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Schoberpass Strecke Selzthal – St.Michael Fotos

285 Bilder
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1142 565 + 1142 539 mit Güterzug bei St.Michael am 24.04.2001.
1142 565 + 1142 539 mit Güterzug bei St.Michael am 24.04.2001.
Herbert Pfoser

1041 202 mit R4483 bei Wald am Schoberpass am 26.03.2003.
1041 202 mit R4483 bei Wald am Schoberpass am 26.03.2003.
Herbert Pfoser

Mit dem SGAG48974 von Leoben Donawitz nach Passau Gbf sind die 1116 094 und 1016 042 am Abend des 10.10.2022 in Rottenmann angekommen.
Der Zug wurde hier abgespannt und die beiden Triebfahrzeuge fuhren als Lokzug weiter nach Wels Vbf.
Mit dem SGAG48974 von Leoben Donawitz nach Passau Gbf sind die 1116 094 und 1016 042 am Abend des 10.10.2022 in Rottenmann angekommen. Der Zug wurde hier abgespannt und die beiden Triebfahrzeuge fuhren als Lokzug weiter nach Wels Vbf.
Max Kiegerl

1044 107 mit Güterzug bei Traboch am 3.06.2002.
1044 107 mit Güterzug bei Traboch am 3.06.2002.
Herbert Pfoser

1042 002 mit E1618 bei Traboch am 3.06.2002.
1042 002 mit E1618 bei Traboch am 3.06.2002.
Herbert Pfoser

1040 003 ereicht vom Liesingtal kommend mit dem Fahrverschubzug in Kürze den Bahnhof St.Michael. Das Bild entstand am 24.04.2001.
1040 003 ereicht vom Liesingtal kommend mit dem Fahrverschubzug in Kürze den Bahnhof St.Michael. Das Bild entstand am 24.04.2001.
Herbert Pfoser

Mit dem knapp 1400t schweren GAG47838 hat die 1116 266 am 9.5.2022 den Schoberpass erklommen und wartet in Wald am Schoberpass auf die Vorfahrt des IC500 und die Weiterfahrt in Richtung München.
Mit dem knapp 1400t schweren GAG47838 hat die 1116 266 am 9.5.2022 den Schoberpass erklommen und wartet in Wald am Schoberpass auf die Vorfahrt des IC500 und die Weiterfahrt in Richtung München.
Max Kiegerl

4010.016.+ 4010.009 fahren am 3.06.2002 bei Traboch als IC610 durchs Liesingtal. Doppelgarnituren dieser Triebwagen waren in diesem Streckenabschnitt häufig anzutreffen da die IC von Graz nach Linz und Salzburg/Innsbruck bis Selztahl vereint geführt wurden. Dort wurden sie dann getrennt und jeder Zug fuhr in eine andere Richtung dem Zielbahnhof entgegen.
4010.016.+ 4010.009 fahren am 3.06.2002 bei Traboch als IC610 durchs Liesingtal. Doppelgarnituren dieser Triebwagen waren in diesem Streckenabschnitt häufig anzutreffen da die IC von Graz nach Linz und Salzburg/Innsbruck bis Selztahl vereint geführt wurden. Dort wurden sie dann getrennt und jeder Zug fuhr in eine andere Richtung dem Zielbahnhof entgegen.
Herbert Pfoser

1041 222 fährt am 24.04.2001 mit R4483 bei Mautern durch das Liesingtal. Bei 4 Loks dieser Reihe wurde ein Getriebeumbau durchgeführt, die Höchstgeschwindigkeit erhöhte sich dadurch von 90 auf 110 km/h. Um die umgebauten Loks von der Ursprungversion unterscheiden zu können bekamen die besagten Loks bei der Ordnungsnummer in der Hunderterstellen zusätzlich einen 2er.
1041 222 fährt am 24.04.2001 mit R4483 bei Mautern durch das Liesingtal. Bei 4 Loks dieser Reihe wurde ein Getriebeumbau durchgeführt, die Höchstgeschwindigkeit erhöhte sich dadurch von 90 auf 110 km/h. Um die umgebauten Loks von der Ursprungversion unterscheiden zu können bekamen die besagten Loks bei der Ordnungsnummer in der Hunderterstellen zusätzlich einen 2er.
Herbert Pfoser

1144 266 mit dem IC 518 (Graz Hbf – Innsbruck Hbf) bei Singsdorf 10.2.22
1144 266 mit dem IC 518 (Graz Hbf – Innsbruck Hbf) bei Singsdorf 10.2.22
Andreas Hackenjos

185 368-8, 185 356-3 und 1144 122 als Schublok mit dem 48930 (Gratwein-Gratkorn - Spellen (Niederrhein)) bei Singsdorf 10.2.22
185 368-8, 185 356-3 und 1144 122 als Schublok mit dem 48930 (Gratwein-Gratkorn - Spellen (Niederrhein)) bei Singsdorf 10.2.22
Andreas Hackenjos

4024 041 als R 4478 (St.Michael in Oberstei – Schladming) bei Singsdorf 10.2.22
4024 041 als R 4478 (St.Michael in Oberstei – Schladming) bei Singsdorf 10.2.22
Andreas Hackenjos

Die Schlierenwagen befanden sich zu Beginn der 2000er - Jahre schon im Ausgedinge, zur selben Zeit begann auch die Ära der Taurusloks. Selten gab es Züge in der Komination Taurus + Schlieren da die neuen Loks vor hochwertigeren Zügen eingestetzt wurden. Am 19.03.2003 kam dies vor E4480 (St.Michael - Selzthal) zustande, ich konnte diesen Zug in Wald am Schoberpaß fotografieren. Die Zuglok, 1116 120 war mit Ablieferungsdatum am 17.03.2003 nigelnagelneu, also drei Tage alt.
Die Schlierenwagen befanden sich zu Beginn der 2000er - Jahre schon im Ausgedinge, zur selben Zeit begann auch die Ära der Taurusloks. Selten gab es Züge in der Komination Taurus + Schlieren da die neuen Loks vor hochwertigeren Zügen eingestetzt wurden. Am 19.03.2003 kam dies vor E4480 (St.Michael - Selzthal) zustande, ich konnte diesen Zug in Wald am Schoberpaß fotografieren. Die Zuglok, 1116 120 war mit Ablieferungsdatum am 17.03.2003 nigelnagelneu, also drei Tage alt.
Herbert Pfoser

1144 213 zieht am 26.03.2003 den R4481 (Selzthal - St.Michael) kurz nach Gaishorn durchs Paltental. Die Lok wurde nachträglich auf Funkversteuerung umgebaut,ersichtlich war dieser Umbau an den zwei zusätzlichen quadratischen Antennen am Führerstandsdach. Da die Funkfernsteuerung nieh in Betrieb ging wurde alles in einigen Jahren wieder rückgebaut.
1144 213 zieht am 26.03.2003 den R4481 (Selzthal - St.Michael) kurz nach Gaishorn durchs Paltental. Die Lok wurde nachträglich auf Funkversteuerung umgebaut,ersichtlich war dieser Umbau an den zwei zusätzlichen quadratischen Antennen am Führerstandsdach. Da die Funkfernsteuerung nieh in Betrieb ging wurde alles in einigen Jahren wieder rückgebaut.
Herbert Pfoser

1141 008 fährt mit R4483 nahe Traboch dem nächsten Haltebahnhof St.Michael entgegen. Das Bild fotografierte ich am 12.11.2002. Der Schneebedeckte Gipfel im Hintergrund ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
1141 008 fährt mit R4483 nahe Traboch dem nächsten Haltebahnhof St.Michael entgegen. Das Bild fotografierte ich am 12.11.2002. Der Schneebedeckte Gipfel im Hintergrund ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
Herbert Pfoser

Die nigelnagelneue 1116 096 ist am 20.12.2002 mit G54783 bei Seiz unterwegs. Die Lok wurde mit 18.12.2002 in den Stand der ÖBB übernommen. Außerdem war sie der erste Taurus der mit ÖBB - Schriftzug geliefert wurde, alle anderen hatten bislang noch den Pflatsch.
Die nigelnagelneue 1116 096 ist am 20.12.2002 mit G54783 bei Seiz unterwegs. Die Lok wurde mit 18.12.2002 in den Stand der ÖBB übernommen. Außerdem war sie der erste Taurus der mit ÖBB - Schriftzug geliefert wurde, alle anderen hatten bislang noch den Pflatsch.
Herbert Pfoser

Die schweren Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz waren im Jahr 2003 planmäßig mit einem 1142-Tandem bespannt. Im Bild ist ein genannter Zug mit 1142.570 + 1142.615 am 20.01.2003 nahe Seiz zu sehen. Im Hintergrund ist der Gebirgstock der Reitings  zu erkennen sein höchster Gipfel ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
Die schweren Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz waren im Jahr 2003 planmäßig mit einem 1142-Tandem bespannt. Im Bild ist ein genannter Zug mit 1142.570 + 1142.615 am 20.01.2003 nahe Seiz zu sehen. Im Hintergrund ist der Gebirgstock der Reitings zu erkennen sein höchster Gipfel ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
Herbert Pfoser

Durch den winterlichen Bahnhof Kalwang eilt am 26.1.2021 die 1144 218 mit dem IC512 in Richtung Selzthal. 
Im Bahnhof Selzthal wird der Zug geteilt, der vordere Zugteil verkehrt als IC502 nach Linz Hbf und der hintere Zugteil als IC512 nach Salzburg Hbf.
Durch den winterlichen Bahnhof Kalwang eilt am 26.1.2021 die 1144 218 mit dem IC512 in Richtung Selzthal. Im Bahnhof Selzthal wird der Zug geteilt, der vordere Zugteil verkehrt als IC502 nach Linz Hbf und der hintere Zugteil als IC512 nach Salzburg Hbf.
Max Kiegerl

Die Pfarrkirche des heiligen Johannes nahe der Haltestelle Kammern bot am 26.1.2021 der 1142 685 und der 1144 112 mit dem DG54972 ein herrliches Motiv.
Die Pfarrkirche des heiligen Johannes nahe der Haltestelle Kammern bot am 26.1.2021 der 1142 685 und der 1144 112 mit dem DG54972 ein herrliches Motiv.
Max Kiegerl

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