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Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung | IRR, bis 2008 Fotos

127 Bilder
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Die Dieselloks Miki und Juno wurden von Motorrail gebaut. Dieses Teil gehört zu einer der beiden Loks. (Archiv 05/91)
Die Dieselloks Miki und Juno wurden von Motorrail gebaut. Dieses Teil gehört zu einer der beiden Loks. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Mit solchen Kipploren wird Steinmaterial von Koblach zur Bodenseemündung gekarrt, um dort den Rheindamm zu verlängern. (Archiv 05/91)
Mit solchen Kipploren wird Steinmaterial von Koblach zur Bodenseemündung gekarrt, um dort den Rheindamm zu verlängern. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Extrazug für den Schweizer Eisenbahner Reiseverband mit Lok Elfi kurz vor Abfahrt in Koblach. (Archiv 05/91)
Extrazug für den Schweizer Eisenbahner Reiseverband mit Lok Elfi kurz vor Abfahrt in Koblach. (Archiv 05/91)
Herbert Graf

Dampflok Widnau der Internationalen Rheinregulierung, Museum
Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Dampflok Widnau der Internationalen Rheinregulierung, Museum Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Peter Thöny

Kran bei der Internationalen Rheinregulierung, Museum 
Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Kran bei der Internationalen Rheinregulierung, Museum Rhein-Schauen in Lustenau /A 2004
Peter Thöny

Dampfzug der IRR verlässt am 25.9.2005 die Rheinbrücke in Richtung Widnau. Diese Brücke wird von Autos, Fußgängern und dem Zug gleichermaßen auf einer Fahrspur genutzt.
Dampfzug der IRR verlässt am 25.9.2005 die Rheinbrücke in Richtung Widnau. Diese Brücke wird von Autos, Fußgängern und dem Zug gleichermaßen auf einer Fahrspur genutzt.
kopf alexander

Kupplungsdetail der IRR Flachwagen.(auch Plattwagen genannt)Nicht gerade das modernste,aber die Bahn ist auch schon über 100 Jahre alt.Steinbruch Koblach 28.09.05
Kupplungsdetail der IRR Flachwagen.(auch Plattwagen genannt)Nicht gerade das modernste,aber die Bahn ist auch schon über 100 Jahre alt.Steinbruch Koblach 28.09.05
Peter Walter

Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof 
Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit.
Koblach 28.09.05
Ein Flachwagenzug mit Felsbrocken steht im Werkhof Kadelberg beim Steinbruch Koblach zur Abholung bereit. Koblach 28.09.05
Peter Walter

Rampe über dem Rheinvorland zur IRR Dienstbahnbrücke auf der Schweizer Seite mit Bunker aus dem 2.WK. Kriessern 28.09.05
Rampe über dem Rheinvorland zur IRR Dienstbahnbrücke auf der Schweizer Seite mit Bunker aus dem 2.WK. Kriessern 28.09.05
Peter Walter

Leerer Kipplorenzug mit Lok  Heidi  verlässt bei Mäder die Dienstbahnbrücke auf der Östereichischen Seite in Richtung Steinbruch Koblach/Kadelberg. 28.09.05
Leerer Kipplorenzug mit Lok "Heidi" verlässt bei Mäder die Dienstbahnbrücke auf der Östereichischen Seite in Richtung Steinbruch Koblach/Kadelberg. 28.09.05
Peter Walter

IRR Dienstbahnbrücke mit dem jetzt offenen Grenztor CH/A (EU-Aussengrenze)in der Brückenmitte.Über Nacht wird das Tor geschlossen.Mäder 28.09.05
IRR Dienstbahnbrücke mit dem jetzt offenen Grenztor CH/A (EU-Aussengrenze)in der Brückenmitte.Über Nacht wird das Tor geschlossen.Mäder 28.09.05
Peter Walter

IRR Dienstbahnbrücke (342m)über den Rhein von der Schweizer Seite aus gesehen.Kriessern 28.09.05
IRR Dienstbahnbrücke (342m)über den Rhein von der Schweizer Seite aus gesehen.Kriessern 28.09.05
Peter Walter

IRR Dampfextrazug jetzt auf der linksrheinischen(Schweizer)Seite,kurz nach dem Werkplatz Widnau.Danach geht es weiter nach Kriessern und über die IRR Dienstbahnbrücke wieder zurück auf die Österreichische Seite. 25.09.05
IRR Dampfextrazug jetzt auf der linksrheinischen(Schweizer)Seite,kurz nach dem Werkplatz Widnau.Danach geht es weiter nach Kriessern und über die IRR Dienstbahnbrücke wieder zurück auf die Österreichische Seite. 25.09.05
Peter Walter

Beratung des Lokpersonals betr.dem  falsch parkierten Auto  Vom Fahrer weit und breit keine Spur.Lustenau-Wiesenrain am 25.09.05
Beratung des Lokpersonals betr.dem "falsch parkierten Auto" Vom Fahrer weit und breit keine Spur.Lustenau-Wiesenrain am 25.09.05
Peter Walter

IRR Lok  Liesl  (Maffei 1920) hier beim umsetzen in Lustenau- Wiesenrain.Von hier aus fährt der Zug über den Rhein (Strassenbrücke mit Tramschienen)auf die Schweizer Seite (Widnau/SG)25.09.05
IRR Lok "Liesl" (Maffei 1920) hier beim umsetzen in Lustenau- Wiesenrain.Von hier aus fährt der Zug über den Rhein (Strassenbrücke mit Tramschienen)auf die Schweizer Seite (Widnau/SG)25.09.05
Peter Walter

Streckensituation in Lustenau-Wiesenrain vom Auge des Betrachters her.Geradeaus die Strecke von Lustenau herkommend.Hier endet die Strecke,die Loks müssen umsetzen.Dann geht es nach links über die komb.Strassen u.Bahn Brücke auf die Schweizer Seite des Rheins.Das Gebäude links ist das Zollamt Lustenau-Wiesenrain.25.09.05
Streckensituation in Lustenau-Wiesenrain vom Auge des Betrachters her.Geradeaus die Strecke von Lustenau herkommend.Hier endet die Strecke,die Loks müssen umsetzen.Dann geht es nach links über die komb.Strassen u.Bahn Brücke auf die Schweizer Seite des Rheins.Das Gebäude links ist das Zollamt Lustenau-Wiesenrain.25.09.05
Peter Walter

Hier überquert der Zug,nachdem die Lok umgesetzt hat, die Rheinbrücke  nach Widnau/SG (Schweiz) Lustenau-Wiesenrain 25.09.05
Hier überquert der Zug,nachdem die Lok umgesetzt hat, die Rheinbrücke nach Widnau/SG (Schweiz) Lustenau-Wiesenrain 25.09.05
Peter Walter

 Nichts geht mehr  hier steht ein Auto zu nahe am Gleis.
Das kann passieren wenn man meint,hier fährt am Sonntag 
sowieso kein Zug!! 25.09.05
"Nichts geht mehr" hier steht ein Auto zu nahe am Gleis. Das kann passieren wenn man meint,hier fährt am Sonntag sowieso kein Zug!! 25.09.05
Peter Walter

IRR Dampfzug kurz vor dem Rheinübergang zur Schweiz.Zuerst muss die Lok jedoch noch umsetzen.Lustenau-Wiesenrain 25.09.05
IRR Dampfzug kurz vor dem Rheinübergang zur Schweiz.Zuerst muss die Lok jedoch noch umsetzen.Lustenau-Wiesenrain 25.09.05
Peter Walter

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