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Baureihe 2064 ·DH 600 C54· Fotos

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WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 mit dem SR 17227 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 4,9.
WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 mit dem SR 17227 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 4,9.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 mit dem SR 17227 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 1,0.
WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 mit dem SR 17227 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 1,0.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 als letztes Fahrzeug des SR 17226 (Waldmühle Lst. - Wien Meidling) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 1,3.
WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 als letztes Fahrzeug des SR 17226 (Waldmühle Lst. - Wien Meidling) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 1,3.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) fährt am 01.September 2019 mit dem SR 17225 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) durch die Haltestelle Atzgersdorf.
WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) fährt am 01.September 2019 mit dem SR 17225 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) durch die Haltestelle Atzgersdorf.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 mit dem NOVOG 6581 055-8 und 5081 051-4 als SR 17223 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 3,6.
WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 mit dem SR 17223 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 3,6.
WLB 83 (A-WLC 92 81 2064 403-6) am 01.September 2019 mit dem SR 17223 (Wien Meidling - Waldmühle Lst.) auf der Kaltenleutgebener Bahn beim Strecken-Km 3,6.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) vor dem SR 17093 am 28.Juli 2012 auf Gleis 4 in Wien Südbf.-Ostbahn.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) vor dem SR 17093 am 28.Juli 2012 auf Gleis 4 in Wien Südbf.-Ostbahn.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) fährt am 28.Juli 2012 aus dem Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf aus.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) fährt am 28.Juli 2012 aus dem Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf aus.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) am 28.Juli 2012 mit dem SR 17093 im Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) am 28.Juli 2012 mit dem SR 17093 im Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) am 28.Juli 2012 mit dem SR 17093 im Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) am 28.Juli 2012 mit dem SR 17093 im Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieselloks / BR 2064 ·DH 600 C54·

657 1024x684 Px, 29.07.2012

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) ist am 28.Juli 2012 mit dem SR 17093 im Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf angekommen.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) ist am 28.Juli 2012 mit dem SR 17093 im Bf. Laxenburg-Biedermannsdorf angekommen.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) mit dem SR 17093 am 28.Juli 2012 abfahrbereit auf Gleis 4 in Wien Südbf.-Ostbahn.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) mit dem SR 17093 am 28.Juli 2012 abfahrbereit auf Gleis 4 in Wien Südbf.-Ostbahn.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) als SGAG 17267 am 28.Juli 2012 100m nach der Eisenbahnkreuzung mit dem Handelskai beim Bf. Wien Donaukaibahnhof.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) als SGAG 17267 am 28.Juli 2012 100m nach der Eisenbahnkreuzung mit dem Handelskai beim Bf. Wien Donaukaibahnhof.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) als SGAG 17267 am 28.Juli 2012 auf der Eisenbahnkreuzung mit dem Handelskai beim Bf. Wien Donaukaibahnhof.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) als SGAG 17267 am 28.Juli 2012 auf der Eisenbahnkreuzung mit dem Handelskai beim Bf. Wien Donaukaibahnhof.
Karl Seltenhammer

WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) als SLZ 17266 am 28.Juli 2012 bei der Durchfahrt in Wien Heiligenstadt.
WLB 83 (UIC-Nr. 92 81 2064 403-6, Jenbacher Werke Type DH600 C54, Bauj. 1980, Fabr.Nr. 3.893.079) als SLZ 17266 am 28.Juli 2012 bei der Durchfahrt in Wien Heiligenstadt.
Karl Seltenhammer

2064 403 ist auf der Wachauerbahn von Krems nach Emmersdorf unterwegs und fährt hier an der am anderen Donauufer gelegenenen Ruine Aggstein vorbei. Aggsbach Markt, 20.5.12
2064 403 ist auf der Wachauerbahn von Krems nach Emmersdorf unterwegs und fährt hier an der am anderen Donauufer gelegenenen Ruine Aggstein vorbei. Aggsbach Markt, 20.5.12
Stephan Kainberger

Seit der Einstellung des regulären Bahnbetriebs der Wachauerbahn wurde der Personenverkehr von der Schiene auf die Straße verlegt, ein- und ausgestiegen wird nicht mehr an Bahnhöfen, sondern, wie hier, an Bushaltestellen und der noch verbliebene (touristisch genutzte) Schienenverkehr ist in der Wachau im wahrsten Sinne des Wortes in den Hintergrund gerückt. Dürnstein, 20.5.12
Seit der Einstellung des regulären Bahnbetriebs der Wachauerbahn wurde der Personenverkehr von der Schiene auf die Straße verlegt, ein- und ausgestiegen wird nicht mehr an Bahnhöfen, sondern, wie hier, an Bushaltestellen und der noch verbliebene (touristisch genutzte) Schienenverkehr ist in der Wachau im wahrsten Sinne des Wortes in den Hintergrund gerückt. Dürnstein, 20.5.12
Stephan Kainberger

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