bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Wien (sonstige) Fotos

261 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Ausgedient, abgestellt und verschrottet.
Für die 2043 032, 2043 034 und 2143 022 war am 10.10.2017 bereits ihr endgültiges Urteil geschlagen und die drei Triebfahrzeuge stehen beim Übergabegleis vom Bahnhof Wien Floridsdorf zum Schrotthandel Scholz.
Ausgedient, abgestellt und verschrottet. Für die 2043 032, 2043 034 und 2143 022 war am 10.10.2017 bereits ihr endgültiges Urteil geschlagen und die drei Triebfahrzeuge stehen beim Übergabegleis vom Bahnhof Wien Floridsdorf zum Schrotthandel Scholz.
Max Kiegerl

Siemens produziert in Wien 41 vier- und 26 zweiteilige, fahrerlose Züge auf Basis der Inspiro-Plattform für die neue Metro in der saudi-arabischen Hauptstadt Riad. Der erste Zug wurde am 23. Februar 2016 fertiggestellt, aber der Auftrag ist noch nicht vollständig erfüllt. Die Garnituren werden bis zur Auslieferung zwischengeparkt – einerseits am Nordwestbahnhof, andererseits am Güterbahnhof Wien-Penzing. Eine der Garnituren war am 18.10.2019 in Penzing zu sehen. Die Oberleitungen machten es nicht leicht, sie von der Ameisbrücke aus im Bild festzuhalten.
Siemens produziert in Wien 41 vier- und 26 zweiteilige, fahrerlose Züge auf Basis der Inspiro-Plattform für die neue Metro in der saudi-arabischen Hauptstadt Riad. Der erste Zug wurde am 23. Februar 2016 fertiggestellt, aber der Auftrag ist noch nicht vollständig erfüllt. Die Garnituren werden bis zur Auslieferung zwischengeparkt – einerseits am Nordwestbahnhof, andererseits am Güterbahnhof Wien-Penzing. Eine der Garnituren war am 18.10.2019 in Penzing zu sehen. Die Oberleitungen machten es nicht leicht, sie von der Ameisbrücke aus im Bild festzuhalten.
Georg Friebe

Siemens produziert in Wien 41 vier- und 26 zweiteilige, fahrerlose Züge auf Basis der Inspiro-Plattform für die neue Metro in der saudi-arabischen Hauptstadt Riad. Der erste Zug wurde am 23. Februar 2016 fertiggestellt, aber der Auftrag ist noch nicht vollständig erfüllt. Die Garnituren werden bis zur Auslieferung zwischengeparkt – einerseits am Nordwestbahnhof, andererseits am Güterbahnhof Wien-Penzing. Trotz Bewachung wurden fabrikneue Züge an beiden Bahnhöfen „verziert“. Eine der Garnituren war am 18.10.2019 in Penzing zu sehen. Die Oberleitungen machten es nicht leicht, sie von der Ameisbrücke aus im Bild festzuhalten. Neben dem Masten sieht man einen Stuhl des Wachteams, zwei weitere samt Wachpersonal stehen am Zugschluss.
Siemens produziert in Wien 41 vier- und 26 zweiteilige, fahrerlose Züge auf Basis der Inspiro-Plattform für die neue Metro in der saudi-arabischen Hauptstadt Riad. Der erste Zug wurde am 23. Februar 2016 fertiggestellt, aber der Auftrag ist noch nicht vollständig erfüllt. Die Garnituren werden bis zur Auslieferung zwischengeparkt – einerseits am Nordwestbahnhof, andererseits am Güterbahnhof Wien-Penzing. Trotz Bewachung wurden fabrikneue Züge an beiden Bahnhöfen „verziert“. Eine der Garnituren war am 18.10.2019 in Penzing zu sehen. Die Oberleitungen machten es nicht leicht, sie von der Ameisbrücke aus im Bild festzuhalten. Neben dem Masten sieht man einen Stuhl des Wachteams, zwei weitere samt Wachpersonal stehen am Zugschluss.
Georg Friebe

Detail des im Jugendstil errichteten Bahnhof Hernals am 18.August 2019.
Detail des im Jugendstil errichteten Bahnhof Hernals am 18.August 2019.
Karl Seltenhammer

Haltestelle Oberdöbling am 18.August 2019.
Am 08.09.2019 war die BR 1040 013-3 mit einem Sonderzug zum Heizhausfest von Wien nach Mistelbach unterwergs. Die Aufnahme entstand kurz vor der Abfahrt in Wien FJB.
Am 08.09.2019 war die BR 1040 013-3 mit einem Sonderzug zum Heizhausfest von Wien nach Mistelbach unterwergs. Die Aufnahme entstand kurz vor der Abfahrt in Wien FJB.
Gerhard Zant

ET 4042.01 der Nostagliebahnen in Kärnten als SPL 17070 nach Wien Westbahnhof, am 15.08.2019 in Wien Speising.
ET 4042.01 der Nostagliebahnen in Kärnten als SPL 17070 nach Wien Westbahnhof, am 15.08.2019 in Wien Speising.
Gerhard Zant

Rund um den Zentralverschiebebahnhof Wien Kledering verlaufen viele einzelne Gleise durch die üppige Vegetation (oder auf gut österreichisch  Gstettn ). Diese dienen dazu, Züge in verschiedene Richtungen zu führen ohne zu stürzen oder ohne wichtige Hauptgleise kreuzen zu müssen.
Hier steht am 18.6.2019 der G55613 von Wien Zvb nach Zeltweg bei der Überwerfung kurz vor Lanzendorf-Rannersdorf. 
Mit dieser Überwerfung zum Beispiel kommen Güterzüge von der Reihungsgruppe auf der linken Seite der Hauptgleise kreuzungsfrei auf das rechte Gleis (Regelgleis in Fahrtrichtung Gramatneusiedl/Hegyshalom).
Rund um den Zentralverschiebebahnhof Wien Kledering verlaufen viele einzelne Gleise durch die üppige Vegetation (oder auf gut österreichisch "Gstettn"). Diese dienen dazu, Züge in verschiedene Richtungen zu führen ohne zu stürzen oder ohne wichtige Hauptgleise kreuzen zu müssen. Hier steht am 18.6.2019 der G55613 von Wien Zvb nach Zeltweg bei der Überwerfung kurz vor Lanzendorf-Rannersdorf. Mit dieser Überwerfung zum Beispiel kommen Güterzüge von der Reihungsgruppe auf der linken Seite der Hauptgleise kreuzungsfrei auf das rechte Gleis (Regelgleis in Fahrtrichtung Gramatneusiedl/Hegyshalom).
Max Kiegerl

ÖBB 4746 068 + 4746 078 // Wien Handelskai // 12. Juni 2019
ÖBB 4746 068 + 4746 078 // Wien Handelskai // 12. Juni 2019
Paul Zimmer

4020 274-9 und 4020 288-9 verlassen gemeinsam als Zug 27405 (S7) auf der Fahrt von Wolkersdorf im Weinviertel nach Wolfsthal den Bahnhof Wien Handelskai auf Bahnsteig 1, 27.04.2019.
4020 274-9 und 4020 288-9 verlassen gemeinsam als Zug 27405 (S7) auf der Fahrt von Wolkersdorf im Weinviertel nach Wolfsthal den Bahnhof Wien Handelskai auf Bahnsteig 1, 27.04.2019.
Markus

S-Bahn Haltestelle Quartier Belvedere, jahrzehntelang aussagekräftig als Südbahnhof bezeichnet und nunmehr ohne Umsteigemöglichkeit zur Bahn, am 25.April 2015. Die Felder der abmontierten Werbetafeln zeigen eindeutig, wie sehr die Werbung im Laufe der Zeit immer mehr Platz einnimmt. Die Werbefläche von 1962 (nicht verfliest) war Jahrzehnte später schon 2,5mal so groß.
S-Bahn Haltestelle Quartier Belvedere, jahrzehntelang aussagekräftig als Südbahnhof bezeichnet und nunmehr ohne Umsteigemöglichkeit zur Bahn, am 25.April 2015. Die Felder der abmontierten Werbetafeln zeigen eindeutig, wie sehr die Werbung im Laufe der Zeit immer mehr Platz einnimmt. Die Werbefläche von 1962 (nicht verfliest) war Jahrzehnte später schon 2,5mal so groß.
Karl Seltenhammer

Im Umbau befindliche S-Bahn Haltestelle Quartier Belvedere, jahrzehntelang aussagekräftig als Südbahnhof bezeichnet und nunmehr ohne Umsteigemöglichkeit zur Bahn, am 25.April 2015.
Im Umbau befindliche S-Bahn Haltestelle Quartier Belvedere, jahrzehntelang aussagekräftig als Südbahnhof bezeichnet und nunmehr ohne Umsteigemöglichkeit zur Bahn, am 25.April 2015.
Karl Seltenhammer

S-Bahn Haltestelle Quartier Belvedere, jahrzehntelang aussagekräftig als Südbahnhof bezeichnet und nunmehr ohne Umsteigemöglichkeit zur Bahn, am 25.April 2015. An den Feldern der abmontierten Werbetafeln erkennt man schon den bevorstehenden Umbau.
S-Bahn Haltestelle Quartier Belvedere, jahrzehntelang aussagekräftig als Südbahnhof bezeichnet und nunmehr ohne Umsteigemöglichkeit zur Bahn, am 25.April 2015. An den Feldern der abmontierten Werbetafeln erkennt man schon den bevorstehenden Umbau.
Karl Seltenhammer

ÖBB 4744 018 fährt am 01.September 2018 in den Bahnhof Wien Liesing ein.
ÖBB 4744 018 fährt am 01.September 2018 in den Bahnhof Wien Liesing ein.
Karl Seltenhammer

ÖBB 1116 187 fährt am 01.September 2018 durch den Bahnhof Wien Liesing.
ÖBB 1116 187 fährt am 01.September 2018 durch den Bahnhof Wien Liesing.
Karl Seltenhammer

1144 092-4 verlässt am 01.September 2018 mit dem R 2338 (Payerbach-Reichenau - Wien Floridsdorf) den Bahnhof Wien Liesing.
1144 092-4 verlässt am 01.September 2018 mit dem R 2338 (Payerbach-Reichenau - Wien Floridsdorf) den Bahnhof Wien Liesing.
Karl Seltenhammer

ÖBB 2143 029-3 am 31.August 2018 vom Hilfszugeinsatz zurückkommend in Wien Matzleinsdorfer Platz.
ÖBB 2143 029-3 am 31.August 2018 vom Hilfszugeinsatz zurückkommend in Wien Matzleinsdorfer Platz.
Karl Seltenhammer

185 289 mit Güterzug in Wien Handelskai am 13.12.2018.
185 289 mit Güterzug in Wien Handelskai am 13.12.2018.
Herbert Pfoser

4024 131 in Wien Heiligenstadt am 13.12.2018.
4024 131 in Wien Heiligenstadt am 13.12.2018.
Herbert Pfoser

4746 001-8 am 14.Juli 2018 als letztes Fahrzeug des S1-Zuges 29279 (Gänserndorf - Wien Meidling) in Wien Handelskai.
4746 001-8 am 14.Juli 2018 als letztes Fahrzeug des S1-Zuges 29279 (Gänserndorf - Wien Meidling) in Wien Handelskai.
Karl Seltenhammer

6020 246-2 ist die S-Bahn am Flughafen Wien Schwächt. Von Fischamend bin ich am 7.Mai 2018 eine Station zum Flughafen gefahren. Endstation ist Floridsdorf.
6020 246-2 ist die S-Bahn am Flughafen Wien Schwächt. Von Fischamend bin ich am 7.Mai 2018 eine Station zum Flughafen gefahren. Endstation ist Floridsdorf.
Flo Weiss

MAV 480 013 mit dem Schnellzug 145  Lehar  in Wien Kledering. Die Aufnahme entstand am 10.03.2018.
MAV 480 013 mit dem Schnellzug 145 "Lehar" in Wien Kledering. Die Aufnahme entstand am 10.03.2018.
Gerhard Zant

1216 234 mit dem RailJEt 75 „Franz Schubert“ von Praha hl.n. nach Graz Hbf. am 10.12.2017 beim Ostbahnsteg in Wien Erdberg.
1216 234 mit dem RailJEt 75 „Franz Schubert“ von Praha hl.n. nach Graz Hbf. am 10.12.2017 beim Ostbahnsteg in Wien Erdberg.
Hanspeter Reschinger

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.