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Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999 Fotos

7547 Bilder
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Im Frühjahr 1975 ist das Einzelstück C3 160 als Linie J auf dem Ring zur Stadionbrücke unterwegs, im Hintergrund das Burgtheater. Eigentlich war die Beschaffung weiterer C3 geplant, die als Dreiwagenzüge (C3+C3+c) eingesetzt werden sollten. Die WVB verzichtete hierauf und beschaffte stattdessen die E1-Sechsachser. Der Triebwagen diente auch als Erprobungsträger für die halbautomatische Steuerung und den Einmannbetrieb. Aufgrund technischer Probleme stand er nur vom November 1974 bis Dezember 1982 ausschließlich auf der Linie J im Einsatz.
Im Frühjahr 1975 ist das Einzelstück C3 160 als Linie J auf dem Ring zur Stadionbrücke unterwegs, im Hintergrund das Burgtheater. Eigentlich war die Beschaffung weiterer C3 geplant, die als Dreiwagenzüge (C3+C3+c) eingesetzt werden sollten. Die WVB verzichtete hierauf und beschaffte stattdessen die E1-Sechsachser. Der Triebwagen diente auch als Erprobungsträger für die halbautomatische Steuerung und den Einmannbetrieb. Aufgrund technischer Probleme stand er nur vom November 1974 bis Dezember 1982 ausschließlich auf der Linie J im Einsatz.
Horst Lüdicke

ULF B 693, Endstelle Ottakring, Erdbrustgasse.(21.03.2015)
ULF B 693, Endstelle Ottakring, Erdbrustgasse.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4852 verläßt die Anfang der 1960er Jahre errichtete unterirdische Schleifenanlage Schottentor, im Volksmund nach dem damaligen Wiener Bürgermeister Franz Jonas auch  Jonasreindl  genannt.(21.03.2015)
E1 4852 verläßt die Anfang der 1960er Jahre errichtete unterirdische Schleifenanlage Schottentor, im Volksmund nach dem damaligen Wiener Bürgermeister Franz Jonas auch "Jonasreindl" genannt.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

Sehr eng ist die Ausfahrt aus der Schleife Hohe Warte, die direkt in die Steilstrecke übergeht. E1 4855 biegt aus der Geweygasse in den Straßenzug Hohe Warte ein, um die Fahrt in Richtung Schottentor anzutreten. (21.03.2015)
Sehr eng ist die Ausfahrt aus der Schleife Hohe Warte, die direkt in die Steilstrecke übergeht. E1 4855 biegt aus der Geweygasse in den Straßenzug Hohe Warte ein, um die Fahrt in Richtung Schottentor anzutreten. (21.03.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4855, Geweygasse, Endstelle Hohe Warte.(21.03.2015)
E1 4855, Geweygasse, Endstelle Hohe Warte.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4861 fährt auf der Steilstrecke der Hohen Warte in Richtung Schottentor.(21.03.2015)
E1 4861 fährt auf der Steilstrecke der Hohen Warte in Richtung Schottentor.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

Auf der Linie 42 werden planmäßig Fahrzeuge der Reihen A und A1 eingesetzt, gelegentlich müssen auch Fahrzeuge der Type E1 aushelfen, wie am 21.03.2015,  wo der Tw.4850 auf der Kreuzung Währingrtstraße/ Spitalgasse abgelichtet werden konnnte.
Auf der Linie 42 werden planmäßig Fahrzeuge der Reihen A und A1 eingesetzt, gelegentlich müssen auch Fahrzeuge der Type E1 aushelfen, wie am 21.03.2015, wo der Tw.4850 auf der Kreuzung Währingrtstraße/ Spitalgasse abgelichtet werden konnnte.
Erwin Schidlofski

E1 4855, Nußdorfer Straße. (21.03.2015)
E1 4855, Nußdorfer Straße. (21.03.2015)
Erwin Schidlofski

ULF B1 762 überquert als Linie 41 die Kreuzung Währingerstraße/ Spitalgasse.(21.03.2015)
ULF B1 762 überquert als Linie 41 die Kreuzung Währingerstraße/ Spitalgasse.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4735 + c4 1339, Albertgasse.(21.03.2015)
E1 4735 + c4 1339, Albertgasse.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

ULF B 671 fährt als Linie 5 durch die enge Kaiserstraße in Richtung Westbahnhof.(21.03.2015)
ULF B 671 fährt als Linie 5 durch die enge Kaiserstraße in Richtung Westbahnhof.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

ULF B 637 ist in der Simmeringer Hauptstraße unterwegs und erreicht gleich die Haltestelle Zentralfriedhof 2.Tor. (27.02.2015)
ULF B 637 ist in der Simmeringer Hauptstraße unterwegs und erreicht gleich die Haltestelle Zentralfriedhof 2.Tor. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

Der etwas zerbeulte E1 4522 verläßt mit dem über fünfzig Jahre alten c3 1229 gerade die Haltestelle Zentralfriedhof 3.Tor. Sieht man vom nachträglich angebrachten Rückspiegel des Triebwagens sowie vom im Hintergrund sichtbaren ULF ab, so könnte die Aufnahme auch vor rund drei Jahrzehnten entstanden sein. (27.02.2015)
Der etwas zerbeulte E1 4522 verläßt mit dem über fünfzig Jahre alten c3 1229 gerade die Haltestelle Zentralfriedhof 3.Tor. Sieht man vom nachträglich angebrachten Rückspiegel des Triebwagens sowie vom im Hintergrund sichtbaren ULF ab, so könnte die Aufnahme auch vor rund drei Jahrzehnten entstanden sein. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4528 +c3 1273, Pantucekgasse. (27.02.2015)
E1 4528 +c3 1273, Pantucekgasse. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

ULF B 642 in der Lichnovskygasse auf dem Weg zum Westbahnhof bei einem kurzen Zwischenhalt in der Hst. Leberberg. (27.02.2015)
ULF B 642 in der Lichnovskygasse auf dem Weg zum Westbahnhof bei einem kurzen Zwischenhalt in der Hst. Leberberg. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4523 + c3 1249 überqueren in der Lichnovskygasse den einzigen (Straßen-)Bahnübergang der Wiener Linien, der mittels Schrankenanlage gesichert ist. (27.02.2015)
E1 4523 + c3 1249 überqueren in der Lichnovskygasse den einzigen (Straßen-)Bahnübergang der Wiener Linien, der mittels Schrankenanlage gesichert ist. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

ULF B 613 biegt von der Lichnovskygasse in die Pantucekgasse ein. (27.02.2015)
ULF B 613 biegt von der Lichnovskygasse in die Pantucekgasse ein. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

E2 4086 + c5 1486, Simmeringer Hauptstraße. (27.02.2015)
E2 4086 + c5 1486, Simmeringer Hauptstraße. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4524 +c3 1249, Simmeringer Hauptstraße. (27.02.2015)
E1 4524 +c3 1249, Simmeringer Hauptstraße. (27.02.2015)
Erwin Schidlofski

ULF B 655 wirbt schon seit einiger Zeit für den Eurovision Song Contest welcher im Mai 2015 in der Wiener Stadthalle stattfinden wird, hier als Linie 71 bei der Weißenböckstraße, 17.02.2015
ULF B 655 wirbt schon seit einiger Zeit für den Eurovision Song Contest welcher im Mai 2015 in der Wiener Stadthalle stattfinden wird, hier als Linie 71 bei der Weißenböckstraße, 17.02.2015
Patrick Köck

Planmäßig verkehren auf der Linie 58 nur Niederflurwagen der Reihe ULF - A1,bei Fahrzeugengpässen gelangen auch Garnituren der Reihe E2 + c5 zum Einsatz.
Am 19.02.2015 mußten E2 + c5 4039 + 1439 aushelfen, die hier in der Endstelle Unter St. Veit/ Hummelgasse abgelichtet werden konnten.
Planmäßig verkehren auf der Linie 58 nur Niederflurwagen der Reihe ULF - A1,bei Fahrzeugengpässen gelangen auch Garnituren der Reihe E2 + c5 zum Einsatz. Am 19.02.2015 mußten E2 + c5 4039 + 1439 aushelfen, die hier in der Endstelle Unter St. Veit/ Hummelgasse abgelichtet werden konnten.
Erwin Schidlofski

E2 4051 + c5 1451, Mariahilfergürtel. (19.02.2015)
E2 4051 + c5 1451, Mariahilfergürtel. (19.02.2015)
Erwin Schidlofski

E1 4508 + c3 1272, Mariahilfergürtel. (19.02.2015)
E1 4508 + c3 1272, Mariahilfergürtel. (19.02.2015)
Erwin Schidlofski

Wien WL SL 2 (E1 4733) Ottakring, Ottakringer Strasse / Erdbrustgasse am 19. Oktober 2010.
Wien WL SL 2 (E1 4733) Ottakring, Ottakringer Strasse / Erdbrustgasse am 19. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen

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