Hirse hat erst in den letzten Jahren in unseren Regionen Einzug gehalten. Doch das wahre Gold des Getreides kommt erst im Spätherbst zur Geltung wenn es sich Braun färbt. R8567 verkehrt in den letzten Tagen als reinrassige dreiteilige Dosto Garnitur ohne Kunstwagen und ohne Neulackvariante im Zugverband. Hier kurz vor St. Martin im Sulmtal Bergla schiebt DH 1500.6 , eine der schwersten Ihrer Art mit 68 Tonne Dienstgewicht ihren Zug gen Wies. 19.September 2014 Karl Heinz Ferk
Seit dem Rückbau des Bahnhofes Schwanberg in eine Halte und Ladestelle war wohl kein Ürdinger mehr hier abgestellt. VB 10.02 und VB10.12 am 13.09.2014 Karl Heinz Ferk
Unter dem Schloss Burgstall wartet ein Zug aus Ürdinger Schienenbussen auf seine nächsten Einsätze. Wies Eibiswald am 13.September 2014 Karl Heinz Ferk
Treffen der Generationen in Schwanberg am vergangenen Samstag. VT10.02 wartet mit seinen beiden Beiwagen auf die weiterreise. 13.09.2014 Karl Heinz Ferk
Halte und Ladestelle Schwanberg am 13.September 2014. Strömender Regen begleitet den einfahrenden VT10.02 der seine Hochzeitsgesellschaft pünktlich ans Ziel gebracht hat. Karl Heinz Ferk
GKB DH1700.1 92 81 20 217 00-7 MAK G1700BB mit einem Kübelwagenzug an der 1,7 Kilometer langen Baustelle zwischen Frauental Bad Gams und Deutschlandsberg am 1.Mai 2014 Karl Heinz Ferk
Als im Jänner 1906 der Gedanke zu einer Lokalbahn zwischen Pölfing Brunn und Leibnitz geboren wurde konnte wohl keiner ahnen das diese Bahn einmal solch ein Geschichtenumwogenes Kleinod werden sollte. Es sieht hier am Bild aus als wäre es in den 70iger Jahren wenn zwei Ürdinger Triebwagen eine Begegnung im Bahnhof Gleinstätten haben. Es ist einer kleinen Gruppe von Intussiasten und gleichermaßen Sulmtalern zu verdanken dass diese Eisenbahn immer wieder zum Leben erweckt wird. Am letzten August Wochenende 2014 rolte ein Roter Blitz wieder nach Fahrplan durchs Sulmtal um seine kleinen und großen Fahrgäste in Erinnerungen zu tauchen an eine leider längst vergangene Zeit. Karl Heinz Ferk
Mit DH 1700.2 am Morgen des 21. August 2014 verabschiede ich mich für eine Woche.
Hier zu sehen auf Höhe Ek Burgeggerstrasse bei Deutschlandsberg als Lokzug zur Anschlussbahn Leibenfeld.
Karl Heinz Ferk
Eine Baustelle Jagd die nächste . Nach 1,7 Kilometer Neulage zwischen Frauental Bad Gams und Deutschlandsberg erhielt der Bahnhof Groß Sankt Florian einen neuen Fahrweg auf den Gleisen 2 und 4.
Ab Gestern Abend wird in Deutschlandsberg gebuddelt. Karl Heinz Ferk
R8567 verkehrt im Gegensatz zur Schulzeit in den Ferien nur mit einem Doppelstockmittelwagen . Das die Wahrscheinlichkeit einer "Reinrassigen " Garnitur in der Ursprungslackierung zu Stande kommt ist dadurch höher.
Hier im Bild bei Gasselsdorf nächst Pölfing Brunn. Karl Heinz Ferk
Das neue Schmuckstück der Graz Köflacher Eisenbahn an einem der ersten Sonnentage der letzten Wochen ! 2170.001 rollt in die Anschlussbahn Leibenfeld mit einem leeren Abraumzug ein. 1.August 2014 Karl Heinz Ferk
DH1700.1 bei der Überstellung einer Abraumgarnitur nach Deutschlandsberg wo es wieder gilt Ausbruch Material des Koralmtunnels abzutransportieren. Wettmanstätten am 24.Juli 2014 Karl Heinz Ferk
Das "neue" Prachtstück der Graz Köflacher Eisenbahn präsentiert sich in strahlendem weiß mit der Werbung zum größten Baulos der Koralmbahn und der dazugehörigen Baufirmen. Die einst erste G1700 BB in Österreich die damals unter dem Dach der LTE Ihren Dienst versehen hat wechselte vor über einem Jahr Ihren Besitzer und nun auch die Farbe von Blau auf weiß. DH1700.2 wie Sie nun heißt rollt in die Anschlussbahn Leibenfeld ein. 22.Juli 2014 Karl Heinz Ferk
Die ehemalige Schlumpfine ( LTE 2170.001 ) kommmt in die Jahre und bekommt weiße Haare. Anschlussbahn Leibenfeld am Nachmittag des 18.Juli 2014. Karl Heinz Ferk
Jetzt ist Sie da . Das neue Schmuckstück der Graz Köflacher Eisenbahn rollt durchs Land. DH 1700.2 ganz in weiß mit dem Logo des Bauloses KAT2 .Koralmtunnel. Hier zu sehen mit Ihrem ersten Perlkieszug bei Deutschlandsberg am 18.07-2014
Karl Heinz Ferk
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