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U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· Fotos

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Moderene Hochbahnstation -

Im europäischen U-Bahnbau sind Hochbahnstationen in neuere Zeit eher selten. In Wien wird die U-Bahn allerdings immer wieder zur Hochbahn. Hier die 2008 eröffnete Station Krieau.

03.06.2015 (M)
Moderene Hochbahnstation - Im europäischen U-Bahnbau sind Hochbahnstationen in neuere Zeit eher selten. In Wien wird die U-Bahn allerdings immer wieder zur Hochbahn. Hier die 2008 eröffnete Station Krieau. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland

331 1200x729 Px, 29.12.2015

Tief unter dem Wiener Westbahnhof -

Der U-Bahnhof Westbahnhof wurde bergmännisch in der NÖT-Bauweise erstellt. Hier ein Blick in die mittlere der drei parallelen Röhren. Die Linie U3 war Teil der zweiten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn, der Abschnitt Volkstheater - Westbahnhof ging am 4. September 1993 in Betrieb. 

05.06.2015 (M)
Tief unter dem Wiener Westbahnhof - Der U-Bahnhof Westbahnhof wurde bergmännisch in der NÖT-Bauweise erstellt. Hier ein Blick in die mittlere der drei parallelen Röhren. Die Linie U3 war Teil der zweiten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn, der Abschnitt Volkstheater - Westbahnhof ging am 4. September 1993 in Betrieb. 05.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland

325 1200x754 Px, 23.12.2015

Tief unter dem Westbahnhof -

Blick in einer der beiden Bahnsteigröhren der Station Westbahnhof der U3. Die Gleisbereiche der Stationen liegen im dunklen, außerhalb des mit Verkleidungen versehenen hellen Bereiches der Bahnsteige. Eine Gestaltungsabsicht, die auch in ähnlicher Form bei den meisten Stationen der ersten Baustufe verwirklicht wurde. 

05.06.2015 (M)
Tief unter dem Westbahnhof - Blick in einer der beiden Bahnsteigröhren der Station Westbahnhof der U3. Die Gleisbereiche der Stationen liegen im dunklen, außerhalb des mit Verkleidungen versehenen hellen Bereiches der Bahnsteige. Eine Gestaltungsabsicht, die auch in ähnlicher Form bei den meisten Stationen der ersten Baustufe verwirklicht wurde. 05.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland

296 1200x749 Px, 23.12.2015

Wiener Stadtverkehr -

An der Alser Straße kreuzen sich die Straßenbahnlinien 43 und 44 mit der U-Bahnlinie U6. Das Stationsgebäude der heutigen U6 ist ein Werk Otto Wagners, der mit der Stadtbahn Wien ein Gesamtkunstwerk erschuf. 

04.06.2015 (Matthias)
Wiener Stadtverkehr - An der Alser Straße kreuzen sich die Straßenbahnlinien 43 und 44 mit der U-Bahnlinie U6. Das Stationsgebäude der heutigen U6 ist ein Werk Otto Wagners, der mit der Stadtbahn Wien ein Gesamtkunstwerk erschuf. 04.06.2015 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine 'unechte' U-Bahn -

Im Gegensatz zu den anderen Wiener U-Bahnlinien wird die Linie U6 mit Mittelflur-Stadtbahnwagen mit Stromzufuhr über Oberleitung betrieben. Einen Ausbau zur echten U-Bahn anlog der U4, die ebenfalls früher Teil der Wiener Stadtbahn war, schied aus, da ein zu großer Eingriff in die denkmalgeschützten Bahnhöfen entlang des Gürtel nötig gewesen wären.

Die Aufnahme zeigt die Einfahrt eines Stadtbahnzuges in den 1996 eröffneten Hochbahnhof Spittelau, wo in die U4 umgestiegen werden kann.

04.06.2015 (Matthias)
Eine 'unechte' U-Bahn - Im Gegensatz zu den anderen Wiener U-Bahnlinien wird die Linie U6 mit Mittelflur-Stadtbahnwagen mit Stromzufuhr über Oberleitung betrieben. Einen Ausbau zur echten U-Bahn anlog der U4, die ebenfalls früher Teil der Wiener Stadtbahn war, schied aus, da ein zu großer Eingriff in die denkmalgeschützten Bahnhöfen entlang des Gürtel nötig gewesen wären. Die Aufnahme zeigt die Einfahrt eines Stadtbahnzuges in den 1996 eröffneten Hochbahnhof Spittelau, wo in die U4 umgestiegen werden kann. 04.06.2015 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland

498 1200x783 Px, 08.06.2015

Aus der Stadtbahnzeit - 

Nur an zwei Stationen entlang der U4 zeigen im Bahnsteigbereich noch weitgehend den originalen Zustand aus der Zeit der Stadtbahn. Neben der hier im Bild gezeigten Station Schönbrunn, wurde auch die Station Stadtpark entsprechend erhalten.
Die weiteren U4-Stationen wurden im Bahnsteigbereich einheitlich modern umgestaltet.

04.06.2015 (M)
Aus der Stadtbahnzeit - Nur an zwei Stationen entlang der U4 zeigen im Bahnsteigbereich noch weitgehend den originalen Zustand aus der Zeit der Stadtbahn. Neben der hier im Bild gezeigten Station Schönbrunn, wurde auch die Station Stadtpark entsprechend erhalten. Die weiteren U4-Stationen wurden im Bahnsteigbereich einheitlich modern umgestaltet. 04.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland

417 1200x757 Px, 08.06.2015

U2 zwischen Donaustadtbrücke und Donaumarina, im Sonnenuntergang am Abend des 28.05.2015.
U2 zwischen Donaustadtbrücke und Donaumarina, im Sonnenuntergang am Abend des 28.05.2015.
Gerhard Zant

Wien WVB U-Bahnstation (Zentrum) Kagran Mitte Juli 1982 (weniger als zwei Monate vor der Inbetriebnahme der Verlängerung der U1 nach Kagran).
Wien WVB U-Bahnstation (Zentrum) Kagran Mitte Juli 1982 (weniger als zwei Monate vor der Inbetriebnahme der Verlängerung der U1 nach Kagran).
Kurt Rasmussen

Wien WVB U-Bahnstation Karlsplatz: Ehemalige Stadtbahn-Pavillons im Oktober 1979. - Die beiden Pavillons wurden 1898-99 als Stahlskelettbauten mit vorgehängten Marmorplatten von Otto Wagner unter Mitarbeit von Max Fabiani errichtet. Die Blumenornamente schuf Josef Maria Olbrich. - Die Pavillons sollten in Verbindung mit dem U-Bahnbau abgerissen und entfernt werden, aber nach vielen Protesten seitens der TU-Studenten und der Wiener Bevölkerung wurden die historisch wichtigen Gebäude nach dem Abbau 1977 wieder aufgestellt, 1,5 m über dem alten Platzniveau. - Rechts im Bild befindet sich die Karlskirche.
Wien WVB U-Bahnstation Karlsplatz: Ehemalige Stadtbahn-Pavillons im Oktober 1979. - Die beiden Pavillons wurden 1898-99 als Stahlskelettbauten mit vorgehängten Marmorplatten von Otto Wagner unter Mitarbeit von Max Fabiani errichtet. Die Blumenornamente schuf Josef Maria Olbrich. - Die Pavillons sollten in Verbindung mit dem U-Bahnbau abgerissen und entfernt werden, aber nach vielen Protesten seitens der TU-Studenten und der Wiener Bevölkerung wurden die historisch wichtigen Gebäude nach dem Abbau 1977 wieder aufgestellt, 1,5 m über dem alten Platzniveau. - Rechts im Bild befindet sich die Karlskirche.
Kurt Rasmussen

Wien WVB U4 Stadtpark im Oktober 1979.
Wien WVB U4 Stadtpark im Oktober 1979.
Kurt Rasmussen

Wien WVB U4 Stadtpark im Oktober 1979.
Wien WVB U4 Stadtpark im Oktober 1979.
Kurt Rasmussen

Ein Bahnhof, drei Unternehmen - Wiener Linien, WESTbahn und ÖBB in Wien Hütteldorf, am Abend des 23. August 2012
Ein Bahnhof, drei Unternehmen - Wiener Linien, WESTbahn und ÖBB in Wien Hütteldorf, am Abend des 23. August 2012
Stephan Kainberger

Ein V-Zug auf einer Brücke über den Wienfluss - 04.09.2011
Ein V-Zug auf einer Brücke über den Wienfluss - 04.09.2011
Károly Rotter

U-Bahn Haltestelle Wien Stephansplatz am 8.4.2012 um ca. 9:00.
U-Bahn Haltestelle Wien Stephansplatz am 8.4.2012 um ca. 9:00.
Markus

Eine Wiener U-Bahn der Linie U4 Richtung Hütteldorf bei der Einfahrt in die Station Hietzing, aufgenommen am 08.06.2008
Eine Wiener U-Bahn der Linie U4 Richtung Hütteldorf bei der Einfahrt in die Station Hietzing, aufgenommen am 08.06.2008
Ralph T.

Die Wiener U-Bahn Station Praterstern.(5.4.2012)
Die Wiener U-Bahn Station Praterstern.(5.4.2012)
Markus

U-Bahnhof Stadlau: Dieser Wiener U-Bahnhof liegt an der U2, die jetzt laufend verlängert wird. Interessant ist auch, dass die U2 meist oberirdisch verkehrt, sobald sie das Stadtzentrum verlassen hat. Hier Bahnsteig mit auf Abfahrt wartender U2 (alte Garnitur) von Aspernstraße nach Karlsplatz.(7.4.2012)
U-Bahnhof Stadlau: Dieser Wiener U-Bahnhof liegt an der U2, die jetzt laufend verlängert wird. Interessant ist auch, dass die U2 meist oberirdisch verkehrt, sobald sie das Stadtzentrum verlassen hat. Hier Bahnsteig mit auf Abfahrt wartender U2 (alte Garnitur) von Aspernstraße nach Karlsplatz.(7.4.2012)
Markus

Nur wenige Stationen der heutigen Wiener U-Bahn weisen noch derartig üppige Jugendstil-Details aus den Gründertagen der Stadtbahn auf. Archiv - Scan vom Papierabzug. Mai 2002
Nur wenige Stationen der heutigen Wiener U-Bahn weisen noch derartig üppige Jugendstil-Details aus den Gründertagen der Stadtbahn auf. Archiv - Scan vom Papierabzug. Mai 2002
ukamp

Jugendstil-Pavillon  Karlsplatz  der Wiener U-Bahn, entworfen von dem Architekten Otto Wagner. 1971 beim Bau der U-Bahn abgebrochen und eingelagert, 1978 restauriert und neu errichtet. Archiv - Scan vom Papierabzug. Mai 2002
Jugendstil-Pavillon "Karlsplatz" der Wiener U-Bahn, entworfen von dem Architekten Otto Wagner. 1971 beim Bau der U-Bahn abgebrochen und eingelagert, 1978 restauriert und neu errichtet. Archiv - Scan vom Papierabzug. Mai 2002
ukamp

Begegnung zweier V-Züge auf der Donaustadtbrücke, dem beeindruckendsten Bauwerk auf der Anfang Oktober verlängerten U2 Strecke nach Aspern. 12.10.10
Begegnung zweier V-Züge auf der Donaustadtbrücke, dem beeindruckendsten Bauwerk auf der Anfang Oktober verlängerten U2 Strecke nach Aspern. 12.10.10
Stephan Kainberger

Die am 2.10.2010 eröffnete Station  Donaustadtbrücke  an ihrem Eröffnungstag.
Die am 2.10.2010 eröffnete Station "Donaustadtbrücke" an ihrem Eröffnungstag.
Hr. Wien

Ein Zug der Linie U4 überquert die schiefe Brücke über den Wien Fluss. (26.6.09)
Ein Zug der Linie U4 überquert die schiefe Brücke über den Wien Fluss. (26.6.09)
Stephan Kainberger

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