Zugkreuzung im Bahnhof St. Anton der Montafonerbahn im August 1982: Links fährt ET 10.103 (ex DR VT 63 905) nach Schruns ein, rechts wartet der ursprünglich für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaute ET 10.101 auf die Weiterfahrt nach Bludenz Horst Lüdicke
Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns. Rechts der 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaute und nach deren Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte ET 10.101. 1991 wurde er an Stern & Hafferl für den Einsatz auf der Lokalbahn Lambach-Haag weiterveräußert. In der Mitte und links im Hintergrund die ET 10.103 und 10.104. Die Triebwagen wurden 1935 von Lindner in Ammendorf als VT 63 905 und 907 für die DR gebaut und 1961 ins Montafon verkauft. Dort wurden sie zu Elektrotriebwagen umgebaut und bis 2008 zwischen Bludenz und Schruns eingesetzt. Horst Lüdicke
Eilzug ET 10.102 fährt zum Nostalgiefest des Südbahn Museums von Lindau nach Mürzzuschlag,hier fährt der nostaligische Triebwagen bei Regenwetter am frühen Morgen in Wald a/A vorüber.Bild vom 11.6.2016 Matti Morelli
Zwischen St. Anton und Loruns ist der ET 10.103/104 mit einem DB-Kurswagen im August 1982 unterwegs. Beide Fahrzeuge der Montafonerbahn sind umgebaute Dieselfahrzeuge: Der Triebwagen ist ein ex-DR VT 63, während es sich beim Steuerwagen um einen ursprünglich für die schweizer Mittelthurgaubahn gebauten Dieseltriebwagen handelt. Horst Lüdicke
ET 10.103 oder 04 zwischen St. Anton im Montafon und Tschagguns. Die Triebwagen wurden 1935 von Lindner in Ammendorf als VT 63 905 und 907 für die DR gebaut und 1961 ins Montafon verkauft. Dort wurden sie zu Elektrotriebwagen umgebaut und bis 2008 zwischen Bludenz und Schruns eingesetzt. Beide Fahrzeuge sind noch erhalten: ET 10.104 betriebsfähig, ET 10.103 dient als Ersatzteilspender. Horst Lüdicke
Am 10.12. 2010 ablosvierte der betagte ET 10.104 seine Evaluierungsfahrt auf der Strecke von Peggau-Deutschfeistritz nach Graz, und wurde dabei von uns im letzten Licht in Peggau in Empfang genommen.
Aufgrund der Zulassungsprobleme mit den Stadler GTW's beötigte die STLB den ET 10.104 der Montafonerbahn für den Personenvekrehr zwischen Peggau-Deutschfeistritz und Graz. Kriwetz Lukas
~~~ FROHE WEIHNACHTEN ALLEN FOTOGRAFEN UND DEREN FAMILIEN ~~~
Endlich hab ich ihn erwischt: Montafonerbahn Triebwagen ET 10.104, im Einsatz bei der STLB auf der Übelbacherbahn aufgrund von zulassungstechnischen Gründen bei den GTW, ist unterwegs als R 8793 von Übelbach nach Graz. 23.12.2010; So ein Wolkenglück hatte ich noch nie: hinter mir war (fast) alles zu.... Thomas M.
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