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Anlässlich "50 Jahre Donauparkbahn" war die Da2 der wiener Liliputbahn zu Gast auf der Donauparkbahn. Lok Da2 der wiener Liliputbahn am 06.September 2014 nahe der Remise. Karl Seltenhammer
Anlässlich "50 Jahre Donauparkbahn" war die Da2 der wiener Liliputbahn zu Gast auf der Donauparkbahn. Lok Da2 der wiener Liliputbahn am 06.September 2014 zwischen den Haltestellen Donaucity und Rosenschau. Karl Seltenhammer
Anlässlich "50 Jahre Donauparkbahn" war die Da2 der wiener Liliputbahn zu Gast auf der Donauparkbahn. Lok Da2 der wiener Liliputbahn am 06.September 2014 nahe der Remise. Karl Seltenhammer
50 Jahre Donauparkbahn
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An den Wochenenden 30./31. August, 06./07. und 13./14. September 2014 feiert die Donauparkbahn in Wien ihr 50-jähriges Bestehen. Als besondere Attraktion wird eine der beiden Dampflokomotiven der Prater-Liliputbahn zu Gast sein. Damit wird es zum ersten Mal Dampfbetrieb auf der Donauparkbahn geben. Hannes Zellhofer
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn bei der Ausfahrt aus der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 kurz vor der Hst. Luftburg in Richtung Prater fahrend. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt) Karl Seltenhammer
Liliputbahn im Wiener Prater. Die Aufname vom 30.6.2007 zeigt die 7,2 Tonnen schwere Damplok Da2 "Brigitte" kurz nach Verlassen der Station Rotunde bereits bei der Rückfahrt Richtung Prater-Hauptbahnhof. Mit ihren 22 KW erreicht diese Maschine immerhin eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Hanspeter Reschinger
Die 7,2 Tonnen schwere Damplok Da2 "Brigitte" der Wiener Liliputbahn kurz nach dem Verlassen der Station Ernst-Happel Station. Bei dieser Aufnahme vom 30.6.2007 geht es bereits wieder retour zur Station Prater-Hauptbahnhof.
Hanspeter Reschinger
Die 7,2 Tonnen schwere Damplok Da2 "Brigitte" der Wiener Liliputbahn kurz nach dem Verlassen der Station Ernst-Happel Station. Bei dieser Aufnahme vom 30.6.2007 geht es bereits wieder retour zur Station Prater-Hauptbahnhof. Hanspeter Reschinger
Die 7,2 Tonnen schwere Damplok Da2 "Brigitte der Wiener Liliputbahn kurz vor Erreichen der Station Ernst-Happel Station. Ab dieser Station geht es dann wieder retour zum Ausgangspunkt Prater-Hauptbahnhof. Aufnahme vom 30.6.2007 Hanspeter Reschinger
Mit einer Streckenlänge von 3,9 km und einer Spurweite von 381 mm (15 Zoll) zählt die Liliputbahn nicht nur für Eisenbahninteressierte zu eine der Attraktionen im Wiener Prater. Die Strecke beginnt bei der Station Prater-Hauptbahnhof, hält bei der Station Rotunde und Ernst-Happel Station, von wo es dann wieder Richtung Prater-Hauptbahnhof retour geht (wieder mit Halt in der Station Rotunde). Die Fahrzeit beträgt ca. 20 Minuten, was soviel bedeutet, dass pro Stunde in eine Richtung 3 Züge unterwegs sind. Dampflokbetrieb sollte an jeden Samstag, Sonntag und Feiertag sein. Am Foto vom 30.6.2007 befindet sich die 7,2 Tonnen schwere Da2 "Brigitte" (Fa. Kraus, München, Hersteller-Nr. 8442) kurz vor der Haltestelle Rotunde. Sie erreicht mit ihren 22 KW eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Hanspeter Reschinger
Liliputbahn im Wiener Prater. Die Aufname vom 30.6.2007 zeigt die 7,2 Tonnen schwere Damplok Da2 "Brigitte" kurz nach Verlassen der Station Rotunde bereits bei der Rückfahrt Richtung Prater-Hauptbahnhof. Mit ihren 22 KW erreicht diese Maschine immerhin eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Hanspeter Reschinger
Liliputbahn im Wiener Prater. Auf dem Foto vom 30.6.2007 befindet sich Da2 "Brigitte" kurz vor der ersten Haltestelle Rotunde. Jede Garnitur hat übrigens Platz für 96 Personen. Hanspeter Reschinger
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