelbrektssons alle kurz vor der Endstation in Lade unterwegs. Knapp einen Monat später, am 13.06.1988, wurde der defizitäre Straßenbahnbetrieb vorläufig eingestellt und am 18.08.1990 wieder aufgenommen. Allerdings verkehren heute auf diesem nördlichen Streckenabschnitt keine Bahnen mehr.
Horst Lüdicke

TRONDHEIM (Provinz Trøndelag), 30.05.2018, Wagen 94 als Tramlinie 1 (GråkallBanen) nach Lian  an der Haltestelle St. Olavs gate
TRONDHEIM (Provinz Trøndelag), 30.05.2018, Wagen 94 als Tramlinie 1 (GråkallBanen) nach Lian an der Haltestelle St. Olavs gate
Reinhard Zabel





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