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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB· Fotos

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Am 11.08.2013 wurde der Abschied der GKB-Baureihe VT 70 (LHB VT 2E, SGP-Lizenzbau)
mit einem geschmückten Tandem, bestehend aus VT 70 09 und VT 70 10 gewürdigt.
Der Sonderzug befuhr alle drei von der GKB betriebenen Strecken in der Weststeiermark (Graz-Köflacher-Bahn, Wieser Bahn und Sulmtalbahn).

Hier eine Aufnahme von der Nebenfahrt auf dem Reststück der Sulmtalbahn,
es zeigt VT 70 09 und VT 70 10 in Prarath bei der Rückfahrt aus Gleinstätten.
Am 11.08.2013 wurde der Abschied der GKB-Baureihe VT 70 (LHB VT 2E, SGP-Lizenzbau) mit einem geschmückten Tandem, bestehend aus VT 70 09 und VT 70 10 gewürdigt. Der Sonderzug befuhr alle drei von der GKB betriebenen Strecken in der Weststeiermark (Graz-Köflacher-Bahn, Wieser Bahn und Sulmtalbahn). Hier eine Aufnahme von der Nebenfahrt auf dem Reststück der Sulmtalbahn, es zeigt VT 70 09 und VT 70 10 in Prarath bei der Rückfahrt aus Gleinstätten.
Kriwetz Lukas

Am 11.08.2013 wurde der Abschied der GKB-Baureihe VT 70 (LHB VT 2E, SGP-Lizenzbau)
mit einem geschmückten Tandem, bestehend aus VT 70 09 und VT 70 10 gewürdigt.
Der Sonderzug befuhr alle drei von der GKB betriebenen Strecken in der Weststeiermark (Graz-Köflacher-Bahn, Wieser Bahn und Sulmtalbahn).

Dieses Bild zeigt VT 70 10 und VT 70 09 bei Söding  als Zug 8454 von Köflach nach Lieboch.
Am 11.08.2013 wurde der Abschied der GKB-Baureihe VT 70 (LHB VT 2E, SGP-Lizenzbau) mit einem geschmückten Tandem, bestehend aus VT 70 09 und VT 70 10 gewürdigt. Der Sonderzug befuhr alle drei von der GKB betriebenen Strecken in der Weststeiermark (Graz-Köflacher-Bahn, Wieser Bahn und Sulmtalbahn). Dieses Bild zeigt VT 70 10 und VT 70 09 bei Söding als Zug 8454 von Köflach nach Lieboch.
Kriwetz Lukas

Es ist doch schon ein par Tage her wo man in Gleinstätten noch Planmäßig Zugkreuzungen durchführte. 11.08.2013
Es ist doch schon ein par Tage her wo man in Gleinstätten noch Planmäßig Zugkreuzungen durchführte. 11.08.2013
Karl Heinz Ferk

Damals im Mai 1967 ahnte keiner das das letzte verbleibende Stück der Sulmtalbahn einst ein solches Interesse einer bestimmten Gruppe von Intussiasten hervorruft. Am Sonntag dem 11.August 2013 durften sich die  Freunde der Sulmtalbahn  über den Besuch eines guten alten 70gers in Gleinstätten freuen. Hier bei der Rückfahrt aus dem Sulmtal kurz vor Gasselsdorf.
Damals im Mai 1967 ahnte keiner das das letzte verbleibende Stück der Sulmtalbahn einst ein solches Interesse einer bestimmten Gruppe von Intussiasten hervorruft. Am Sonntag dem 11.August 2013 durften sich die "Freunde der Sulmtalbahn" über den Besuch eines guten alten 70gers in Gleinstätten freuen. Hier bei der Rückfahrt aus dem Sulmtal kurz vor Gasselsdorf.
Karl Heinz Ferk

In den 33 Jahren Ihres Dienstes auf der Graz Köflacher Eisenbahn befuhren die Nahverkehrstriebwagen der Reihe VT70 einige male das letzte Stück der Sulmtalbahn. Nie zuvor und wahrscheinlich auch nie wieder wird es ein par sein das die Strecke befährt. Anlässlich der Abschiedsfahrt dieser Baureihe wurde natürlich auch nach Gleinstätten gefahren. 11.08.2013
In den 33 Jahren Ihres Dienstes auf der Graz Köflacher Eisenbahn befuhren die Nahverkehrstriebwagen der Reihe VT70 einige male das letzte Stück der Sulmtalbahn. Nie zuvor und wahrscheinlich auch nie wieder wird es ein par sein das die Strecke befährt. Anlässlich der Abschiedsfahrt dieser Baureihe wurde natürlich auch nach Gleinstätten gefahren. 11.08.2013
Karl Heinz Ferk

 Bitte nicht einsteigen  wird bald das Motto für die Triebwagen der Reihe VT70 auf der Graz-Köflacher Eisenbahn sein. Heute ging es Allerdings noch einmal auf Große Fahrt. Die GKB lud zur  Abschiedsfahrt  in zusammenarbeit mit den Freunden der Sulmtalbahn und der Internet Platform Styria Mobile. 11.08.2013
"Bitte nicht einsteigen" wird bald das Motto für die Triebwagen der Reihe VT70 auf der Graz-Köflacher Eisenbahn sein. Heute ging es Allerdings noch einmal auf Große Fahrt. Die GKB lud zur "Abschiedsfahrt" in zusammenarbeit mit den Freunden der Sulmtalbahn und der Internet Platform Styria Mobile. 11.08.2013
Karl Heinz Ferk

Blau in blau zeigt sich der Bahnhof Deutschlandsberg am Vormittag des 31.Juli 2013
Blau in blau zeigt sich der Bahnhof Deutschlandsberg am Vormittag des 31.Juli 2013
Karl Heinz Ferk

Am schönsten ist der Tag wenn er anbricht, die Sonne die ersten Strahlen auf uns wirft und das Leben erwacht . Die Vögel zu zwitschern beginnen , und der dämliche Hahn kräht der mich geweckt hat an diesem Samstag Morgen im Juli! 20.07.2013
Am schönsten ist der Tag wenn er anbricht, die Sonne die ersten Strahlen auf uns wirft und das Leben erwacht . Die Vögel zu zwitschern beginnen , und der dämliche Hahn kräht der mich geweckt hat an diesem Samstag Morgen im Juli! 20.07.2013
Karl Heinz Ferk

Ein Häuschen ums andere entsteht am Hang neben der Leibenfelder Höhe. Hier im Bild DH1700.1 mit einem Zug voller Perlkies am 19.Juli 2013
Ein Häuschen ums andere entsteht am Hang neben der Leibenfelder Höhe. Hier im Bild DH1700.1 mit einem Zug voller Perlkies am 19.Juli 2013
Karl Heinz Ferk

Jo Blümchen halt !!!!  GKB DH 1700.1 (G1700BB) bei der Wendefahrt zum Perlkieszug in der AB Leibenfeld am 19.Juli 2013
Jo Blümchen halt !!!! GKB DH 1700.1 (G1700BB) bei der Wendefahrt zum Perlkieszug in der AB Leibenfeld am 19.Juli 2013
Karl Heinz Ferk

Güterzug 8533 beim Anstieg nach Leibenfeld am Morgen des 19.Juli 2013. Leider kann man den Sound des Nachschiebe Tfz am Bild nicht miterleben !
Güterzug 8533 beim Anstieg nach Leibenfeld am Morgen des 19.Juli 2013. Leider kann man den Sound des Nachschiebe Tfz am Bild nicht miterleben !
Karl Heinz Ferk

Grünzeug in einer Form die ich Sie leider nicht kenne,.... Und dahinter bewegt sich DH1700.1 mit G8594 nach Graz ! 19.Juli 2013
Grünzeug in einer Form die ich Sie leider nicht kenne,.... Und dahinter bewegt sich DH1700.1 mit G8594 nach Graz ! 19.Juli 2013
Karl Heinz Ferk

Am 27.Juni 2013 haben die beiden Lokomotiven der Reihe 1500 der Graz Köflacher Eisenbahn das Entladen des Perlkieszuges in der Anschlussbahn Leibenfeld beendet und rollen zurück nach Graz Gösting. Das Bergwertsfahrende gespann waqren ein Klang-erlebniss der besonderen Art.
Am 27.Juni 2013 haben die beiden Lokomotiven der Reihe 1500 der Graz Köflacher Eisenbahn das Entladen des Perlkieszuges in der Anschlussbahn Leibenfeld beendet und rollen zurück nach Graz Gösting. Das Bergwertsfahrende gespann waqren ein Klang-erlebniss der besonderen Art.
Karl Heinz Ferk

DH 600.3 (Bj 1973) wartet am 20.06.2013 auf ihren nächsten Auftrag im Bahnhof Lieboch. DH 600.3 ist eine von 3 Maschinen ihrer Baureihe auf der GKB. Seinerzeit wurden sie für den schweren Verschubdienst in Graz, Köflach und Bärnbach erworben. Heute dienen sie meistens nur noch für den Verschub am Graz-Köflacherbahnhof oder für den leichten Streckendienst.
DH 600.3 (Bj 1973) wartet am 20.06.2013 auf ihren nächsten Auftrag im Bahnhof Lieboch. DH 600.3 ist eine von 3 Maschinen ihrer Baureihe auf der GKB. Seinerzeit wurden sie für den schweren Verschubdienst in Graz, Köflach und Bärnbach erworben. Heute dienen sie meistens nur noch für den Verschub am Graz-Köflacherbahnhof oder für den leichten Streckendienst.
Gernot Kollmann

Der idyllische Bahnhof Lannach hat längst seine große Zeit hinter sich. Heute dient er lediglich für ein paar Zugkreuzungen in der  Rush-Hour . Hier treffen sich gerade VT 5063.004 als R 8512 (am Bild links) und DH 1500.6 mit R 8567 (am Bild rechts). R 8567 wird nach wie vor mit dem Generatorwagen (hinter DH 1500.6 zusehen) bespannt da ein Steuerwagen fehlt!
Der idyllische Bahnhof Lannach hat längst seine große Zeit hinter sich. Heute dient er lediglich für ein paar Zugkreuzungen in der "Rush-Hour". Hier treffen sich gerade VT 5063.004 als R 8512 (am Bild links) und DH 1500.6 mit R 8567 (am Bild rechts). R 8567 wird nach wie vor mit dem Generatorwagen (hinter DH 1500.6 zusehen) bespannt da ein Steuerwagen fehlt!
Gernot Kollmann

Wenige Tage vor dem Ende des Planmäßigen Betriebes der Reihe VT70, erwartete ich zwei seiner Art an der wohl berühmtesten Stelle der Graz Köflacher Eisenbahn auf dem Wieser Ast. R8551 am frühen Morgen des 28.Juni 2013
Wenige Tage vor dem Ende des Planmäßigen Betriebes der Reihe VT70, erwartete ich zwei seiner Art an der wohl berühmtesten Stelle der Graz Köflacher Eisenbahn auf dem Wieser Ast. R8551 am frühen Morgen des 28.Juni 2013
Karl Heinz Ferk

R8569 am Abend des 3.Juli 2013 vereint mit R8567 bei der einfahrt in die Halte.-und Ladestelle Pölfing Brunn
R8569 am Abend des 3.Juli 2013 vereint mit R8567 bei der einfahrt in die Halte.-und Ladestelle Pölfing Brunn
Karl Heinz Ferk

In seltenen Fällen kommt der Generatorwagen der GKB zum Einsatz. Nämlich genau dann wenn einer der Steuerwagen ausfällt. 6.Juli2013
In seltenen Fällen kommt der Generatorwagen der GKB zum Einsatz. Nämlich genau dann wenn einer der Steuerwagen ausfällt. 6.Juli2013
Karl Heinz Ferk

Das Nenne ich mal einen  ZUG . Durch eine Person im Gleisbereich kam es am Abend des 3.Juli zu Verspätungen im Netz der GKB. So wurden kurzerhands die beiden Garnituren der Züge 8567(DH1500.1/Generatorwagen/3 Doppelöstock zwischenwagen) und 8569 (Steuerwagen/ 2 Doppelstock zwischenwagen/ DH1500.6)vereint und zusammen nach Wies Eibiswald geführt. Die beachtliche Zuglänge (für GKB verhältnisse) war Impossant anzusehen.
Das Nenne ich mal einen "ZUG". Durch eine Person im Gleisbereich kam es am Abend des 3.Juli zu Verspätungen im Netz der GKB. So wurden kurzerhands die beiden Garnituren der Züge 8567(DH1500.1/Generatorwagen/3 Doppelöstock zwischenwagen) und 8569 (Steuerwagen/ 2 Doppelstock zwischenwagen/ DH1500.6)vereint und zusammen nach Wies Eibiswald geführt. Die beachtliche Zuglänge (für GKB verhältnisse) war Impossant anzusehen.
Karl Heinz Ferk

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