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Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn· Fotos

237 Bilder
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Innsbruck Stubaitalbahn: Das Depot am Stubaitalbahnhof am 14. juli 1978.
Innsbruck Stubaitalbahn: Das Depot am Stubaitalbahnhof am 14. juli 1978.
Kurt Rasmussen

Innsbruck Stubaitalbahn: Das Depot am Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
Innsbruck Stubaitalbahn: Das Depot am Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

Innsbruck Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
Stubaitalbahn: Am 14. Juli 1978 nähert sich der Tw 2 dem Stubaitalbahnhof in Innsbruck.
Stubaitalbahn: Am 14. Juli 1978 nähert sich der Tw 2 dem Stubaitalbahnhof in Innsbruck.
Kurt Rasmussen

Stubaitalbahn Tw 1 Innsbruck-Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
Stubaitalbahn Tw 1 Innsbruck-Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

N°351, der sich, auf dem Wege nach Fulpmes befindlich, Luimes nähert und gerade den dort in der Einfahrt taleinwärts (also talwärts der Ausweiche) aufgestellten Trenner passiert, aus der der Gegend angemessenen Froschperspektive photographiert.
Die Froschperspektive ist der Gegend insoferne angemessen, als sie sich durch einen hohen Feuchtigkeitsgrad auszeichnet, der weiter richtung Innsbruck, also in Passagen wie jener beidseits der Kreither Brücke oder des Mutterer Viadukts und Tunnels, für recht hohen Instandhaltungsaufwand gesorgt hat und sorgt.
Neuigkeiten übrigens zum Mutterer Tunnel: demnächst scheint Baubeginn für einen großen Umgehungsviadukt, der Teil einer Neubaustrecke zwischen Ausfahrt Nockhof und Einfahrt Raitis sein wird (Quelle: www.strassenbahn.tk). Man erhoffe sich, so heißt es, einen Fahrzeitgewinn von etwa einer Minute. Und braucht nicht mehr dauernd das Südportal und den nördlichen Brückenkopf trockenlegen.
N°351, der sich, auf dem Wege nach Fulpmes befindlich, Luimes nähert und gerade den dort in der Einfahrt taleinwärts (also talwärts der Ausweiche) aufgestellten Trenner passiert, aus der der Gegend angemessenen Froschperspektive photographiert. Die Froschperspektive ist der Gegend insoferne angemessen, als sie sich durch einen hohen Feuchtigkeitsgrad auszeichnet, der weiter richtung Innsbruck, also in Passagen wie jener beidseits der Kreither Brücke oder des Mutterer Viadukts und Tunnels, für recht hohen Instandhaltungsaufwand gesorgt hat und sorgt. Neuigkeiten übrigens zum Mutterer Tunnel: demnächst scheint Baubeginn für einen großen Umgehungsviadukt, der Teil einer Neubaustrecke zwischen Ausfahrt Nockhof und Einfahrt Raitis sein wird (Quelle: www.strassenbahn.tk). Man erhoffe sich, so heißt es, einen Fahrzeitgewinn von etwa einer Minute. Und braucht nicht mehr dauernd das Südportal und den nördlichen Brückenkopf trockenlegen.
Klaus Bach

Bei Mutters ist ein Zug der Stubaitalbahn unterwegs nach Fulpmes (Januar 1980)
Bei Mutters ist ein Zug der Stubaitalbahn unterwegs nach Fulpmes (Januar 1980)
Horst Lüdicke

Ein Zug der Stubaitalbahn hat im Januar 1980 gerade den Stubaitalbahnhof in Innsbruck verlassen
Ein Zug der Stubaitalbahn hat im Januar 1980 gerade den Stubaitalbahnhof in Innsbruck verlassen
Horst Lüdicke

Im Januar 1980 wartet ein Zug im Stubaitalbahn in Innsbruck auf die Abfahrt nach Fulpmes. Diese Bahn wurde 1904 als erste Einphasen-Wechselstrombahn der Welt in Betrieb genommen. Wegen des abweichenden Stromsystems wurde sie erst 1983 nach Umstellung auf Gleichstrom in das Netz der IVB integriert. Bis zu diesem Zeitpunkt verkehrten auf ihr die aus der Zeit der Eröffnung stammenden Fahrzeuge. Die Triebwagen wurden von der Grazer Waggonfabrik und AEG-Union hergestellt.
Im Januar 1980 wartet ein Zug im Stubaitalbahn in Innsbruck auf die Abfahrt nach Fulpmes. Diese Bahn wurde 1904 als erste Einphasen-Wechselstrombahn der Welt in Betrieb genommen. Wegen des abweichenden Stromsystems wurde sie erst 1983 nach Umstellung auf Gleichstrom in das Netz der IVB integriert. Bis zu diesem Zeitpunkt verkehrten auf ihr die aus der Zeit der Eröffnung stammenden Fahrzeuge. Die Triebwagen wurden von der Grazer Waggonfabrik und AEG-Union hergestellt.
Horst Lüdicke

Am bereits gezeigten bitterkalten Faschingsdienstag 2012 macht sich die PilotIn als Stubaier Kurs auf nach Fulpmes. Faschingsdienstag 2012 kHds
Am bereits gezeigten bitterkalten Faschingsdienstag 2012 macht sich die PilotIn als Stubaier Kurs auf nach Fulpmes. Faschingsdienstag 2012 kHds
Klaus Bach

IVB Wagen 81 Stubaitalbahn mit Werbung   Spitz.at   ist gerade in den Bhf. Fulpmes eingefahren, Wagen 82 Duewag GT8ZR steht zur Abfahrt nach Innsbruck bereit, Innsbrucker Verkehrsbetriebe IVB, Stubaitalbahn Fulpmes - Innsbruck, 1.000 mm Spurweite, fotografiert am 21.08.2002
IVB Wagen 81 Stubaitalbahn mit Werbung " Spitz.at " ist gerade in den Bhf. Fulpmes eingefahren, Wagen 82 Duewag GT8ZR steht zur Abfahrt nach Innsbruck bereit, Innsbrucker Verkehrsbetriebe IVB, Stubaitalbahn Fulpmes - Innsbruck, 1.000 mm Spurweite, fotografiert am 21.08.2002
Frank Grohe

Der Stadt zustrebender Wagen der Stubaier betritt Telfer Wiesen. Es ist ein bitterkalter Faschingsdienstag, und bald wird die Sonne untergehen, nachdem sie die Serles (hier im Hintergrund) in güldenes Abendlicht getaucht haben wird. Ende Feber 2012 kHds
Der Stadt zustrebender Wagen der Stubaier betritt Telfer Wiesen. Es ist ein bitterkalter Faschingsdienstag, und bald wird die Sonne untergehen, nachdem sie die Serles (hier im Hintergrund) in güldenes Abendlicht getaucht haben wird. Ende Feber 2012 kHds
Klaus Bach

IVB Wagen 82 DUEWAG GT8ZR ist gerade in den Bhf. Fulpmes eingefahren, Innsbrucker Verkehrsbetriebe, Stubaitalbahn Innsbruck - Fulpmes, 1.000 mm Spurweite, fotografiert am 21.08.2002 --> Dieser 1960 von der Firma DUEWAG ursprünglich sechsachsige Gelenktriebwagen der Bauart B'2'B'-el kam 1976 von der Hagener Straßenbahn AG nach Innsbruck. 1983 erfolgte, unter Verwendung des Mittelteiles der von der Straßenbahn Bielefeld gekauften 8-achsigen DUEWAG-Triebwagen, ein Umbau zur Bauart B'2'2'B'-el. Zuletzt fuhr er bei der Straßenbahn in Łódź (Polen) und wurde dort im August 2012 verschrottet.
IVB Wagen 82 DUEWAG GT8ZR ist gerade in den Bhf. Fulpmes eingefahren, Innsbrucker Verkehrsbetriebe, Stubaitalbahn Innsbruck - Fulpmes, 1.000 mm Spurweite, fotografiert am 21.08.2002 --> Dieser 1960 von der Firma DUEWAG ursprünglich sechsachsige Gelenktriebwagen der Bauart B'2'B'-el kam 1976 von der Hagener Straßenbahn AG nach Innsbruck. 1983 erfolgte, unter Verwendung des Mittelteiles der von der Straßenbahn Bielefeld gekauften 8-achsigen DUEWAG-Triebwagen, ein Umbau zur Bauart B'2'2'B'-el. Zuletzt fuhr er bei der Straßenbahn in Łódź (Polen) und wurde dort im August 2012 verschrottet.
Frank Grohe

IVB Wagen 81 mit Werbung Spitz.at, Stubaitalbahn Innsbruck - Fulpmes, fotografiert im Bhf. Fulpmes am 21.08.2002 --> Dieser um 1960 von der Firma DUEWAG ursprünglich sechsachsige Gelenktriebwagen GT6Z kam 1976 von der Hagener Straßenbahn AG zur Stubaitalbahn. nach 1980 erfolgte, unter Verwendung des Mittelteiles der von der Straßenbahn Bielefeld gekauften 8-achsigen DUEWAG-Triebwagen, ein Umbau zu GT8ZR.
IVB Wagen 81 mit Werbung Spitz.at, Stubaitalbahn Innsbruck - Fulpmes, fotografiert im Bhf. Fulpmes am 21.08.2002 --> Dieser um 1960 von der Firma DUEWAG ursprünglich sechsachsige Gelenktriebwagen GT6Z kam 1976 von der Hagener Straßenbahn AG zur Stubaitalbahn. nach 1980 erfolgte, unter Verwendung des Mittelteiles der von der Straßenbahn Bielefeld gekauften 8-achsigen DUEWAG-Triebwagen, ein Umbau zu GT8ZR.
Frank Grohe

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 353 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 353 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
Frank Grohe

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Kreith - Innsbruck, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn Innsbruck Hbf. - Fulpmes, 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Kreith - Innsbruck, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn Innsbruck Hbf. - Fulpmes, 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
Frank Grohe

IVB-Flexity Outlook Triebwagen nähert sich auf der Stubaitalbahn der Haltestelle Nockhofweg Muttereralmbahn; 30.6.12
IVB-Flexity Outlook Triebwagen nähert sich auf der Stubaitalbahn der Haltestelle Nockhofweg Muttereralmbahn; 30.6.12
Stephan Kainberger

Über den kleinen aber reißenden Mühlbach fährt ein IVB-Flexity Outlook Triebwagen auf der Stubaitalbahn Richtung Fulpmes. Mühlgrabenviadukt, zw. Mutters und Raitis, 30.6.12
Über den kleinen aber reißenden Mühlbach fährt ein IVB-Flexity Outlook Triebwagen auf der Stubaitalbahn Richtung Fulpmes. Mühlgrabenviadukt, zw. Mutters und Raitis, 30.6.12
Stephan Kainberger

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 354 auf der Fahrt Innsbruck - Kreith,  Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert zwischen Natters und Mutters am 02.07.2010 --> Leider wurden zum Zeitpunkt der Aufnahme genau im Bereich des Triebzuges die Sonnenstrahlen durch Wolken verdeckt.
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 354 auf der Fahrt Innsbruck - Kreith, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert zwischen Natters und Mutters am 02.07.2010 --> Leider wurden zum Zeitpunkt der Aufnahme genau im Bereich des Triebzuges die Sonnenstrahlen durch Wolken verdeckt.
Frank Grohe

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Natters am 02.07.2010
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Natters am 02.07.2010
Frank Grohe

N°82 der Stubaitalbahn, ehedem in Hagen, heute in Łódź zuhause, hier auf seinem Weg zum Innsbrucker Hauptbahnhof vor dem dortigen Westbahnhof aufgenommen, betritt die Andreas Hofer-Straße. Es schaut zwar so aus, aber ich habe keine Autos entfernt. Im November 2008 kHds
N°82 der Stubaitalbahn, ehedem in Hagen, heute in Łódź zuhause, hier auf seinem Weg zum Innsbrucker Hauptbahnhof vor dem dortigen Westbahnhof aufgenommen, betritt die Andreas Hofer-Straße. Es schaut zwar so aus, aber ich habe keine Autos entfernt. Im November 2008 kHds
Klaus Bach

Am 18.10.2011 ist IVB 351 unterwegs nach Fulpmes, auf der Stubaitalbahn bei Kreith.
Am 18.10.2011 ist IVB 351 unterwegs nach Fulpmes, auf der Stubaitalbahn bei Kreith.
Rüdiger Ulrich

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