Aus dem Graben heraus , mit der Angst vor so manchem Kriechgetier im Nacken ,konnte ich DH600.3 und 29.671 ablichten. Hier im Bild bei Gasselsdorf am 18.07.2015 Karl Heinz Ferk
Der Fahrweg der Sulmtalbahn wird zwar nachwievor instandgehalten weist aber trotzdem Alterserscheinungen auf. Hier im Bild DH 600.3 vor der Sulmbrücke bei Prarath. 18.07.2015 Karl Heinz Ferk
Das perfekte Team aus Lokmannschaft und Werkstadt der Graz Köflacher Eisebbahn pflegen 29.671 wirklich mit aller Liebe . So wurden als "Feinschliff " sogar die Stahlflechen der Rauchkammertüre mit Schleifscheiben poliert. 18.07.2015 Karl Heinz Ferk
Nächst der Weiche 1 G bei Gasselsdorf treffen DH600.3 , 29.671 und ein GTW 2/8 aufeinander. Auf Höhe der ehemaligen Einfahrsignale des Bahnhofes Pöfing Brunn. 19.07.2015 Karl Heinz Ferk
Zu Probefahrten für 29.671 wurde das letzte Stück der legendären Sulmtalbahn am gestrigen 19.Juli 2015 wieder einmal befahren. Die "beiden " Geschichtsträchtigen Triebfahrzeuge ( 29.671 und 600.3) rollten gemächlich durchs Sulmtal Karl Heinz Ferk
Da Zugfahrten auf dem Reststück der ehemaligen Sulmtalbahn sehr selten sind gilt es besonders Vorsichtig zu sein. Hier zu sehen DH 1100.1 am 23.April 2015 nächst Prarath Karl Heinz Ferk
Die alte Sulmtalbahn ist kaum befahren. Und darum muss man es schon festhalten wenn DH1100.1 wenn auch nur mit einem Wagen Ihre Reise nach Gleinstätten antritt. 23.04.2015 bei Gasselsdorf Karl Heinz Ferk
Als im Jänner 1906 der Gedanke zu einer Lokalbahn zwischen Pölfing Brunn und Leibnitz geboren wurde konnte wohl keiner ahnen das diese Bahn einmal solch ein Geschichtenumwogenes Kleinod werden sollte. Es sieht hier am Bild aus als wäre es in den 70iger Jahren wenn zwei Ürdinger Triebwagen eine Begegnung im Bahnhof Gleinstätten haben. Es ist einer kleinen Gruppe von Intussiasten und gleichermaßen Sulmtalern zu verdanken dass diese Eisenbahn immer wieder zum Leben erweckt wird. Am letzten August Wochenende 2014 rolte ein Roter Blitz wieder nach Fahrplan durchs Sulmtal um seine kleinen und großen Fahrgäste in Erinnerungen zu tauchen an eine leider längst vergangene Zeit. Karl Heinz Ferk
Große Mühe gaben sich die Freunde der Sulmtalbahn für den 2Tages Event in Gleinstätten. So wurden zum Beispiel sogar die Haltestellen Tafel entlang der Strecke wieder montiert um den Besuchern und Fahrgästen zu zeigen wie es einmal war ,...... 30.August anno 2014 Karl Heinz Ferk
Großer Bahnhof in Gleinstätten. Die Marktmusikkapelle des kleinen Ortes empfängt nach vielen Jahren wiedereinmal einen Zug der Sulmtalbahn. 30.August 2014 Karl Heinz Ferk
Leider spielte das Wetter nicht so ganz mit sodass wir leider nur Bilder ohne Sonne vor die Linse bekamen. Hier im Bild der gänzlich gefüllte Sonderzug zur Eröffnung des "Zeggern " 2014. Von solchen Fahrten träumen wohl so manche Eisenbahnvereine. Gasselsdorf am 30.08.2014 Karl Heinz Ferk
Bereits dämmrig wird es als VT10.02 mit seinen beiden Beiwagen wieder gen Wies rattert. Hier zu sehen kurz vor der Weiche 1G dem Anschluss zur Graz Köflacher Eisenbahn. 30.August 2014 Karl Heinz Ferk
Die Wände des netten Häuschens können wohl viele Geschichten erzählen wie es damals war als der gute alte 10er noch Planmäßig durch Sulmtal fuhr. Ziegelwerk Gleinstätten am 30.August 2014 Karl Heinz Ferk
Ein markantes quitschen , das unverkennbare Motorengeräusch und mit einer älteren im Rollstuhl sitzenden Dame in Erinnerungen der längst vergangenen Zeiten zu schwelgen in denen der Ürdinger durchs Sulmtal rollte sind wohl die schönsten Anzeichen dafür das der "Rote Blitz " gleich um die Kurve rattert. An diesem Wochenende war es wiedereinmal so weit das die legendäre Sulmtalbahn mit großer Unterstützung der Graz Köflacher Eisenbahn und der Interessengemeinschaft "Freunde der Sulmtalbahn" befahren werden konnte. Hier zu sehen VT10.02,VB10.02 und VB10.12 kurz vor Gasselsdorf am 30.08.2014 Karl Heinz Ferk
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