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Straßenbahn Innsbruck ·IVB· Fotos

586 Bilder
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Innsbruck IVB SL 1 (ex-Hagener GT6 87) Egger-Lienz-Strasse / Westbahnhof am 14. Juli 1978.
Innsbruck IVB SL 1 (ex-Hagener GT6 87) Egger-Lienz-Strasse / Westbahnhof am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB: Ein Ex-Hagener Gelenktriebwagen auf der Linie 1 in der Fritz-Konzert-Strasse am 14. Juli 1978.
Innsbruck IVB: Ein Ex-Hagener Gelenktriebwagen auf der Linie 1 in der Fritz-Konzert-Strasse am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 1 (Lohner-Grossraumtriebwagen 66) Bergisel am 23. Februar 1984.
Innsbruck IVB SL 1 (Lohner-Grossraumtriebwagen 66) Bergisel am 23. Februar 1984.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 1 (Lohner-Grossraumtriebwagen 63) Pastorstrasse / Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
Innsbruck IVB SL 1 (Lohner-Grossraumtriebwagen 63) Pastorstrasse / Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 1 (Lohner-Grossraumtriebwagen 64) Pastorstrasse / Leopoldstrasse / Wiltener Pfarrkirche am 23. Februar 1984.
Innsbruck IVB SL 1 (Lohner-Grossraumtriebwagen 64) Pastorstrasse / Leopoldstrasse / Wiltener Pfarrkirche am 23. Februar 1984.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 1 (GTw) Klostergasse am 14. Juli 1978.
Innsbruck IVB SL 1 (GTw) Klostergasse am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 1 (GTw 32) Museumstrasse / Museum Ferdinandeum am 23. Februar 1984.
Innsbruck IVB SL 1 (GTw 32) Museumstrasse / Museum Ferdinandeum am 23. Februar 1984.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 6 (Gelenktriebwagen 87) Igls am 23. Februar 1984.
Innsbruck IVB SL 6 (Gelenktriebwagen 87) Igls am 23. Februar 1984.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 3 (Lohner-GT6 71) Amras, Amraser Strasse am 23. Februar 1984.
Innsbruck IVB SL 3 (Lohner-GT6 71) Amras, Amraser Strasse am 23. Februar 1984.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 1 (GTw 85) Klostergasse am 14. Juli 1978.
Innsbruck IVB SL 1 (GTw 85) Klostergasse am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

Innsbruck IVB SL 1 (GTw 81) Bergisel am 14. Juli 1978.
Innsbruck IVB SL 1 (GTw 81) Bergisel am 14. Juli 1978.
Kurt Rasmussen

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 353 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 353 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
Frank Grohe

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Kreith - Innsbruck, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn Innsbruck Hbf. - Fulpmes, 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Kreith - Innsbruck, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn Innsbruck Hbf. - Fulpmes, 1.000 mm, fotografiert in Mutters am 02.07.2010
Frank Grohe

ÖBB 4024 076-4 als S 5447 Seefeld - Innsbruck der S-Bahn Tirol, Mittenwaldbahn, KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert am Golf Club bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
ÖBB 4024 076-4 als S 5447 Seefeld - Innsbruck der S-Bahn Tirol, Mittenwaldbahn, KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert am Golf Club bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
Frank Grohe

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 354 auf der Fahrt Innsbruck - Kreith,  Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert zwischen Natters und Mutters am 02.07.2010 --> Leider wurden zum Zeitpunkt der Aufnahme genau im Bereich des Triebzuges die Sonnenstrahlen durch Wolken verdeckt.
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 354 auf der Fahrt Innsbruck - Kreith, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert zwischen Natters und Mutters am 02.07.2010 --> Leider wurden zum Zeitpunkt der Aufnahme genau im Bereich des Triebzuges die Sonnenstrahlen durch Wolken verdeckt.
Frank Grohe

IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Natters am 02.07.2010
IVB Niederflurtriebwagen Nr. 352 auf der Fahrt Innsbruck - Fulpmes, Innsbrucker Verkehrsbetriebe Linie STB, Stubaitalbahn 1.000 mm, fotografiert in Natters am 02.07.2010
Frank Grohe

Mutters, Burgstall, 26.02.2012, Wagen 352, Stubailtalbahn.
Mutters, Burgstall, 26.02.2012, Wagen 352, Stubailtalbahn.
fafax

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

485  3 900x600 Px, 29.06.2012

N°305 als Linie 1 in der Pastorstraße, nahe der Endstation Bergisel also. Im Hintergrund die Seegrube mit noch etwas Schnee und recht gut erkennbaren Figl-Rinnen. Mitte Mai 2012 kHds
N°305 als Linie 1 in der Pastorstraße, nahe der Endstation Bergisel also. Im Hintergrund die Seegrube mit noch etwas Schnee und recht gut erkennbaren Figl-Rinnen. Mitte Mai 2012 kHds
Klaus Bach

N°28 biegt aus der Pradler Straße in die Amraser Straße ein. Es handelt sich um einen zur Jahrhundertwende für Basel gebauten Wagen, von denen etliche nach dem Zweiten Weltkrieg für Innsbruck angeschafft wurden, gemeinsam mit einigen Beiwagen. Züge aus beiden verkehrten typischerweise auf der Linie 3 nach Pradl (also hierher). Dieser dürfte einer der letzten noch bestehenden ehemals Innsbrucker Wagen sein - dem Vernehmen nach gibt es auch noch Fragmente eines Beiwagens, über deren Erhaltungszustand die Meinungen allerdings auseinandergehen. Hier sehen wir Szenen einer Abschiedsfahrt, nämlich jener im Zuge der Auflassung der Schleife Amras, die durch eine Wendeanlage etwas weiter nordöstlich in einer Querstraße ersetzt werden wird. Hinter N°28 zu sehen N°61, vierachsiger in Wien in Düwag-Lizenz für Innsbruck errichteter Wagen, der dann in Amras wirklich nicht mehr wenden wird können. Anfang Mai 2012 kHds
N°28 biegt aus der Pradler Straße in die Amraser Straße ein. Es handelt sich um einen zur Jahrhundertwende für Basel gebauten Wagen, von denen etliche nach dem Zweiten Weltkrieg für Innsbruck angeschafft wurden, gemeinsam mit einigen Beiwagen. Züge aus beiden verkehrten typischerweise auf der Linie 3 nach Pradl (also hierher). Dieser dürfte einer der letzten noch bestehenden ehemals Innsbrucker Wagen sein - dem Vernehmen nach gibt es auch noch Fragmente eines Beiwagens, über deren Erhaltungszustand die Meinungen allerdings auseinandergehen. Hier sehen wir Szenen einer Abschiedsfahrt, nämlich jener im Zuge der Auflassung der Schleife Amras, die durch eine Wendeanlage etwas weiter nordöstlich in einer Querstraße ersetzt werden wird. Hinter N°28 zu sehen N°61, vierachsiger in Wien in Düwag-Lizenz für Innsbruck errichteter Wagen, der dann in Amras wirklich nicht mehr wenden wird können. Anfang Mai 2012 kHds
Klaus Bach

NN°28, 61 und einer der ebenfalls in Wien gefertigten neuen Bombardier-Züge stehen in Amras - Abschiedsfahrt zur Schleife Amras, Anfang Mai 2012 kHds
NN°28, 61 und einer der ebenfalls in Wien gefertigten neuen Bombardier-Züge stehen in Amras - Abschiedsfahrt zur Schleife Amras, Anfang Mai 2012 kHds
Klaus Bach

Oberleitungsfahrzeuge in Amras, darunter der klassische 2-Wege-Unimog - morgens kurz vor der Schließung der Schleife. Anfang Mai 2012 kHds
Oberleitungsfahrzeuge in Amras, darunter der klassische 2-Wege-Unimog - morgens kurz vor der Schließung der Schleife. Anfang Mai 2012 kHds
Klaus Bach

Abschiedsszenen in Amras: 306 steht hinter einem der schon ausgerückten Fahrzeuge des Schienenersatzverkehrs: in etwa einer Stunde werden die letzten Plankurse die Schleife passieren. Anfang Mai 2012 kHds
Abschiedsszenen in Amras: 306 steht hinter einem der schon ausgerückten Fahrzeuge des Schienenersatzverkehrs: in etwa einer Stunde werden die letzten Plankurse die Schleife passieren. Anfang Mai 2012 kHds
Klaus Bach

Innsbruck - Hauptbahnhof, 13.04.2012
Innsbruck - Hauptbahnhof, 13.04.2012
Thomas Fehr

Innsbruck IVB SL STB (DÜWAG/IVB-HW ZR-GT8 88) Fulpmes am 27. Juli 2007. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome ED-3. Kamera: Leica CL.
Innsbruck IVB SL STB (DÜWAG/IVB-HW ZR-GT8 88) Fulpmes am 27. Juli 2007. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome ED-3. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

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