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Wörgl Fotos

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Auch dieses Jahr kommt die Münchner 103.245 mit dem Ic 1280 hier kurz vor der  Ausfahrt in Wörgl Hbf am 24.1.15 auf Österreichschienen Netz  wie schön
Auch dieses Jahr kommt die Münchner 103.245 mit dem Ic 1280 hier kurz vor der Ausfahrt in Wörgl Hbf am 24.1.15 auf Österreichschienen Netz wie schön
Dieter Kirchmayr

Am Abend des 17.1.2015 steht 185 691-3 von Railpool im Bahnhof Wörgl. Sie ist gerade mit dem Schneeexpress von Bludenz angekommen. Sie wird dann an den auf dem Nebengleis Stehenden 2. Zugteil vom Schneeexpress nach Hamburg gehängt. Mit insgesamt 12 Wagen verkehrt der Zug dann nach Hamburg.
Am Abend des 17.1.2015 steht 185 691-3 von Railpool im Bahnhof Wörgl. Sie ist gerade mit dem Schneeexpress von Bludenz angekommen. Sie wird dann an den auf dem Nebengleis Stehenden 2. Zugteil vom Schneeexpress nach Hamburg gehängt. Mit insgesamt 12 Wagen verkehrt der Zug dann nach Hamburg.
Julien Seeling

Mit insgesamt 12 Wagen steht die 185 691-3 von Railpool nun Abfahrt bereit im Bahnhof Wörgl. Der Zug ist auf der Rückfahrt von Mallnitz Obervellach/Bludenz nach Hamburg. In Wörgl wurde der Zug zusammengesetzt. Aufgenommen am Abend des 17.1.2015 bei starkem Schneefall.
Mit insgesamt 12 Wagen steht die 185 691-3 von Railpool nun Abfahrt bereit im Bahnhof Wörgl. Der Zug ist auf der Rückfahrt von Mallnitz Obervellach/Bludenz nach Hamburg. In Wörgl wurde der Zug zusammengesetzt. Aufgenommen am Abend des 17.1.2015 bei starkem Schneefall.
Julien Seeling

1142 635-3 der Northrail steht am Abend des 10.1.2015 mit dem DRV 13417 nach Amsterdam im Bahnhof Wörgl. Der Zug verlässt den Bahnhof mit 5 min Verspätung. Nebenan auf Gleis 6 steht ein Zugteil vom Schneeexpress nach Hamburg.
1142 635-3 der Northrail steht am Abend des 10.1.2015 mit dem DRV 13417 nach Amsterdam im Bahnhof Wörgl. Der Zug verlässt den Bahnhof mit 5 min Verspätung. Nebenan auf Gleis 6 steht ein Zugteil vom Schneeexpress nach Hamburg.
Julien Seeling

Die 1042 520-8 der Centralbahn und die 1142 635-3 der Northrail stehen am Nachmittag des 10.1.2015 abgestellt im Bahnhof Wörgl. Am Abend fahren beide mit jeweils einem Sonderzug von Wörgl zurück nach Amsterdam.
Die 1042 520-8 der Centralbahn und die 1142 635-3 der Northrail stehen am Nachmittag des 10.1.2015 abgestellt im Bahnhof Wörgl. Am Abend fahren beide mit jeweils einem Sonderzug von Wörgl zurück nach Amsterdam.
Julien Seeling

Die 185 691-3 von Railpool fährt am Abend des 10.1.2015 mit dem Schneeexpress von Bludenz in den Bahnhof Wörgl ein. Nebenan auf Gleis 6 steht der andere Zugteil des Sonderzugs nach Hamburg. Beide Zugteile werden in Wörgl zusammengehängt und fahren nach Hamburg Hbf.
Die 185 691-3 von Railpool fährt am Abend des 10.1.2015 mit dem Schneeexpress von Bludenz in den Bahnhof Wörgl ein. Nebenan auf Gleis 6 steht der andere Zugteil des Sonderzugs nach Hamburg. Beide Zugteile werden in Wörgl zusammengehängt und fahren nach Hamburg Hbf.
Julien Seeling

Hier steht der Komplette Schneeexpress nach Hamburg im Bahnhof Wörgl auf Gleis 6. Die 185 691-3 von Railpool zieht den Zug am Abend des 10.1.2015 bis Hamburg.
Hier steht der Komplette Schneeexpress nach Hamburg im Bahnhof Wörgl auf Gleis 6. Die 185 691-3 von Railpool zieht den Zug am Abend des 10.1.2015 bis Hamburg.
Julien Seeling

Die 182 582-7 der Cargo Serv steht am Abend des 10.1.2015 mit einem Teil des Schneeexpress nach Hamburg im Bahnhof Wörgl. Der Sonderzug kam von Mallnitz-Obervellach und ist bis Wörgl von der BR 182 gezogen wurden. Die Lok verkehrt über die Giselabahn als LZ zurück auf die Tauernstrecke. Den Zugteil nach Hamburg übernimmt die 185 691-3 von Railpool.
Die 182 582-7 der Cargo Serv steht am Abend des 10.1.2015 mit einem Teil des Schneeexpress nach Hamburg im Bahnhof Wörgl. Der Sonderzug kam von Mallnitz-Obervellach und ist bis Wörgl von der BR 182 gezogen wurden. Die Lok verkehrt über die Giselabahn als LZ zurück auf die Tauernstrecke. Den Zugteil nach Hamburg übernimmt die 185 691-3 von Railpool.
Julien Seeling

Eigentlich hätte 1144 030 am 29. Dezember 2014 die S6 mit der Planabfahrt um 07:38 von Wörgl Hbf nach Salzburg Hbf bringen sollen. Wegen des Winterwetters war diese Maschine allerdings untauglich, sodass kurzerhand an den 80 73 Steuerwagen eine 1116 vorgespannt wurde. Mit 15 Minuten Verspätung wurde dann um 07:53 von Bahnsteig 2 abgefahren.
Eigentlich hätte 1144 030 am 29. Dezember 2014 die S6 mit der Planabfahrt um 07:38 von Wörgl Hbf nach Salzburg Hbf bringen sollen. Wegen des Winterwetters war diese Maschine allerdings untauglich, sodass kurzerhand an den 80 73 Steuerwagen eine 1116 vorgespannt wurde. Mit 15 Minuten Verspätung wurde dann um 07:53 von Bahnsteig 2 abgefahren.
bilderfan

482 043-7 der SBB Cargo, angemietet von Transpetrol, steht am 20.12.2014 bei Sonnenuntergang mit dem Schneeexpress in Wörgl zur Abfahrt bereit. Der Zug verkehrt als Leerzug nach Hamburg. Normalerweise wäre er erst gegen 21.30 Uhr in Wörgl, so schon um 16.00 Uhr. Er kommt jeden Samstag nach Tirol, bis ende März 2015.
482 043-7 der SBB Cargo, angemietet von Transpetrol, steht am 20.12.2014 bei Sonnenuntergang mit dem Schneeexpress in Wörgl zur Abfahrt bereit. Der Zug verkehrt als Leerzug nach Hamburg. Normalerweise wäre er erst gegen 21.30 Uhr in Wörgl, so schon um 16.00 Uhr. Er kommt jeden Samstag nach Tirol, bis ende März 2015.
Julien Seeling

Der Vectron 193 901-6 schiebt am 20.12.2014 bei Sonnenuntergang den leeren Schneeexpress von Wörgl bis Kufstein. Von Kufstein verkehrt der Zug nur mit der Zuglok 482 043-7 der SBB Cargo nach Hamburg. Der Schneeexpress kommt im Winter jeden Samstag nach Tirol, bis ende März 2015.
Der Vectron 193 901-6 schiebt am 20.12.2014 bei Sonnenuntergang den leeren Schneeexpress von Wörgl bis Kufstein. Von Kufstein verkehrt der Zug nur mit der Zuglok 482 043-7 der SBB Cargo nach Hamburg. Der Schneeexpress kommt im Winter jeden Samstag nach Tirol, bis ende März 2015.
Julien Seeling

Am späten Nachmittag des 20.12.2014 stehen 103 245-7 und die 1142 579-3 der Northrail im Bahnhof Wörgl. Beide warten auf ihren Einsatz für die geplanten Skisonderzüge am Abend nach Amsterdam/München.
Am späten Nachmittag des 20.12.2014 stehen 103 245-7 und die 1142 579-3 der Northrail im Bahnhof Wörgl. Beide warten auf ihren Einsatz für die geplanten Skisonderzüge am Abend nach Amsterdam/München.
Julien Seeling

Hier stehen am 20.12.2014 bei Starkregen und Sturm zwei Sonderzüge auf Gleis 6 und 7 in Wörgl zur Abfahrt bereit. Links steht 103 245-7 mit leeren IC-Wagen nach München (Grüße TF!)und rechts steht 1142 635-3 der Northrail mit dem DRV 13417 von Bischofshofen nach Amsterdam bereit.
Hier stehen am 20.12.2014 bei Starkregen und Sturm zwei Sonderzüge auf Gleis 6 und 7 in Wörgl zur Abfahrt bereit. Links steht 103 245-7 mit leeren IC-Wagen nach München (Grüße TF!)und rechts steht 1142 635-3 der Northrail mit dem DRV 13417 von Bischofshofen nach Amsterdam bereit.
Julien Seeling

1144 211 mit dem REX 5377 am 11. April 2014 von Innsbruck Hbf nach Kufstein beim Halt in Wörgl Hbf.
1144 211 mit dem REX 5377 am 11. April 2014 von Innsbruck Hbf nach Kufstein beim Halt in Wörgl Hbf.
bilderfan

Die 103 245-7 beim Anhängen auf Gleis 5 an den IC 1284 nach Flensburg, hier im Bahnhof Wörgl am 7.9.2014. Nach Lok und Richtungswechsel geht es nach Kufstein.
Die 103 245-7 beim Anhängen auf Gleis 5 an den IC 1284 nach Flensburg, hier im Bahnhof Wörgl am 7.9.2014. Nach Lok und Richtungswechsel geht es nach Kufstein.
Julien Seeling

Am Morgen des 6.9.2014 steht 103 245-7 in Wörgl neben der 1116 100-9. Sie kommt zum Einsatz beim IC ``Großglockner`` nach München. Am Abend stand sie dann wieder in Wörgl.
Am Morgen des 6.9.2014 steht 103 245-7 in Wörgl neben der 1116 100-9. Sie kommt zum Einsatz beim IC ``Großglockner`` nach München. Am Abend stand sie dann wieder in Wörgl.
Julien Seeling

Bahnhof Wörgl Terminal Nord am 17. August 2014, Blick Richtung Osten (in Richtung Wörgl Terminal Süd und Wörgl Hauptbahnhof) bei Kaiserwetter. Auf den Gleisen 562, 560 und 558 warten die leeren Niederflurwagen des RoLa-(Rollende Landstraße)Verkehrs mit aufgeklappter Pufferbrust auf eine schier endlose Schlange an LKWs (die - nicht photographierenswert - hinter dem Photographen aufgereiht stehen) - und dies, obwohl Sonntag ist.
Bahnhof Wörgl Terminal Nord am 17. August 2014, Blick Richtung Osten (in Richtung Wörgl Terminal Süd und Wörgl Hauptbahnhof) bei Kaiserwetter. Auf den Gleisen 562, 560 und 558 warten die leeren Niederflurwagen des RoLa-(Rollende Landstraße)Verkehrs mit aufgeklappter Pufferbrust auf eine schier endlose Schlange an LKWs (die - nicht photographierenswert - hinter dem Photographen aufgereiht stehen) - und dies, obwohl Sonntag ist.
Franz-Josef Inntaler

Bahnhof Wörgl Terminal Nord: das Betriebsgebäude am 17. August 2014, einem Sonntag mit herrlichem Wetter, in Blickrichtung Osten, also in Richtung Wörgl Terminal Süd und Wörgl Hauptbahnhof. Es handelt sich um einen reinen Frachtenbahnhof mit Güterver- und -entladung sowie einen Terminal der Rollenden Landstraße.
Bahnhof Wörgl Terminal Nord: das Betriebsgebäude am 17. August 2014, einem Sonntag mit herrlichem Wetter, in Blickrichtung Osten, also in Richtung Wörgl Terminal Süd und Wörgl Hauptbahnhof. Es handelt sich um einen reinen Frachtenbahnhof mit Güterver- und -entladung sowie einen Terminal der Rollenden Landstraße.
Franz-Josef Inntaler

Bahnhof Wörgl Terminal Nord: der Güterumschlagterminal am 17. August 2014 im Sonnenlicht. Hier werden die LKWs mit Gütern, die per Güterzug kommen (die viergleisige Güterwagenhalle befindet sich auf der anderen Seite des Hallengebäudes) beladen und besorgen die Feinverteilung. Es handelt sich auch um einen zentralen Umschlagplatz für pharmazeutische Produkte.
Bahnhof Wörgl Terminal Nord: der Güterumschlagterminal am 17. August 2014 im Sonnenlicht. Hier werden die LKWs mit Gütern, die per Güterzug kommen (die viergleisige Güterwagenhalle befindet sich auf der anderen Seite des Hallengebäudes) beladen und besorgen die Feinverteilung. Es handelt sich auch um einen zentralen Umschlagplatz für pharmazeutische Produkte.
Franz-Josef Inntaler

Westeinfahrt (aus Richtung Wörgl West und Wörgl Kundl) des Bahnhofes Wörgl Terminal Nord, einem reinen Frachtenbahnhof mit LKW-Verladung für die Rollende Landstraße (hauptsächlich von und nach Brennersee und Trient), am 17. August 2014. Im Hintergrund wartet Verschublokomotive 1063.046 auf weitere Aufgaben.
Westeinfahrt (aus Richtung Wörgl West und Wörgl Kundl) des Bahnhofes Wörgl Terminal Nord, einem reinen Frachtenbahnhof mit LKW-Verladung für die Rollende Landstraße (hauptsächlich von und nach Brennersee und Trient), am 17. August 2014. Im Hintergrund wartet Verschublokomotive 1063.046 auf weitere Aufgaben.
Franz-Josef Inntaler

1063.046 auf dem Gelände des Frachtenbahnhofes Wörgl Terminal Nord am 17. August 2014. Es handelt sich um die 4. Wörgler Verschubreserve (Verschublok mit Mannschaft) beim Terminalverschub. In ganz Westösterreich (Tirol, Vorarlberg und Teile Salzburgs) gibt es am Sonntag nur noch in Wörgl Verschubtätigkeit.
1063.046 auf dem Gelände des Frachtenbahnhofes Wörgl Terminal Nord am 17. August 2014. Es handelt sich um die 4. Wörgler Verschubreserve (Verschublok mit Mannschaft) beim Terminalverschub. In ganz Westösterreich (Tirol, Vorarlberg und Teile Salzburgs) gibt es am Sonntag nur noch in Wörgl Verschubtätigkeit.
Franz-Josef Inntaler

OBW X 628.001 der Bahnmeisterei Wörgl genießt seine Sonntagsruhe auf dem Bahnmeistereigleis 213 vor dem Bahnmeistergebäude in Wörgl Hauptbahnhof Ost am 20. Mai 2007.
OBW X 628.001 der Bahnmeisterei Wörgl genießt seine Sonntagsruhe auf dem Bahnmeistereigleis 213 vor dem Bahnmeistergebäude in Wörgl Hauptbahnhof Ost am 20. Mai 2007.
Franz-Josef Inntaler

4024.050, als S6 von Hochfilzen kommend, bei der Einfahrt auf Bahnsteig 1 B in Wörgl Hauptbahnhof am 20. Mai 2007.
4024.050, als S6 von Hochfilzen kommend, bei der Einfahrt auf Bahnsteig 1 B in Wörgl Hauptbahnhof am 20. Mai 2007.
Franz-Josef Inntaler

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