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Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999 Fotos

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Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999
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Wien WVB: Eine Garnitur bestehend aus dem L 520 (SGP 1960) und 2x l auf der SL H2 (Prater / Hauptallee - Hernals, Wattgasse) befindet sich am 3. November 1976 in der Alser Straße / Ecke Spitalgasse. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB: Eine Garnitur bestehend aus dem L 520 (SGP 1960) und 2x l auf der SL H2 (Prater / Hauptallee - Hernals, Wattgasse) befindet sich am 3. November 1976 in der Alser Straße / Ecke Spitalgasse. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

348 1200x815 Px, 16.07.2016

Wien WVB SL H2 (L 515 + l + l) Landesgerichtsstraße / Universitätsstraße / Alserstraße am 3. November 1976. - L 515 wurde 1960 als L4 515 von der SGP geliefert. - Um mehr Platz für den Autoverkehr zu machen, wurde die Straßenbahnstrecke von der Friedrichstraße (Sezession) über Getreidemarkt, Messeplatz (heute: Museumsplatz), Museumstraße, Auerspergstraße und Landesgerichtsstraße bis zur Alserstraße untertunnelt. Die Bauarbeiten begannen am 22. November 1963; am 8. Oktober 1966 erfolgte die Eröffnung. Die neue USTRAB-Strecke wurde von den sogenannten Zweierlinien, den Straßenbahnlinien E2, G2 und H2, bis zum 28. Juni 1980 benutzt. - 1979 hatte man damit angefangen, die Strecke unter Aufrechterhaltung des Straßenbahnbetriebes auf U-Bahnbetrieb zu adaptieren, einige Änderungen waren aber erst nach der Einstellung des Straßenbahnbetriebes auf der Tunnelstrecke möglich. Deshalb wurden die drei Zweierlinien schon am 28. Juni 1980 eingestellt, d.h. zwei Monate, bevor die Züge der U2 am 30. August 1980 ihren Betrieb zwischen Karlsplatz und Schottenring beginnen konnten. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL H2 (L 515 + l + l) Landesgerichtsstraße / Universitätsstraße / Alserstraße am 3. November 1976. - L 515 wurde 1960 als L4 515 von der SGP geliefert. - Um mehr Platz für den Autoverkehr zu machen, wurde die Straßenbahnstrecke von der Friedrichstraße (Sezession) über Getreidemarkt, Messeplatz (heute: Museumsplatz), Museumstraße, Auerspergstraße und Landesgerichtsstraße bis zur Alserstraße untertunnelt. Die Bauarbeiten begannen am 22. November 1963; am 8. Oktober 1966 erfolgte die Eröffnung. Die neue USTRAB-Strecke wurde von den sogenannten Zweierlinien, den Straßenbahnlinien E2, G2 und H2, bis zum 28. Juni 1980 benutzt. - 1979 hatte man damit angefangen, die Strecke unter Aufrechterhaltung des Straßenbahnbetriebes auf U-Bahnbetrieb zu adaptieren, einige Änderungen waren aber erst nach der Einstellung des Straßenbahnbetriebes auf der Tunnelstrecke möglich. Deshalb wurden die drei Zweierlinien schon am 28. Juni 1980 eingestellt, d.h. zwei Monate, bevor die Züge der U2 am 30. August 1980 ihren Betrieb zwischen Karlsplatz und Schottenring beginnen konnten. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

362 1200x898 Px, 16.07.2016

Wien WVB SL D (L4 585 + l3) Innere Stadt, Dr.-Karl-Lueger-Ring / Schottentor. - Der Tw L4 585 wurde 1961 von der SGP gebaut. Die Beiwagenserie l3 (1701 - 1900) wurde 1959 - 1962 von der Firma Gräf & Stift in Wien-Liesing hergestellt. Die letzten Triebwagen des Typs L4 wurden 1984 ausgemustert, während die Beiwagen des Typs l3 bis 1986 in Betrieb waren. - Schon 1276 erwähnen Urkunden das Schottentor. 1155 wurden irische Benediktinermönche nach Wien berufen - diese irischen Mönche nannte man Schotten, daher die Namen Schottentor, Schottengasse und Schottenring. - Dr. Karl Lueger (1844 - 1910) war in den Jahren 1897 bis 1910 Bürgermeister von Wien. Der Teil der Ringstraße von der Schottengasse bis zur Verlängerung der Stadiongasse am Rathausplatz / am Parlament wurde 1934 nach Dr. Lueger benannt. Seit 2012 heißt dieser Teil der Ringstraße Universitätsring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL D (L4 585 + l3) Innere Stadt, Dr.-Karl-Lueger-Ring / Schottentor. - Der Tw L4 585 wurde 1961 von der SGP gebaut. Die Beiwagenserie l3 (1701 - 1900) wurde 1959 - 1962 von der Firma Gräf & Stift in Wien-Liesing hergestellt. Die letzten Triebwagen des Typs L4 wurden 1984 ausgemustert, während die Beiwagen des Typs l3 bis 1986 in Betrieb waren. - Schon 1276 erwähnen Urkunden das Schottentor. 1155 wurden irische Benediktinermönche nach Wien berufen - diese irischen Mönche nannte man Schotten, daher die Namen Schottentor, Schottengasse und Schottenring. - Dr. Karl Lueger (1844 - 1910) war in den Jahren 1897 bis 1910 Bürgermeister von Wien. Der Teil der Ringstraße von der Schottengasse bis zur Verlängerung der Stadiongasse am Rathausplatz / am Parlament wurde 1934 nach Dr. Lueger benannt. Seit 2012 heißt dieser Teil der Ringstraße Universitätsring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

343 1200x801 Px, 16.07.2016

Wien WVB SL A (M 4071 + m3 + m3) Innere Stadt, Schottentor am 3. November 1976. - Der M 4071 verkehrte in den Jahren 1928 bis 1979. Hersteller: Lohnerwerke GmbH. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL A (M 4071 + m3 + m3) Innere Stadt, Schottentor am 3. November 1976. - Der M 4071 verkehrte in den Jahren 1928 bis 1979. Hersteller: Lohnerwerke GmbH. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

300 1200x832 Px, 15.07.2016

Wien WVB SL A (M 4091 + m3 + m3) Innere Stadt, Parkring / Weihburggasse am 3. November 1976. - Die Triebwagen des Typs M wurden 1927 - 1929 von drei Herstellern, nämlich der Simmeringer Maschinen- und Waggonfabrik AG in Wien-Simmering, der Maschinen- und Waggonfabrik vorm. H.D. Schmid in Graz und den Lohnerwerken GmbH in Wien-Floridsdorf, geliefert. Die Fabriken in Graz und Wien-Simmering stellten auch die Beiwagen des Typs m3 her; das geschah 1928 - 1929. - Der Tw M 4091 wurde 1929 von den Lohnerwerken gebaut. 1978 wurde er in MH 6313 unnumeriert. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL A (M 4091 + m3 + m3) Innere Stadt, Parkring / Weihburggasse am 3. November 1976. - Die Triebwagen des Typs M wurden 1927 - 1929 von drei Herstellern, nämlich der Simmeringer Maschinen- und Waggonfabrik AG in Wien-Simmering, der Maschinen- und Waggonfabrik vorm. H.D. Schmid in Graz und den Lohnerwerken GmbH in Wien-Floridsdorf, geliefert. Die Fabriken in Graz und Wien-Simmering stellten auch die Beiwagen des Typs m3 her; das geschah 1928 - 1929. - Der Tw M 4091 wurde 1929 von den Lohnerwerken gebaut. 1978 wurde er in MH 6313 unnumeriert. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

281 1200x721 Px, 15.07.2016

Wien WVB SL T (B 66 + b) Innere Stadt, Parkring / Dr.-Karl-Lueger-Platz am 3. November 1976. - Simmering-Graz-Pauker AG, Werk Simmering (SGP) baute 1951 - 1952 die Triebwagen des Typs B (51 - 100) und 1952 die Beiwagen des Typs b (1401 - 1490). Tw 66 wurde 1951 hergestellt. - Die letzten B+b-Garnituren fuhren am 31. Oktober 1979. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL T (B 66 + b) Innere Stadt, Parkring / Dr.-Karl-Lueger-Platz am 3. November 1976. - Simmering-Graz-Pauker AG, Werk Simmering (SGP) baute 1951 - 1952 die Triebwagen des Typs B (51 - 100) und 1952 die Beiwagen des Typs b (1401 - 1490). Tw 66 wurde 1951 hergestellt. - Die letzten B+b-Garnituren fuhren am 31. Oktober 1979. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

306 1200x808 Px, 15.07.2016

Wien WVB SL 42: Der Gelenktriebwagen E 4628 hält am 3. November 1976 an der Haltestelle Stadtbahn Währinger Straße / Volksoper (Währinger Gürtel). - Der Tw war 1962 von Simmering-Graz-Pauker AG, Werk Simmering (SGP) als E 4468 geliefert worden; 1964 wurde er in 4628 unnumeriert. - 1977 wurde er für Einmannbetrieb umgebaut. - 1975 erhielt er Totalwerbung und fuhr bis 1985 als fahrendes Werbeplakat für die Fruchtsaft Spitz. - Die Ausmusterung der E 4601 - 4630 fand 2002 statt. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 42: Der Gelenktriebwagen E 4628 hält am 3. November 1976 an der Haltestelle Stadtbahn Währinger Straße / Volksoper (Währinger Gürtel). - Der Tw war 1962 von Simmering-Graz-Pauker AG, Werk Simmering (SGP) als E 4468 geliefert worden; 1964 wurde er in 4628 unnumeriert. - 1977 wurde er für Einmannbetrieb umgebaut. - 1975 erhielt er Totalwerbung und fuhr bis 1985 als fahrendes Werbeplakat für die Fruchtsaft Spitz. - Die Ausmusterung der E 4601 - 4630 fand 2002 statt. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

358 1200x832 Px, 15.07.2016

Wien WVB SL 8 (E1 4547) Währing, Währinger Gürtel am 3. November 1976. - Der Gelenktriebwagen 4547 wurde 1975 von Rotax gebaut. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 8 (E1 4547) Währing, Währinger Gürtel am 3. November 1976. - Der Gelenktriebwagen 4547 wurde 1975 von Rotax gebaut. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

300 1200x817 Px, 15.07.2016

Wien Wiener Statdtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 8 (E1 4803 + c4 1352) Währing, Währinger Gürtel am 3. November 1976. - Der Triebwagen E1 4803 wurde 1973 von SGP geliefert, während der von Rotax hergestellte Beiwagen c4 1352 im Jahre 1976 in Betrieb kam. - Von 1975 bis 1984 warb E1 4803 für die Fruchtsaft Spitz. - Im Hintergrund sieht man die Stadtbahnstation Währinger Straße, die 1898 gebaut wurde. Die Station wird heute von der U6 bedient. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Statdtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 8 (E1 4803 + c4 1352) Währing, Währinger Gürtel am 3. November 1976. - Der Triebwagen E1 4803 wurde 1973 von SGP geliefert, während der von Rotax hergestellte Beiwagen c4 1352 im Jahre 1976 in Betrieb kam. - Von 1975 bis 1984 warb E1 4803 für die Fruchtsaft Spitz. - Im Hintergrund sieht man die Stadtbahnstation Währinger Straße, die 1898 gebaut wurde. Die Station wird heute von der U6 bedient. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

339 1200x793 Px, 15.07.2016

Wien WVB SL 49 (E1 4656 (SGP 1967) + c2/c3 (Lohner)) Neubau, Westbahnstraße / Kaiserstraße am 3. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 49 (E1 4656 (SGP 1967) + c2/c3 (Lohner)) Neubau, Westbahnstraße / Kaiserstraße am 3. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

377 1200x800 Px, 14.07.2016

Wien WVB SL AK (M 4093 + m3 + m3 54xx) Innere Stadt, Franz-Josefs-Kai am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL AK (M 4093 + m3 + m3 54xx) Innere Stadt, Franz-Josefs-Kai am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

313 1200x713 Px, 14.07.2016

Wien WVB SL 331 (F 715 + l3 1897) Floridsdorfer Hauptstraße / Am Hubertusdamm / Floridsdorfer Brücke am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 331 (F 715 + l3 1897) Floridsdorfer Hauptstraße / Am Hubertusdamm / Floridsdorfer Brücke am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

374 1200x722 Px, 14.07.2016

Auch in den Sommerferien 2016 gibt es Einsatz auf der Straßenbahnlinie 31 für die E1, am 11.07.2016 waren sogar drei Kurse damit unterwegs, wie hier E1 4791 + c4 1311 auf der Augartenbrücke aufgenommen.
Auch in den Sommerferien 2016 gibt es Einsatz auf der Straßenbahnlinie 31 für die E1, am 11.07.2016 waren sogar drei Kurse damit unterwegs, wie hier E1 4791 + c4 1311 auf der Augartenbrücke aufgenommen.
Patrick Köck

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

249 1200x694 Px, 14.07.2016

Wien WVB SL 231 (M 4027) Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 231 (M 4027) Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

350 1200x817 Px, 14.07.2016

Wien WVB: M 4102 als SL 231 Floridsdorf, Floridsdorfer Brücke / Am Hubertusdamm am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB: M 4102 als SL 231 Floridsdorf, Floridsdorfer Brücke / Am Hubertusdamm am 2. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

273 1200x781 Px, 14.07.2016

Wien WVB SL 231 (M 4102) Floridsdorfer Brücke am 2. November 1976. - Zu der Zeit waren dem Verkehr über die Brücke zwar einige Einschränkungen auferlegt, aber die Brücke war noch für große Teile des Verkehrs zugänglich. Am 23. Dezember 1976 wurde die Brücke gesperrt. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 231 (M 4102) Floridsdorfer Brücke am 2. November 1976. - Zu der Zeit waren dem Verkehr über die Brücke zwar einige Einschränkungen auferlegt, aber die Brücke war noch für große Teile des Verkehrs zugänglich. Am 23. Dezember 1976 wurde die Brücke gesperrt. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

409 1200x835 Px, 14.07.2016

Wien WVB SL 331 (F 727 + l3) Floridsdorf, Floridsdorfer Brücke / Am Hubertusdamm / Floridsdorfer Hauptsstraße am 2. November 1976. - Der Zug ist eben über die alte Floridsdorfer Brücke (der größte Teil der Brücke befindet sich rechts außerhalb des Bildes) in Richtung Stammersdorf gefahren und hat den 21. Bezirk (Wien-Floridsdorf) erreicht. - Der Zustand der Floridsdorfer Brücke wurde als Folge des Einsturzes der Reichsbrücke am 1. August 1976 überprüft. In Verbindung mit den gründlichen Untersuchungen wurden sehr ernsthafte Schäden konstatiert, und die Brücke wurde am 23. Dezember desselben Jahres gesperrt. Ab April 1977 konnten Straßenbahnen, Notfahrzeuge, Radfahrer und Fussgänger die alte Brücke wieder benutzen. - Gleichzeitig war die Konstruktion der neuen, gegenwärtigen Floridsdorfer Brücke in vollem Gang. Diese Brücke wurde am 3. Oktober 1978 eröffnet. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 331 (F 727 + l3) Floridsdorf, Floridsdorfer Brücke / Am Hubertusdamm / Floridsdorfer Hauptsstraße am 2. November 1976. - Der Zug ist eben über die alte Floridsdorfer Brücke (der größte Teil der Brücke befindet sich rechts außerhalb des Bildes) in Richtung Stammersdorf gefahren und hat den 21. Bezirk (Wien-Floridsdorf) erreicht. - Der Zustand der Floridsdorfer Brücke wurde als Folge des Einsturzes der Reichsbrücke am 1. August 1976 überprüft. In Verbindung mit den gründlichen Untersuchungen wurden sehr ernsthafte Schäden konstatiert, und die Brücke wurde am 23. Dezember desselben Jahres gesperrt. Ab April 1977 konnten Straßenbahnen, Notfahrzeuge, Radfahrer und Fussgänger die alte Brücke wieder benutzen. - Gleichzeitig war die Konstruktion der neuen, gegenwärtigen Floridsdorfer Brücke in vollem Gang. Diese Brücke wurde am 3. Oktober 1978 eröffnet. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

355 1200x804 Px, 13.07.2016

Quartier Belvedere, Nachschuss Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Quartier Belvedere, Nachschuss Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Bertram Selchgruber

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Wiener Straßenbahnmuseum ·WTM·, Tramway Wien

285 1200x729 Px, 13.07.2016

Quartier Belvedere Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Quartier Belvedere Eine Sonderfahrt des VEF, Verband der Eisenbahnfreunde, führte am 6.Februar.2016 die wunderbar restaurierte Garnitur L4 548 + l3 1852 auch zur ehemaligen Schleife Südbahnhof.
Bertram Selchgruber

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Wiener Straßenbahnmuseum ·WTM·, Tramway Wien

357 1200x802 Px, 13.07.2016

Wien WVB: Am Nachmittag des 1. November 1976 (Allerheiligen 1976) hält eine L+l-Garnitur bestehend aus dem L 562 und einem Beiwagen des Typs 13 /l als Friedhofslinie 45 in der Endstation Ottakringer Straße. - Der Triebwagen L4 562 wurde 1962 von SGP gebaut; 1975 wurde er für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen zum L 562 umgebaut. Die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) wurden 1959 bis 1962 von der Firma Gräf & Stift hergestellt. Die Wagen 1701 - 1830 wurden in den Jahren 1973 bis 1976 zu Beiwagen des Typs l umgebaut. - Leute, die den Ottakringer Friedhof zu Allerheiligen 1976 besuchen wollten, konnten sowohl die Straßenbahnlinie J als auch die Friedhofslinie 45 benutzen. Am 1. November 1976 verkehrte nämlich die SL 45 zwischen Stadtbahn Josefstädter Straße und Ottakringer Straße. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB: Am Nachmittag des 1. November 1976 (Allerheiligen 1976) hält eine L+l-Garnitur bestehend aus dem L 562 und einem Beiwagen des Typs 13 /l als Friedhofslinie 45 in der Endstation Ottakringer Straße. - Der Triebwagen L4 562 wurde 1962 von SGP gebaut; 1975 wurde er für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen zum L 562 umgebaut. Die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) wurden 1959 bis 1962 von der Firma Gräf & Stift hergestellt. Die Wagen 1701 - 1830 wurden in den Jahren 1973 bis 1976 zu Beiwagen des Typs l umgebaut. - Leute, die den Ottakringer Friedhof zu Allerheiligen 1976 besuchen wollten, konnten sowohl die Straßenbahnlinie J als auch die Friedhofslinie 45 benutzen. Am 1. November 1976 verkehrte nämlich die SL 45 zwischen Stadtbahn Josefstädter Straße und Ottakringer Straße. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

420 1200x823 Px, 13.07.2016

Wien WVB SL J (L3 496 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße (Endstation) am 1. November 1976. - Der L3 496 verkehrte von 1975 bis 1977 mit Werbung für Flamingo. Von den fünf Triebwagen des Typs L3, die Totalwerbung erhielten, hatte Tw 496 als der einzige auch Werbung an der Front. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J (L3 496 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße (Endstation) am 1. November 1976. - Der L3 496 verkehrte von 1975 bis 1977 mit Werbung für Flamingo. Von den fünf Triebwagen des Typs L3, die Totalwerbung erhielten, hatte Tw 496 als der einzige auch Werbung an der Front. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

369 1200x827 Px, 13.07.2016

Wien WVB SL J: Am Nachmittag des 1. November 1976 errecht eine Garnitur bestehend aus dem Tw L3 454 und dem Beiwagen c3 11xx die Endstation Ottakringer Straße in Wien-Ottakring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J: Am Nachmittag des 1. November 1976 errecht eine Garnitur bestehend aus dem Tw L3 454 und dem Beiwagen c3 11xx die Endstation Ottakringer Straße in Wien-Ottakring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / vor mehr als 30 Jahren

406 1200x784 Px, 13.07.2016

Wien WVB SL J (L3 453 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße am 1. November 1976. - Bis 1987 gab es in der Ottakringer Straße zwischen den Nummern 180 und 198 eine kurze eingleisige Strecke. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J (L3 453 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße am 1. November 1976. - Bis 1987 gab es in der Ottakringer Straße zwischen den Nummern 180 und 198 eine kurze eingleisige Strecke. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

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415 1200x821 Px, 13.07.2016

Wien WVB SL 71 (C1 136 + c1 1536) Landstraße, Rennweg am 1. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 71 (C1 136 + c1 1536) Landstraße, Rennweg am 1. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
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385  8 1200x793 Px, 13.07.2016

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